本实用新型专利技术公开了一种集成模块化汽车内饰顶，包括内饰顶（1）、线束（8）、乘员灯（2）、天窗（7）、遮阳板（3）、乘员把手（6）、空调塑料件（5）、喇叭孔塑料件（4），线束（8）用卡扣和热熔胶固定在内饰顶（1）反面，乘员灯（2）、天窗（7）、遮阳板（3）、乘员把手（6）、空调塑料件(5)、喇叭孔塑料件(4)通过卡扣和热熔胶固定在内饰顶(1)正面。本实用新型专利技术采用的结构方便了安装，减少了安装工序，提高了工作效率，降低了制造成本。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车内饰顶，尤其是涉及一种集成模块化汽车内饰顶。
技术介绍
近年来，随着生活水平的提高，市场汽车需求的不断增加，汽车价格竞争激烈，如何降低制造成本是关键；其中汽车内饰件的制造、安装成本是汽车成本的重要组成部分； 一般汽车内饰顶的安装是镶嵌安装，安装时分前、中、后及周边四部分，一般情况下，前部的安装点靠左右遮阳板和驾驶员灯固定装置实现，中部靠左右乘员把手和乘员灯安装点实现，后部则用卡扣固定在顶盖后横梁上，内饰安装后再安装乘员灯、天窗、乘员把手等，这种内饰顶安装操作步骤多，工作效率低，缺乏一致性和协调性，增加了汽车制造成本。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种集成模块化汽车内饰顶，能够解决内饰顶安装复杂、效率低的问题。本技术所需要解决的问题是通过如下的技术方案实现的包括内饰顶、线束、 乘员灯、天窗、遮阳板、乘员把手、空调塑料件、喇叭孔塑料件，其特征在于所述的线束用卡扣和热熔胶固定在内饰顶反面，乘员灯、天窗、遮阳板、乘员把手、空调塑料件、喇叭孔塑料件通过卡扣和热熔胶固定在内饰顶正面。本技术与现有技术相比具有如下优点1、模块化开发，确保整体设计的一致性和协调性；2、汽车制造厂安装方便，快捷，提高了工作效率；3、模块化制造，整体成本下降，性价比高；4、整个汽车内饰融为一体，看起来比较自然。以下结合附图对本技术做进一步的说明附图说明图1所示为本技术的结构示意图正面图2所示为本技术的结构示意图反面图中1、内饰顶2、乘员灯3、遮阳板4、喇叭孔塑料件5、空调塑料件6、乘员把手7、天窗8、线束。具体实施方式由图1、图2可知，一种集成模块化汽车内饰顶，包括内饰顶1、线束8、乘员灯2、天窗7、遮阳板3、乘员把手6、空调塑料件5、喇叭孔塑料件4，所述线束8用卡扣和热熔胶固定在内饰顶1反面，乘员灯2、天窗7、遮阳板3、乘员把手6、空调塑料件5、喇叭孔塑料件4通过卡扣和热熔胶固定在内饰顶1正面。本技术集成模块化汽车内饰顶安装时，先将线束8接在车身顶盖上，再将天窗钣金卡在车身顶盖上，用卡扣卡在车身顶盖上然后再将乘员灯2、遮阳板3、乘员把手6处拧上螺栓即可，操作简单，提高了工作效率。显然，本技术的上述实施例仅仅是为清楚地说明本技术所作的举例，但不用来限制本技术的范围，所有等同的技术方案也属于本技术的范畴，本技术的专利保护范围应由各项权利要求限定。权利要求1. 一种集成模块化汽车内饰顶，包括内饰顶、线束、乘员灯、天窗、遮阳板、乘员把手、空调塑料件、喇叭孔塑料件，其特征在于所述的线束用卡扣和热熔胶固定在内饰顶反面，乘员灯、天窗、遮阳板、乘员把手、空调塑料件、喇叭孔塑料件通过卡扣和热熔胶固定在内饰顶正专利摘要本技术公开了一种集成模块化汽车内饰顶，包括内饰顶(1)、线束(8)、乘员灯(2)、天窗(7)、遮阳板(3)、乘员把手(6)、空调塑料件(5)、喇叭孔塑料件(4)，线束(8)用卡扣和热熔胶固定在内饰顶(1)反面，乘员灯(2)、天窗(7)、遮阳板(3)、乘员把手(6)、空调塑料件(5)、喇叭孔塑料件(4)通过卡扣和热熔胶固定在内饰顶(1)正面。本技术采用的结构方便了安装，减少了安装工序，提高了工作效率，降低了制造成本。文档编号B60R13/02GK202243252SQ201120287639公开日2012年5月30日 申请日期2011年8月10日 优先权日2011年8月10日专利技术者徐毅 申请人:徐毅本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐毅，
申请(专利权)人：徐毅，
类型：实用新型
国别省市：
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