一种直角转弯及曲线行驶测试系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种直角转弯及曲线行驶测试系统，包括控制系统、报警器、沿着考试路线两侧设置的两组磁线组和分别设于考试车辆底部四个角上的与控制系统信号输出端连接的四个磁感应器；所述控制系统信号输出端与报警器信号输入端连接；其优点在于：在考试车辆底部设置四个磁感应器，在考试车辆行驶过程中根据不同磁感应器检测到的磁线信号的次数来自动判断考试车辆是否出线或者压线，控制系统依次来判断是否通过考试，大大提高考试过程的自动化，降低监考人员的劳动强度，还能改善考试的公正性。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种直角转弯及曲线行驶测试系统
本技术涉及了一种驾驶员考试辅助系统，特别涉及了一种直角转弯及曲线行驶测试系统。
技术介绍
直角转弯和曲线行驶测试是驾驶员考试过程中非常重要的两项考试，直角转弯要求驾驶员在规定宽度和规定长度的行驶路线段通过直角转弯，整个过程中不能压线，不能出现，也不能压突出点，否则为不通过；曲线行驶考试过程中需要驾驶员在规定的路段在不压线和不出线的前提下按照要求速度通过，如果出线压线或者出线则视为不通过；现有的直角转弯和曲线行驶测试过程中均由监考人员在现场监考，是否出线或者是否压线或者突出点，完全由监考人员目测，并无自动化检测设备参与，一方面增加监考人员劳动强度，另外一方面还影响考试的公正性，不能形成标准化的考试成绩测评系统。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种能够标准化地测评考试成绩的直角转弯和曲线行驶测试系统，不仅降低监考人员的劳动强度，还能改善考试的公正性。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是一种直角转弯及曲线行驶测试系统，包括控制系统、报警器、沿着考试路线两侧设置的两组磁线组和分别设于考试车辆底部四个角上的与控制系统信号输出端连接的四个磁感应器；所述控制系统信号输出端与报警器信号输入端连接；所述磁线组包括两条极性相反的磁线；所述两组磁线组位于外侧的两条磁线的极性相同；所述两组磁线组位于外侧的两条磁线的极性为S极。所述直角转弯段的突出点处设有磁点，所述磁点的极性为N极。采用上述技术方案所产生的有益效果是在考试车辆底部设置四个磁感应器，在考试车辆行驶过程中根据不同磁感应器检测到的磁线信号的次数来自动判断考试车辆是否出线或者压线，控制系统依次来判断是否通过考试，大大提高考试过程的自动化，降低监考人员的劳动强度，还能改善考试的公正性。附图说明图1为本技术直角转弯段结构示意图；图2为本技术曲线转弯段结构示意图；图3为本技术磁感应器位置关系示意图。在附图中1、直角转弯段第一磁线组；2、直角转弯段第二磁线组；3、突出点；4、 曲线行驶段第一磁线组；5、曲线行驶段第二磁线组；6、第一磁感应器；7、考试车辆；8、第四磁感应器；9、第二磁感应器；10、第三磁感应器。以下结合附图进一步对本技术进行详细的描述。具体实施方式如图1至图3所示的一种直角转弯及曲线行驶测试系统，包括控制系统、报警器、 沿着考试路线两侧设置的两组磁线组和分别设于考试车辆底部四个角上的与控制系统信号输出端连接的四个磁感应器；所述控制系统信号输出端与报警器信号输入端连接；所述磁线组包括两条极性相反的磁线；所述两组磁线组位于外侧的两条磁线的极性相同；所述两组磁线组位于外侧的两条磁线的极性为S极。所述直角转弯段的突出点处设有磁点3，所述磁点3的极性为N极；本技术中涉及的四个磁感应器6、8、9和10的作用在于检测其四个角是否超出规定边界，而设置在直角转弯段和曲线行驶段两侧的磁线组是用于形成磁场，供磁感应器检测，当磁感应器在整个行驶过程中未检测到磁线信号，则控制系统不激发报警器报警， 说明考试车辆顺利通过考试路段；当磁感应器在行驶过程中检测到磁线信号，则说明考试车辆的某个车轮出线、压线或者压突出点，控制系统激发报警器报警，全程实现自动化控制，无需监考人员自行判断，一方面降低监考人员劳动强度，另外一方面可以形成标准化的评判系统，改善考试公正性。在具体应用过程中，当考试车辆驶入直角转弯路段时，如果磁感应器全程未检测到磁线信号，则证明顺利通过，直角转弯路段第一磁线组1用于检测考试车辆7左前轮和左后轮是否有出线或者压线的情况，而直角转弯路段第二磁线组2用于检测考试车辆7右前轮和右后轮是否有出线或者压线的情况；而第一磁感应器6、第二磁感应器9、第三磁感应器10和第四磁感应器8的作用在于检测对应侧的车轮是否正常通过行驶路段，当任一磁感应器检测到S极，则说明考试车辆压线，而检测到N极，则说明考试车辆已经出线；当考试车辆进入曲线行驶路段，如果所有磁感应器全程未检测到磁线信号，则证明考试车辆顺路通过，设于曲线行驶路段两侧的曲线行驶路段第一磁线组4和曲线行驶路段第一磁线组5的作用在于确定考试车辆是否压线或者出线，如果任一磁感应器检测到S 极，则证明考试车辆压线，如果检测到N极性，则证明考试车辆出线。在两个阶段考试全程无需监考人员根据经验目测，大大降低监考人员劳动强度， 还能将考试过程形成标准化的评判系统，改善考试公正性。权利要求1. 一种直角转弯及曲线行驶测试系统，其特征在于包括控制系统、报警器、沿着考试路线两侧设置的两组磁线组和分别设于考试车辆底部四个角上的与控制系统信号输出端连接的四个磁感应器；所述控制系统信号输出端与报警器信号输入端连接；所述磁线组包括两条极性相反的磁线、且位于外侧的两条磁线之间的距离等于考试线路的宽度；所述两组磁线组位于外侧的两条磁线的极性相同；所述两组磁线组位于外侧的两条磁线的极性为 S极；直角转弯段的突出点处设有磁点(3)，所述磁点(3)的极性为N极。专利摘要本技术公开了一种直角转弯及曲线行驶测试系统，包括控制系统、报警器、沿着考试路线两侧设置的两组磁线组和分别设于考试车辆底部四个角上的与控制系统信号输出端连接的四个磁感应器；所述控制系统信号输出端与报警器信号输入端连接；其优点在于在考试车辆底部设置四个磁感应器，在考试车辆行驶过程中根据不同磁感应器检测到的磁线信号的次数来自动判断考试车辆是否出线或者压线，控制系统依次来判断是否通过考试，大大提高考试过程的自动化，降低监考人员的劳动强度，还能改善考试的公正性。文档编号G01V3/08GK202258022SQ20112028003公开日2012年5月30日 申请日期2011年8月3日 优先权日2011年8月3日专利技术者程维胜 申请人:石家庄弗斯特机电设备有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：程维胜，
申请(专利权)人：石家庄弗斯特机电设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：