【技术实现步骤摘要】
本技术涉及增压器的设计与制造
,具体为增压器传动轮自拆卸装置。
技术介绍
机械式的增压器(见图1),其变速器输入轴1的轴颈上需要安装传动轮3,通常的结构为孔、轴过盈配合以保证传动轮3与变速器输入轴1的轴颈的同轴度,在孔、轴之间设置平键用于传递工作扭矩,传动轮3装配到变速器输入轴1上时,使用一螺栓6将传动轮3 拉向工作位置。这种常用的结构形式,考虑到了装配的方便性,在需要维修等情况下,要将传动轮脱卸下来则非常困难,如果采用锤击等方法,一方面工效很低,另一方面容易损坏包括传动轮在内的机件。
技术实现思路
针对上述问题,本技术提供了增压器传动轮自拆卸装置,不需要任何辅助专用工具,就可以把传动轮从其变速器输入轴的轴颈上方便地脱卸下来,脱卸过程平顺、无需锤击,完全可以避免因拆卸而造成的不必要损坏。其技术方案是这样的其包括变速器、传动轮,所述传动轮安装于所述变速器的输入轴上,所述变速器的输入轴上设置有键槽,其特征在于所述变速器的输入轴的轴颈采用标准的莫氏锥度;所述传动轮的内孔设置为莫氏内锥面,与所述变速器的输入轴的轴颈配合;所述传动轮的内孔为沉孔;位于传动轮的回转轴心线上、在所述沉孔底部设置安装孔, 所述安装孔可供螺栓穿过;在与所述安装孔同轴的内端面上设置小沉孔;所述螺栓上设置有凹槽,在所述凹槽内安装卡箍。其进一步特征为所述卡箍为开口的圆环,其材料为弹性材料。本技术采用上述结构之后,变速器的输入轴的轴颈采用标准的莫氏锥度,传动轮的内孔设置为莫氏内锥面,与变速器的输入轴的轴颈配合,这样一旦其在轴向分离一小段之后,传动轮与变速器输入轴的轴颈就呈松散状态,其配合之间不存 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.增压器传动轮自拆卸装置,其包括变速器、传动轮,所述传动轮安装于所述变速器的输入轴上,所述变速器的输入轴上设置有键槽,其特征在于所述变速器的输入轴的轴颈采用标准的莫氏锥度;所述传动轮的内孔设置为莫氏内锥面,与所述变速器的输入轴的轴颈配合;所述传动轮的内孔为沉...
【专利技术属性】
技术研发人员:高锡民,
申请(专利权)人:无锡明珠增压器制造有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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