本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅调角器的锁止装置，包括凸轮（4）和盘簧（2），所述的凸轮（4）上设有与所述的凸轮（4）一体式成型且竖向设置的凸柱（4.2），所述的盘簧（2）的一端抵靠于所述的凸柱（4.2）上。在实际使用过程中，由于凸柱与凸轮是一体式成型的，所以强度更高，不易发生变形和脱落、可靠性好，能保证汽车座椅调角器的正常使用。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件领域，特别涉及一种汽车座椅调角器的锁止装置。
技术介绍
汽车座椅调角器是用于调节椅背角度，从而为驾驶员或乘坐者获得较为舒适的乘车环境的部件。目前，国内外汽车座椅调角器的种类很多。其中内藏式的圆形汽车座椅调角器因其体积小、结构紧凑而受到广大汽车厂商的青睐。现有技术的内藏式的圆形汽车座椅调角器的锁止装置包括凸轮、盘簧和锁止齿板，盘簧的中心套合安装于汽车座椅调角器的中心轴上，且盘簧的一端抵靠于凸轮上设有的凸柱，盘簧的另一端嵌于汽车座椅调角器的圆盘座的小孔内。现有技术的凸轮上的凸柱在装配时，预先在凸轮上加工出一个通孔，再将凸柱压紧于通孔内。但问题在于，在实际使用过程中，由于锁止盘簧起到复位作用，凸柱吃力较大，容易发生变形甚至脱落、可靠性差，而影响汽车座椅调角器的正常使用。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种更加牢固、不易发生变形和脱落、可靠性更好的汽车座椅调角器的锁止装置。本技术解决上述问题所采用的技术方案为一种汽车座椅调角器的锁止装置，包括凸轮和盘簧，所述的凸轮上设有与所述的凸轮一体式成型且竖向设置的凸柱，所述的盘簧的一端抵靠于所述的凸柱上。与现有技术相比，本技术的优点在于该汽车座椅调角器的锁止装置的凸轮上设有与凸轮一体式成型且竖向设置的凸柱，盘簧的一端抵靠于凸柱上。这样，在实际使用过程中，由于凸柱与凸轮是一体式成型的，所以强度更高，不易发生变形和脱落、可靠性好， 能保证汽车座椅调角器的正常使用。附图说明图1为本技术汽车座椅调角器的锁止装置的结构示意图。图1中1圆齿盘、1. 1内齿圈、2盘簧、3锁止齿板、3. 1齿牙、3. 2锁止凹槽、4凸轮、 4. 1拨块、4. 2凸柱、5中心轴、6圆盘座、6. 1小孔。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施例作进一步描述。如附图1所示，一种汽车座椅调角器的锁止装置，包括凸轮4、盘簧2和多个一端设有与圆齿盘1的内齿圈1. 1相啮合的齿牙3. 1的锁止齿板3，凸轮4上设有至少一个与锁止齿板3相配合的拨块4. 1，锁止齿板4的另一端设有与拨块4. 1相配合的锁止凹槽3. 2，圆盘座6内表面上设有供锁止齿板3在其内滑动配合的滑槽，盘簧2的中心套合安装于中心轴5上，凸轮4上设有与凸轮4 一体式成型且竖向设置的凸柱4. 2，盘簧2的一端抵靠于凸柱4. 2上，盘簧2的另一端嵌于圆盘座6的小孔6. 1内。在本具体实施例中，所述的凸柱4. 2为与所述的凸轮4 一体式冲压成型的凸柱 4. 2。以上仅就本技术的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本技术不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化。凡在本技术独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本技术保护范围内。权利要求1.一种汽车座椅调角器的锁止装置，包括凸轮(4)和盘簧(2)，其特征在于所述的凸轮(4)上设有与所述的凸轮(4) 一体式成型且竖向设置的凸柱(4. 2)，所述的盘簧(2)的一端抵靠于所述的凸柱(4. 2)上。2.根据权利要求1所述的汽车座椅调角器的锁止装置，其特征在于所述的凸柱(4.2) 为与所述的凸轮(4) 一体式冲压成型的凸柱(4. 2)。专利摘要本技术公开了一种汽车座椅调角器的锁止装置，包括凸轮(4)和盘簧(2)，所述的凸轮(4)上设有与所述的凸轮(4)一体式成型且竖向设置的凸柱(4.2)，所述的盘簧(2)的一端抵靠于所述的凸柱(4.2)上。在实际使用过程中，由于凸柱与凸轮是一体式成型的，所以强度更高，不易发生变形和脱落、可靠性好，能保证汽车座椅调角器的正常使用。文档编号B60N2/22GK202225758SQ20112036810公开日2012年5月23日 申请日期2011年9月29日 优先权日2011年9月29日专利技术者任志海 申请人:宁波金海机电厂本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：任志海，
申请(专利权)人：宁波金海机电厂，
类型：实用新型
国别省市：
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