车辆的变速器档位指示器制造技术

一种车辆的变速器档位指示器，可以包括：外壳；PCB(印刷电路板)，其嵌入在外壳中，其中光源可以设置在PCB上的预定位置；导光板，其设置在PCB上方并且从光源接收光，其中导光板包括印制在其表面上的多个光漫射墨水图案，这些光漫射墨水图案中的每一者具有多个墨水点；和盖子，其与外壳的上端部连结，其中该盖子可以由不透明的材料制成且可以在其中包括多个档位指示字符，这些档位指示字符由透明的材料制成，使得从导光板透射的光可以通过这些档位指示字符而发射到盖子的外部。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种变速器档位指示器，其设置在车辆的乘客舱中的变速杆附近以指示该车辆的变速器的当前档位。
技术介绍
一般地，变速器档位指示器在车辆的乘客舱中设置在组合仪表和面板的上盖上。 变速器档位指示器指示该车辆的变速器的当前档位。驾驶员可以使用变速器档位指示器轻易地识别变速器的当前档位。典型地，自动变速器的档位由字符指定，例如P(停车档)、 尺(倒车档)、则空档)、0(驱动档)、+ (高速档(higher gear))和-(低速档(lower gear))。 这些档位指示字符标记在变速器档位指示器上。变速器档位指示器配置成使这些字符发光。在白天，即使档位指示字符不发光，只要变速杆与所需的档位指示字符对准，驾驶员也可以利用变速杆的位置而轻易地识别变速器的档位。特别地，在夜晚，档位指示字符P、 R、N、D、+和-发光以使驾驶员能够识别变速器的档位。此外，为了驾驶员的方便，可以提供发光的选定档位指示标记以更清楚地指示变速器的当前档位。因此，为了从档位指示字符和选定档位指示标记发光，车辆制造商必需在邻近各个档位指示字符的位置安装发光单元，且在档位指示字符的各个选定档位指示标记附近提供单独的发光单元。在此，选定档位指示标记可以与变速器档位指示器设置成一体，或者可选地，它们可以设置成独立于变速器档位指示器。下面的传统技术示出了选定档位指示标记与变速器档位指示器设置成一体的情况，以此方式使得选定档位指示标记与档位指示字符一体化。图1是示出了车辆的传统的变速器档位指示器的立体图。图2是示出了图1的变速器档位指示器的PCB的照片。如图1和图2所示，传统的变速器档位指示器包括盖子10和设置在盖子10上的档位指示字符20(P、R、N、D、+和-)。档位指示字符20不仅在夜晚发光，在白天也发光。此外， 驾驶员选定的档位指示字符发出不同颜色的光，以将选定的档位与其它档位相区分。为此， 如图 2 所示，两个发光单元 41a、41b、42a、42b、43a、43b、44a、44b、45a、45b、46a、46b 在 PCB 30上设置在每个档位指示字符20附近。其原因在于，需要基本的六个发光单元，所述基本的六个发光单元发出与六个档位指示字符20对应的光，并且在各个档位指示字符20上需要六个单独的发光单元所述六个独立的发光单元发出不同颜色的光以指示选定的档位。由此，在传统的变速器档位指示器中，因为在每个档位指示字符上需要至少两个发光单元，所以需要总共十二个发光单元。因此，增加了生产成本。此外，PCB的尺寸增大，因此产生的问题是限制了指示器的总体设计。特别地，近来的趋势是使变速器档位指示器的尺寸最小化，并且将剩余的空间用作水杯保持架空间或独立的收纳空间。为了确保变速器的档位的可见性，即使变速器档位指示器的尺寸已经最小化，在每个换档档位上还是需要用于不同颜色光的发光单元。然而，需要减少发光单元的数量且简化PCB的方法，以加强设计上的自由。需要了解的是，提供上文的描述仅是为了帮助对本专利技术的理解，其并不意味着本专利技术落入了已经由本领域一般技术人员所公知的相关技术的范围。本专利技术
技术介绍
部分所公开的上述信息仅仅用来增加对本专利技术总体背景的理解， 其不应作为该信息构成对本领域技术人员来说已经公知的现有技术的确认和任何形式的日首不。
技术实现思路
本专利技术的各个方面涉及提供一种变速器档位指示器，其能够减少设置在PCB上的发光单元的数量，因此降低生产成本，且减小PCB的尺寸，从而消除设计局限。在本专利技术的一个方面中，所述的车辆的变速器档位指示器可以包括外壳； PCB(印刷电路板)，其嵌入在外壳中，其中光源可以设置在PCB上的预定位置；导光板，其设置在PCB上方并且从光源接收光，其中导光板可以包括印制在其表面上的多个光漫射墨水图案(light-diffusion-ink patterns)，这些光漫射墨水图案中的每一者具有多个墨水点；和盖子，其与外壳的上端部连结，其中该盖子可以由不透明的材料制成且可以在其中包括多个档位指示字符，这些档位指示字符由透明的材料制成，使得从导光板透射的光可以通过这些档位指示字符而发射到盖子的外部。光源可以在导光板的纵向方向向导光板的第一端部上发出光。光漫射片可以与导光板的下表面连结。光漫射片可以与导光板的下表面分隔开预定的间隔(gap)。多个光漫射墨水图案可以印制在导光板的下表面上，且光漫射片可以在多个光漫射墨水图案下方与导光板连结。多个光漫射墨水图案的多个墨水点中的每一者可以具有多边形形状。多个光漫射墨水图案可以在相互分隔开预定距离的多个位置印制在导光板上，这些位置之间的预定距离与各个档位指示字符相对应。多个光漫射墨水图案可以具有与各个档位指示字符相对应的形状。多个光漫射墨水图案可以根据所述图案可能与光源分隔开的距离而分成多个部分(sections)，其中这些部分可以布置成当这些图案可能与光源分隔开的距离增大时，所述多个墨水点的亮度可以增大。多个光漫射墨水图案可以根据所述图案能够与光源分隔开的距离而分成多个部分，其中这些部分可以布置成当这些图案可能与光源分隔开的距离增大时，所述多个墨水点之间的距离可以减小。在邻接光源的部分中的多个墨水点中的每一者可以具有六边形形状。在远离光源的部分中的多个墨水点中的每一者可以具有五边形形状。本专利技术的方法和装置具有其它特征和优点，这些特征和优点可以从结合在本申请文件中的附图以及下面的具体实施方式中变得显而易见，或者在其中进行更加详细的阐述，其中附图以及具体实施方式一起用于解释本专利技术的一些原理。附图说明图1是示出了车辆的传统的变速器档位指示器的立体图。图2是示出了图1的变速器档位指示器的PCB的照片。图3是示出了根据本专利技术的示例性实施例的车辆的变速器档位指示器的立体图。图4是示出了根据本专利技术的另一实施例的车辆的变速器档位指示器的立体图。图5是沿图4的线A-A取得的剖视图。图6是示出了图4的变速器档位指示器的发光原理的示图。图7是图4的变速器档位指示器的导光板的立体图。图8和图9是示出了图7的导光板的光漫射墨水图案的示图。图10是示出了图4的变速器档位指示器的发光状态的示图。应当了解，附图并不必须是按比例绘制的，其示出了描述本专利技术的基本原理的各个特征的某种程度的简化画法。在此所公开的本专利技术的具体的设计特征，包括例如具体的尺寸、定向、定位和外形，将部分地由特定目的的应用和使用环境所确定。在这些图形中，在贯穿附图的多幅图形中，附图标记引用本专利技术的相同或等效的部分。具体实施例方式现在将详细参考本专利技术的不同实施例，本专利技术的实例在附图中示出并在下面进行描述。虽然本专利技术将结合示例性实施例进行描述，但应了解该描述不是旨在将本专利技术限制于那些示例性实施例。相反地，本专利技术旨在不仅仅覆盖示例性实施例，还覆盖可以包括在权利要求书所限定的本专利技术的精神和范围里的各种替代、改进、等效结构以及其它实施例。下文中，将参考附图详细描述根据本专利技术的车辆的变速器档位指示器。图3和图4是示出了根据本专利技术的示例性实施例的变速器档位指示器的实施例的立体图。图5是沿图4的线A-A取得的剖视图。根据本专利技术的示例性实施例的变速器档位指示器包括外壳500、PCB (印刷电路板)600、导光板300和盖子100。外壳500设置在车辆的变速杆附近。P本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：禹桢薰，车俊镐，李良纪，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：