一种液压系统技术方案

本发明专利技术涉及一种液压系统，该液压系统包括两液压缸、一阀组、一高低压切换阀及两无杆腔油管，所述阀组装设于两液压缸的无杆腔之间，包括一油路块和一逻辑阀，所述油路块设置有一第一主油路和两分支油路，所述逻辑阀设置于该第一主油路上，用于沟通或中断第一主油路。在低压泵送时，两液压缸的无杆腔之间既可通过该阀组的第一主油道沟通，也可通过两分支油路、两无杆腔油管及高低压切换阀构成的通路沟通，因此增大了两液压缸的无杆腔之间的通流能力，避免了爆管，从而保证了高低压泵送时两液压缸无杆腔的可靠封闭或连通，并降低了系统冲击，提高了系统的可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种液压系统，特别涉及一种需要在高低压泵送状态之间切换的液压系统。
技术介绍
在工程机械领域，如混凝土泵车、拖泵、车载泵等，高低压泵送状态切换是这些机械的液压系统的最重要的操作方式之一。以混凝土泵为例，图1示意了这种现有技术的液压系统构成，该液压系统包括油箱(未示出)；两液压缸1、2，液压缸1具有一无杆腔3和一有杆腔4，液压缸2具有一无杆腔5和一有杆腔6 ； —高低压切换阀7，包括一电磁换向阀8 ；一主换向阀(图中为示出)， 设置于高低压切换阀7和油箱之间；两无杆腔油管9、10，分别连接于两液压缸的无杆腔3、 5和高低压切换阀7之间；两有杆腔油管11、12，分别连接于两液压缸的有杆腔4、6和高低压切换阀7之间；两进出油管13、14，连接于主换向阀和高低压切换阀7之间。当低压泵送时，高压油从进出油管13经过高低压切换阀7、有杆腔油管12进入液压缸2的有杆腔6，并推动液压缸2的活塞向其无杆腔方向移动，致使液压缸2的无杆腔5 内的高压油经无杆腔油管10、高低压切换阀7及无杆腔油管9进入液压缸1的无杆腔3内， 并推动液压缸1的活塞向其有杆腔方向移动，致使液压缸1的有杆腔4内的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨琴，谭碧峰，韩术亭，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：