用于发动机缸盖加工线的气门导管压装的手工上料辅具制造技术

本实用新型专利技术涉及用于发动机缸盖加工线的气门导管压装的手工上料辅具。该辅具包括槽钢状的侧板A和长条状的侧板B，侧板B通过螺钉安装于侧板A的槽口侧面形成矩形管状的导管，所述导管内的侧板A和侧板B的对应面上沿长度方向分别对称设有导向凸条；所述导管的一端通过螺钉安装有盖板，另一端的侧板A上开设有快换导向槽；快换导向槽一端的导管的侧板A和侧板B上分别对应设有同轴的插销孔，侧板A的插销孔和侧板B的插销孔内插设有限料插销。本实用新型专利技术设计合理、结构简单，采用手工上料方式的机床结构较简洁，控制简单，故障点少，对生产线节拍要求低，设备造价也低；使用本实用新型专利技术操作方便可靠；一方面提高的操作效率，另一方面降低了工人的劳动强度。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于发动机生产的工艺
，具体涉及一种用于发动机缸盖加工线的气门导管压装的手工上料辅具。
技术介绍
通常情况下，缸盖加工线的气门导管压装上料方式有手动和自动两种方式，根据生产线纲领、节拍要求及投资综合考虑，两种方式都有广泛应用。一般生产线纲领在年产10万台以下时手动上料方式应用比较多，生产线纲领在年产10万台以上时普遍采用自动上料方式，可以节省上料时间，提升节拍并减轻工人劳动强度。采用手工上料方式的机床结构较简洁，控制简单，但是，工人劳动强度大，操作效率低。
技术实现思路
为了解决缸盖加工线生产线上气门导管人工上料操作效率低，工人劳动强度大的问题，本技术提供一种结构简单、操作方便可靠的用于发动机缸盖加工线的气门导管压装的手工上料辅具。实现上述目的的技术解决方案如下：用于发动机缸盖加工线的气门导管压装的手工上料辅具包括槽钢状的侧板A和长条状的侧板B，侧板B通过螺钉安装于侧板A的槽口侧面形成矩形管状的导管，所述导管内的侧板A和侧板B的对应面上沿长度方向分别对称设有导向凸条；所述导管的一端通过螺钉安装有盖板，另一端的侧板A上开设有快换导向槽；快换导向槽一端的导管的侧板A和侧板B上分别对应设有同轴的插销孔，侧板A的插销孔和侧板B的插销孔内插设有限料插销。所述侧板B上沿长度方向设有观察窗口。所述限料插销的外端设有手柄。本技术设计合理、结构简单，采用手工上料方式的机床结构较简洁，控制简单，故障点少，对生产线节拍要求低，设备造价也低；使用本技术操作方便可靠；一方面提高的操作效率，另一方面降低了工人的劳动强度。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为图1的后视图。图3为图1的侧视图。图4为图1的仰视图。图5为图1的局部放大图。图6为本技术的使用状态图。上图中序号：观察窗口1、机床上料座2、盖板3、推料输送机构4、限料插销5、快换导向槽6、气门导管7、侧板A8、侧板B9、导向凸条10。具体实施方式下面结合附图，通过实施例对本技术作进一步地描述。实施例：参见图1、图2、图3和图4，用于发动机缸盖加工线的气门导管压装的手工上料辅具包括槽钢状的侧板A8和长条状的侧板B9，侧板B9通过螺钉安装于侧板A8的槽口侧面形成矩形管状的导管，侧板B9上沿长度方向开设有观察窗口1，见图5。导管内的侧板A8和侧板B9的对应面上沿长度方向分别对称设有导向凸条10。导管的一端通过螺钉安装有盖板3，另一端的侧板A8上开设有快换导向槽6，见图2；快换导向槽6一端的导管的侧板A8和侧板B9上分别对应设有同轴的插销孔，侧板A8的插销孔和侧板B9的插销孔内插装有限料插销5，限料插销5的外端设有手柄。使用时，参见图6，气门导管7通过人工从快换导向槽6一端的入口依次装入导管，导管内的侧板A8和侧板B9上的导向凸条10，避免了导管上料错误情况的发生。气门导管7依次装入导管后，可以通过观察窗口1查看上料情况，待上料至限料插销5位置处时，停止装料，插入限料插销5，上料过程结束。然后可以将料筒旋转180度，限料插销5同时可以起到防止气门导管7掉出的作用。利用导向凸条10进行导向，将该辅具安装到机床上料座2，安装完成后，拔掉限料插销5，气门导管7下落即进入机床上料通道，然后再由推料输送机构4向机床送料。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于发动机缸盖加工线的气门导管压装的手工上料辅具，其特征在于：包括槽钢状的侧板A和长条状的侧板B，侧板B通过螺钉安装于侧板A的槽口侧面形成矩形管状的导管，所述导管内的侧板A和侧板B的对应面上沿长度方向分别对称设有导向凸条；所述导管的一端通过螺钉安装有盖板，另一端的侧板A上开设有快换导向槽；快换导向槽一端的导管的侧板A和侧板B上...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡俊德，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：