一种汽车电子驻车制动系统控制单元的安装支架技术方案

本实用新型专利技术为一种汽车电子驻车制动系统控制单元安装支架，包括长方形扁框体结构的支架本体和呈“L”向下外伸的前支脚和后支脚；所述前支脚和后支脚的支脚面分别设有通孔，通过螺栓将支架安装在副仪表台下方地板上；支架本体的顶面为控制单元的安装面，在支架本体左、右两侧框边上设有朝上的三个螺杆，呈“品”字形分布；配合螺母固定汽车电子驻车制动系统控制单元。本实用新型专利技术具有结构简单，占用空间小，控制单元散热良好，装配便捷的特点。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车装配
，具体涉及一种汽车电子驻车制动系统控制单元(E⑶)安装支架。
技术介绍
电子驻车制动系统(Electrical Parking Brake，简称为EPB)就是一种继ABS(防抱死制动系统)、ESP (电子稳定系统)等广泛应用的制动控制系统之后，在近几年刚刚发展起来的新兴电子制动控制技术。传统的机械式驻车制动系统是通过驾驶者操纵驻车手柄， 带动制动蹄片张开或制动卡钳活塞移动完成驻车，其制动力完全来自驾驶者；而EPB系统则是通过电机施加制动力，驻车时驾驶者只需操作按钮(EPB开关)，由电子驻车制动系统的 ECU控制电机工作完成驻车(制动)。相比传统的机械式驻车制动系统，EPB系统具有以下明显优势1、由于取消了驻车手柄结构，为整车内饰造型的设计提供了更大的发挥空间；2、 驻车制动力由电机工作产生，降低了驾驶者(尤其是女性驾驶者)的操作强度；3、随着汽车信息化程度的不断提高，EPB系统通过与整车其他控制系统的联动为驾驶者提供了更多舒适、方便的驾驶选择。目前，电子驻车制动系统的控制单元在整车上进行布置时，通常选择布置在车身地板下面，或者布置在后行李箱内，前者由于控制单元暴露在汽车外部，在使用过程中容易出现进水、被行驶过程中飞溅起来的沙石磕碰等问题，后者会导致占用行李箱有限使用容积的问题。
技术实现思路
为解决以上存在的技术问题，本技术设计了一种结构简单紧凑的控制单元安装支架，将电子驻车制动系统的控制单元布置在驾驶室内的副仪表台内部，本技术所采用的技术方案为一种汽车电子驻车制动系统控制单元的安装支架，包括长方形扁框体结构的支架本体1和呈“L”向下外伸的前支脚5和后支脚4 ；所述前支脚5和后支脚4的支脚面分别设有通孔，通过螺栓将支架安装在副仪表台下方地板上；支架本体1的顶面为控制单元的安装面，在支架本体1左、右两侧框边上设有朝上的三个螺杆2，呈“品”字形分布；配合螺母固定汽车电子驻车制动系统控制单元6。采用本方案具有以下优点1.支架结构简单紧凑，使电子驻车制动系统控制单元在副仪表台内只需占用较小安装空间，有利于减少对副仪表台在造型和功能设计上的影响；2.支架安装面中央的长方形孔设计，既可以保证控制单元与支架之间有足够的间隙， 从而有利于控制单元在副仪表台内部这种狭小空间内的散热需求，同时也可以实现减少支架重量、降低成本的作用；3.通过焊接在支架安装面的螺栓固定控制单元，在安装控制单元时可以实现快速定位，使装配操作更便捷。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的使用状态图。具体实施方式如图1、图2所示，一种汽车电子驻车制动系统控制单元的安装支架，包括长方形扁框体结构的支架本体1和呈“L”向下外伸的前支脚5和后支脚4 ；所述前支脚5和后支脚4的支脚面分别设有通孔，通过螺栓将支架安装在副仪表台下方地板上；支架本体1的顶面为控制单元的安装面，在支架本体1左、右两侧框边上设有朝上的三个螺杆2，呈“品”字形分布；配合螺母固定汽车电子驻车制动系统控制单元6。可以实现控制单元6上的安装孔与支架上的螺杆2快速定位，使装配操作更便捷。安装时，控制单元6被固定在安装面上方，通过三个螺母与安装面上的螺杆2拧紧配合，然后将支架和控制单元总成用两个螺栓穿过后支脚4和前支脚5底部的通孔固定到位于副仪表台下方地板上。采用这种设计方案的支架结构简单紧凑，使电子驻车制动系统控制单元6只需占有较小安装空间，有利于减少对副仪表台在造型和功能设计上的影响。在支架安装面中央设计有长方形孔3，当控制单元6被固定到支架安装面上方后， 控制单元6底部正对长方形孔3，这种设计既可以保证控制单元6与支架脚之间有足够的间隙，从而有利于控制单元6在副仪表台内部这种狭小空间内的散热需求，同时也可以实现减少支架重量、降低成本的作用。权利要求1. 一种汽车电子驻车制动系统控制单元的安装支架，其特征在于包括长方形扁框体结构的支架本体(1)和呈“L”向下外伸的前支脚(5)和后支脚(4)；所述前支脚(5)和后支脚(4)的支脚面分别设有通孔，通过螺栓将支架安装在副仪表台下方地板上；支架本体(1) 的顶面为控制单元的安装面，在支架本体(1)左、右两侧框边上设有朝上的三个螺杆(2)， 呈“品”字形分布；配合螺母固定汽车电子驻车制动系统控制单元(6)。专利摘要本技术为一种汽车电子驻车制动系统控制单元安装支架，包括长方形扁框体结构的支架本体和呈“L”向下外伸的前支脚和后支脚；所述前支脚和后支脚的支脚面分别设有通孔，通过螺栓将支架安装在副仪表台下方地板上；支架本体的顶面为控制单元的安装面，在支架本体左、右两侧框边上设有朝上的三个螺杆，呈“品”字形分布；配合螺母固定汽车电子驻车制动系统控制单元。本技术具有结构简单，占用空间小，控制单元散热良好，装配便捷的特点。文档编号B60R16/02GK202219762SQ20112033561公开日2012年5月16日 申请日期2011年9月8日 优先权日2011年9月8日专利技术者董良, 蒋大伟, 隋清海 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋大伟，董良，隋清海，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：