一种防过热夹式电动车蓄电池充电器制造技术

本实用新型专利技术提供一种防过热夹式电动车蓄电池充电器，属于充电器技术领域。本防过热夹式电动车蓄电池充电器由充电器、电源插头、蓄电池充电插头、温度传感器信号线、电池夹、温度传感器构成。电路输出端加装热保护电路，在充电输出线上引出温度传感器信号线，信号线的一端连接热保护电路，另一端连接电池夹，电池夹上装有温度传感器。本充电器结构简单、使用方便，避免了蓄电池发生过流、过热充电，防止蓄电池损坏，节约了资源。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种具有热保护功能的电动车蓄电池充电器，特别是一种防过热夹式电动车蓄电池充电器，属于充电器

技术介绍
铅酸蓄电池如果放电电流过大，会造成蓄电池发热，内阻变大，蓄电池水分蒸发等损害。充电时，受损的蓄电池由于缺失蒸馏水，而导致过热充电，使得蓄电池被冲爆，造成永久不可逆的损坏。如何防止过热充电，并及时提示补充电解液是亟待解决得问题。由于蓄电池在过冲损坏之前时，必然会经历高温阶段，温度将高于50。C，若温度继续升高，将造成永久。这样，采用温度控制方案为预先避免铅酸蓄电池造成永久损坏找到了一个解决途径。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有热保护功能的电动车蓄电池充电器，以解决蓄电池发生过流、过热充电，防止蓄电池损坏等问题。本技术的技术方案是一种防过热夹式电动车蓄电池充电器，由充电器、电源插头、蓄电池充电插头、温度传感器信号线、电池夹、温度传感器构成。电路输出端加装热保护电路，在充电输出线上引出温度传感器信号线4，信号线的一端连接热保护电路，另一端连接电池夹5。电池夹5上装有温度传感器6，温度传感器6连接控制电路板。热保护电路板的结构为在原有充电器(1)的输出端正负极之间串接可调电阻Rl 和电阻R2，在两电阻之间的A点与三极管VTl基极之间连接一个稳压管DW，稳压管正极接于A点，三极管VTl的发射极串联LED指示灯连接于热保护电路板负极，三极管VTl的集电极串联二极管D连接于热保护电路板正极，二极管D负极与三极管VTl的集电极相连通，三极管VTl的集电极与二极管D之间B点连接三极管VT2的基极，三极管VT2的发射极与热保护电路板负极联通，三极管VT2的集电极构成电流输出端负极。使用时，将充电器1的蓄电池充电插头3插入至蓄电池充电输入端，把电池夹5夹在电池的外部，使得温度传感器6紧贴蓄电池，然后插上电源插头2，接通 220V交流电。开始充电后，LED指示灯为红色，表示正常充电。在充电时，蓄电池的电压为Vin，输出电压为Vout,两者的压差Δ『=Fast-Firi，当压差较大时，如图2所示，打开VT2，开始充电。如果此时压差过大，充电电流过大，超过保护范畴，则稳压管DW被击穿，施加一个电压至VTl基极，使得VTl导通，而VTl导通后，VT2基极为零，使得VT2关断不导通，充电停止，这样就防止过流充电。另一方面，如果充电电流正常，那么，当蓄电池出于缺水状态，蓄电池开始发热，如果温度超过设定值，例如设定为45·σ时，热敏电阻值发生变化，电阻变大，A点电压变高，即 VTl基极电压升高，使得VTl导通，小指示灯R被点亮，提示该维护蓄电池了，注意补充蒸馏水。VTl导通后，VT2基极为零，使得VT2关断不导通，充电停止，这样就实现了温控保护，避免蓄电池烧坏，有效地保护了蓄电池发生过热充电。在本电路中设置二极管D保护三极管3VT2,电阻Rl采用可调电阻，用于调节电流和温度的保护范围值。本技术的有益效果是该防过热夹式电动车蓄电池充电器结构简单、使用方便，避免了蓄电池发生过流、过热充电，防止蓄电池损坏，节约了资源。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术电路原理示意图。图中各标号1 充电器、2 电源插头、3 蓄电池充电插头、4 温度传感器信号线、 5 电池夹、6 温度传感器。具体实施方式以下结合附图和实施例，对本技术作进一步说明，但本技术的内容并不限于所述范围。实施列1 如图1-2所示，一种防过热夹式电动车蓄电池充电器，由充电器、电源插头、蓄电池充电插头、温度传感器信号线、电池夹、温度传感器构成。电路输出端加装热保护电路，在充电输出线上引出温度传感器信号线4，信号线的一端连接热保护电路板，另一端连接电池夹5。电池夹5上装有温度传感器6，温度传感器6连接控制电路板。热保护电路板的结构为在原有充电器(1)的输出端正负极之间串接可调电阻Rl 和电阻R2，在两电阻之间的A点与三极管VTl基极之间连接一个稳压管DW，稳压管正极接于A点，三极管VTl的发射极串联LED指示灯连接于热保护电路板负极，三极管VTl的集电极串联二极管D连接于热保护电路板正极，二极管D负极与三极管VTl的集电极相连通，三极管VTl的集电极与二极管D之间B点连接三极管VT2的基极，三极管VT2的发射极与热保护电路板负极联通，三极管VT2的集电极集电极构成电流输出端负极。使用时，将充电器1的蓄电池充电插头3插入至蓄电池充电输入端，把电池夹5夹在电池的外部，使得温度传感器6紧贴蓄电池，然后插上电源插头2，接通 220V交流电。开始充电后，LED指示灯为红色，表示正常充电。在充电时，蓄电池的电压为Vin，输出电压为Vout,两者的压差ΔΓ = Fmt，当压差较大时，如图2所示，打开VT2，开始充电。如果此时压差过大，充电电流过大，超过保护范畴，则稳压管DW被击穿，施加一个电压至VTl基极，使得VTl导通，而VTl导通后，VT2基极为零，使得VT2关断不导通，充电停止，这样就防止过流充电。另一方面，如果充电电流正常，那么，当蓄电池出于缺水状态，蓄电池开始发热，如果温度超过设定值，例如设定为45°C时，热敏电阻值发生变化，电阻变大，A点电压变高，即 VTl基极电压升高，使得VTl导通，小指示灯R被点亮，提示该维护蓄电池了，注意补充蒸馏水。VTl导通后，VT2基极为零，使得VT2关断不导通，充电停止，这样就实现了温控保护，避免蓄电池烧坏，有效地保护了蓄电池发生过热充电。在本电路中设置二极管D保护三极管 VT2,电阻Rl采用可调电阻，用于调节电流和温度的保护范围值。权利要求1.一种防过热夹式电动车蓄电池充电器，由充电器、电源插头、蓄电池充电插头、温度传感器信号线、电池夹、温度传感器构成，其特征在于电路输出端加装热保护电路，在充电输出线上引出温度传感器信号线(4)，信号线的一端连接热保护电路板，另一端连接电池夹 (5)，电池夹(5)上装有温度传感器(6)。2.按权利要求1所述的防过热夹式电动车蓄电池充电器，其特征在于所述热保护电路板的结构为在原有充电器(1)的输出端正负极之间串接可调电阻Rl和电阻R2，在两电阻之间的A点与三极管VTl基极之间连接一个稳压管DW，稳压管正极接于A点，三极管VTl的发射极串联LED指示灯连接于热保护电路板负极，三极管VTl的集电极串联二极管D连接于热保护电路板正极，二极管D负极与三极管VTl的集电极相连通，三极管VTl的集电极与二极管D之间B点连接三极管VT2的基极，三极管VT2的发射极与热保护电路板负极联通， 三极管VT2的集电极构成电流输出端负极。3.按权利要求1所述的防过热夹式电动车蓄电池充电器，其特征在于温度传感器(6) 连接控制电路板。专利摘要本技术提供一种防过热夹式电动车蓄电池充电器，属于充电器
本防过热夹式电动车蓄电池充电器由充电器、电源插头、蓄电池充电插头、温度传感器信号线、电池夹、温度传感器构成。电路输出端加装热保护电路，在充电输出线上引出温度传感器信号线，信号线的一端连接热保护电路，另一端连接电池夹，电池夹上装有温度传感器。本充电器结构简单、使用方便，避免了蓄电池发生过流、过热充电，防止蓄电池损坏，节约了资源。文档编号H02H7/18GK2022219本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈蜀乔，陈虹，
申请(专利权)人：昆明理工大学，
类型：实用新型
国别省市：