一种电动汽车高压接插件制造技术

本实用新型专利技术公开一种电动汽车高压接插件，其包括安装支架、高压电缆、屏蔽层、绝缘体和密封圈，所述高压电缆固定在安装支架中，安装支架中设置屏蔽层，安装支架朝向接插方向一面上固定绝缘体；高压电缆的高压端子从安装支架中伸出，并露出于绝缘体表面。其还设置有互锁接插件，所述互锁接插件是一个低压接插件，装在绝缘体上，将短路信号引入后，从互锁接插件的低压接口处引出。该互锁接插件在高压接插件连接正确后，互锁接插件内两根低压线束导通，系统控制器可以通过检测线束的通断判断高压接插件是否正确连接。本实用新型专利技术具有屏蔽功能、通用性高、防水、体积小、成本较低的优点。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电接插件，具体而言，涉及一种电动汽车高压接插件结构。
技术介绍
在新能源汽车领域里，高压接插件一端连接高压电缆，一端连接车上的高压部件， 是高压线束系统最为重要的零件之一。目前，新能源汽车上运用的高压接插件种类繁多，结构差异较大，总体上来说，有两个最重要的缺点，第一是单线连接，无屏蔽功能，不能更换多种类型的电缆，通用性不高；第二是体积较大，有屏蔽功能，可以更换不同规格的电缆，但成本高。
技术实现思路
本技术的技术目是提供一种电动车用高压接插件，使接插件具有屏蔽功能、 通用性高、体积小、成本较低的优点。本技术具体采用以下技术方案一种电动汽车高压接插件，其包括安装支架、高压电缆、屏蔽层、绝缘体和密封圈， 所述高压电缆固定在安装支架中，安装支架中设置屏蔽层，安装支架朝向接插方向一面上固定绝缘体；高压电缆的高压端子从安装支架中伸出，并露出于绝缘体表面；其特征在于 还设置有互锁接插件，所述互锁接插件是一个低压接插件，装在绝缘体上，将短路信号引入后，从互锁接插件的低压接口处引出。该互锁接插件在高压接插件连接正确后，互锁接插件内两根低压线束导通，系统控制器可以通过检测线束的通断判断高压接插件是否正确连接。所述互锁接插件内部设置短接导线或铜导片，短接导线或铜导外为注塑体结构， 注塑体卡入绝缘体，注塑体与绝缘体总成为卡口结构。在绝缘体上还设置有定位凸台，有定位凸台，与高压接插件配合的高压部件的配合面设计一个与定位突台匹配的凹槽结构，从而保证高压接插件在装配方向的唯一性。所述高压电缆与安装支架的装配部位注塑形成有注塑体，通过注塑体卡口与安装支架配合固定。这样更换注塑体模具，可以更换电缆规格，可实现一定范围内的电缆互换。所述安装支架由上下两块铝板组成，屏蔽层夹在两块铝板之间，通过压接机压接固定，使屏蔽网与支架可靠接触。所述的高压端子为铜导体，表面镀锡，直径8mm，可承载150A持续电流，传载汽车高压电流。所述密封圈用于接插件密封，为椭圆形结构，绝缘体装配密封圈处的圆周上设计三道加强筋，将密封圈布置在加强筋凹槽内，用于保证接插件安装面的密封。本接插件具有屏蔽功能、通用性高、体积小、成本较低的优点。附图说明图1为高压接插件的结构示意图；图2为高压接插件的立体图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步说明。如图1和图2所示，本技术包括互锁接插件1、定位凸台2、高压端子3、密封圈 4、注塑体5、安装支架6、注塑体卡口 7、屏蔽层8、高压电缆9及绝缘体10。互锁接插件1是一个低压接插件，附属于绝缘体10，互锁接插件1内部设置短接导线或铜导片，铜导片外为注塑体结构，注塑体卡入绝缘体10，注塑体与绝缘体总成为卡口结构。定位凸台2是一个橡胶件，附属于绝缘体10，与车上的高压部件定位口配合，保证接插件插接方向的唯一性，防止接插件错误插拔。与高压接插件配合的高压部件的配合面设计一个与定位凸台2匹配的凹槽结构，从而保证高压接插件在装配方向的唯一性。高压端子3为铜导体，表面镀锡，设计直径8mm，可承载150A持续电流，压接导线后与注塑体5注塑成一体，从安装支架6尾部插入注塑体卡口 7中。密封圈4用于接插件密封，密封圈为椭圆形结构，与部件配合面设计三道筋结构， 可以达到IP67的防护能力。注塑体5为橡胶件，将高压电缆9及高压端子3用注塑机注塑成一体，通过注塑体卡口 7与安装支架6配合固定。安装支架6由上下两块铝板组成，将屏蔽层8平铺在两块铝板之间，通过压接机将上下板压接后，使屏蔽层8与支架可靠接触。权利要求1.一种电动汽车高压接插件，其包括安装支架(6)、高压电缆(9)、屏蔽层(8)、绝缘体 (10)和密封圈(4)，所述高压电缆(9)固定在安装支架(6)中，安装支架(6)中设置屏蔽层 (8)，安装支架(6)朝向接插方向一面上固定绝缘体(10)；高压电缆的高压端子(3)从安装支架(6)中伸出，并露出于绝缘体(10)表面；其特征在于还设置有互锁接插件(1)，所述互锁接插件(1)是一个低压接插件，装在绝缘体(10)上，将短路信号引入后，从互锁接插件 (1)的低压接口处引出。2.根据权利要求1所述的电动汽车高压接插件，其特征在于所述互锁接插件(1)内部设置短接导线或铜导片，短接导线或铜导外为注塑体结构，注塑体卡入绝缘体(10)中。3.根据权利要求1或2所述的电动汽车高压接插件，其特征在于在绝缘体(10)上还设置有定位凸台(2)，与高压部件的凹槽结构配合。4.根据权利要求1或2所述的电动汽车高压接插件，其特征在于所述高压电缆(9)与安装支架(6)的装配部位注塑形成有注塑体(5)，通过注塑体卡口(7)与安装支架(6)配合固定。5.根据权利要求1或2所述的电动汽车高压接插件，其特征在于所述安装支架(6)由上下两块铝板组成，屏蔽层(8 )夹在两块铝板之间，压接固定。6.根据权利要求1或2所述的电动汽车高压接插件，其特征在于所述的高压端子(3) 为铜导体，表面镀锡，直径8mm，可承载150A持续电流。7.根据权利要求1或2所述的电动汽车高压接插件，其特征在于所述密封圈(4)用于接插件密封，为椭圆形结构，绝缘体(10)装配密封圈处的圆周上设计有三道加强筋，密封圈布置在加强筋凹槽内。专利摘要本技术公开一种电动汽车高压接插件，其包括安装支架、高压电缆、屏蔽层、绝缘体和密封圈，所述高压电缆固定在安装支架中，安装支架中设置屏蔽层，安装支架朝向接插方向一面上固定绝缘体；高压电缆的高压端子从安装支架中伸出，并露出于绝缘体表面。其还设置有互锁接插件，所述互锁接插件是一个低压接插件，装在绝缘体上，将短路信号引入后，从互锁接插件的低压接口处引出。该互锁接插件在高压接插件连接正确后，互锁接插件内两根低压线束导通，系统控制器可以通过检测线束的通断判断高压接插件是否正确连接。本技术具有屏蔽功能、通用性高、防水、体积小、成本较低的优点。文档编号H01R13/648GK202221849SQ20112037596公开日2012年5月16日 申请日期2011年9月28日 优先权日2011年9月28日专利技术者孙静波, 李红, 金国庆, 阳应奎, 陈坡 申请人:重庆长安新能源汽车有限公司, 重庆长安汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：阳应奎，金国庆，陈坡，李红，孙静波，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，重庆长安新能源汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：