在一种用于车辆的座椅斜倚装置中，三个限制引导部分的内周表面和成设定关系的三个凸出部分的内周表面沿径向方向分别位于不同位置，使得当三个凸出部分枢轴转动至对着其它限制引导部分的位置时，凸出部分并不抵靠在所述其它限制引导部分的内周表面上，所述其它限制引导部分在旋转方向一侧邻近与上述凸出部分成设定关系的限制引导部分定位；以及具有位于径向最内侧的内周表面的一个限制引导部分具有逃逸空间，该逃逸空间沿轴向方向形成于所述一个限制引导部分和相应锁定齿之间，且该逃逸空间布置成避免与位于径向最外侧的一个凸出部分干涉。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于车辆的座椅斜倚装置，它包括三个锁定齿，更具体地说涉及一种用于车辆的座椅斜倚装置的改进形式，它布置成限制锁定齿的外部齿与枢轴转动部件的内齿轮啮合。
技术介绍
在车辆座椅中，提供了座椅斜倚装置，该座椅斜倚装置布置成改变座椅靠背相对于座椅垫的角度。这种座椅斜倚装置能够使得座椅靠背在基本180度的操作范围内从最向前倾斜的位置枢轴转动至最向后倾斜的位置。在从第一锁定位置(在第一锁定位置中，座椅靠背从直立位置沿向后方向稍微倾斜)至完全平放位置(在完全平放位置中，座椅靠背沿向后方向倾斜至平放状态)的斜倚范围内，能够锁定在任意角度。而且，能够锁定在台板锁定位置，在该台板锁定位置，座椅靠背沿向前方向倾斜至平放状态。而且，座椅靠背未锁定的自由范围被设置在从第一锁定位置至台板锁定位置的范围内。专利文献1(美国专利No. 5779313，对应于日本专利申请公开No. 09-183327)公开了一种座椅斜倚装置，它布置成设置所述自由范围，且包括随动器(锁定齿)5，各随动器有外齿轮和栓钉(凸出部分)12，该栓钉12沿轴向方向凸出；以及靠背颊(cheek)(枢轴转动部件)2，该靠背颊2有内齿轮和分级轨道P。栓钉12抵靠在分级轨道P的小直径部分上，以便限制随动器5沿径向向外方向的运动。因此，将随动器5的外齿轮限制成与靠背颊 2的内齿轮啮合。在最近的座椅斜倚装置中，需要使得座椅靠背的操作范围为从台板锁定位置至完全平放位置的基本180度。而且，考虑到碰撞安全性，需要使得座椅斜倚装置有很高的机械强度。因此，锁定齿的数目将增加至三或四个。在座椅斜倚装置中，为了限制或允许在锁定齿的外齿轮和枢轴转动部件的内齿轮之间的啮合，各锁定齿包括沿轴向方向凸出的凸出部分，枢轴转动部件包括限制引导部分， 该限制引导部分形成于枢轴转动部件的内周表面上，以便与凸出部分相对应，并布置成沿周向方向引导凸出部分，以便限制凸出部分沿径向向外方向的运动。不过，当锁定齿的数目为三个时，在枢轴转动部件的内周表面上形成或不形成限制引导部分之一的范围是120 度，该120度通过圆角度360度除以锁定齿的数目3而获得。该120度是锁定齿能够运动的角度。因此，不能将座椅靠背的操作范围设置为180度，座椅靠背的操作范围受到限制。日本专利申请公开No. 2001-17259公开了一种包括三个锁定板(锁定齿)5的座椅斜倚装置。锁定板5之一包括第二引导凸出部分(凸出部分)54。当该第二引导凸出部分M位于在内齿轮部件8的内表面上形成的环形引导槽85的小宽度引导槽8 处时，通过具有所述第二引导凸出部分M的锁定板5沿径向向外方向的运动，限制啮合齿51与内齿轮8啮合。借此，凸轮部件6不能沿锁定方向枢轴转动。因此，未沿径向向外方向推动两个其它锁定板5。因此，三个锁定板5的啮合齿51不与内齿轮8啮合。
技术实现思路
不过，在具有多个锁定齿的座椅斜倚装置中，凸轮布置成相对于中心沿径向向外方向运动，以对准(中心)，使得外齿轮与内齿轮均勻啮合。因此，没有凸出部分的锁定齿通过对齐作用由能够沿径向向外方向运动的凸轮沿径向向外方向推出。而且在通过沿锁定方向枢轴转动凸轮使得凸轮沿锁定方向推动锁定齿的位置和通过沿解锁方向枢轴转动凸轮使得凸轮沿锁定释放方向推动锁定齿的位置之间，提供了其中凸轮并不沿任何方向推动的未按压区域。在当并没有通过操作杆来进行锁定释放操作时座椅靠背位于自由范围内的情况下，凸轮通过弹簧的推压力而沿锁定方向被推压和枢轴转动，以便沿锁定方向推动锁定齿。不过，具有凸出部分的锁定齿由于该自由范围而被限制沿径向向外方向运动。凸轮停止于这样的状态，其中，凸轮沿锁定方向推动具有凸出部分的锁定齿。在这种情况下，即使当凸轮的枢轴转动停止时，没有凸出部分的锁定齿也能够沿径向向外方向进一步运动所述未按压范围的距离。因此，没有凸出部分的锁定齿的外齿轮可能与枢轴转动部件的内齿轮接触。特别是，当座椅靠背从台板锁定位置(其中，座椅靠背沿向前方向倾斜)升高至斜倚范围时，外齿轮和内齿轮的齿顶相互接触，容易产生异常的声音。而且，操作特性将变坏。因此，本专利技术的目的是提供一种用于车辆的座椅斜倚装置，它能解决上述问题，以便可靠地限制三个锁定齿的外齿轮与内齿轮啮合，并保证180度的操作角度。根据本专利技术的一个方面，它包括基部部件，该基部部件与座椅垫和座椅靠背中的一个连接；枢轴转动部件，该枢轴转动部件与座椅垫和座椅靠背中的另一个连接，并布置成相对于基部部件枢轴转动，该枢轴转动部件包括形成于枢轴转动部件的内周表面上的内齿轮；三个锁定齿，这三个锁定齿沿周向方向布置，并沿轴向方向在基部部件和枢轴转动部件之间，且各锁定齿有外齿轮；引导凸出部分，该引导凸出部分布置在基部部件上，并引导锁定齿沿径向方向运动；凸轮，该凸轮布置在由这三个锁定齿环绕的中心位置处，该凸轮布置成推动锁定齿，以便使锁定齿运动至锁定位置和锁定释放位置，在锁定位置中，外齿轮与内齿轮啮合，在锁定释放位置中，外齿轮与内齿轮脱开；推压部件，该推压部件布置成沿锁定方向推压凸轮和使凸轮枢轴转动；三个凸出部分，各凸出部分形成于一个锁定齿上，且各凸出部分朝着枢轴转动部件凸出；以及三个限制引导部分，各限制引导部分形成为弧形，各限制引导部分形成于枢轴转动部件的内周表面上，各限制引导部分沿径向向内方向朝着中心凸出，且限制引导部分布置成将抵靠在锁定齿的凸出部分上，从而限制锁定齿运动至锁定位置，各凸出部分与一个限制引导部分成设定关系，当三个凸出部分分别抵靠与这三个凸出部分成设定关系的三个限制引导部分的内周表面时，三个锁定齿被限制运动至锁定位置；三个限制引导部分的内周表面和成设定关系的三个凸出部分分别位于沿径向方向的不同位置，这样，当三个凸出部分枢轴转动至对着其它限制引导部分的位置时，凸出部分并不抵靠在所述其它限制引导部分的内周表面上，所述其它限制引导部分在旋转方向一侧上邻近与所述凸出部分成设定关系的限制引导部分定位；以及具有位于径向最内侧的内周表面的一个限制引导部分有逃逸空间，该逃逸空间沿轴向方向形成于所述一个限制引导部分和相应锁定齿之间，且该逃逸空间布置成避免与位于径向最外侧的一个凸出部分干涉。附图说明图IA和IB是表示根据本专利技术一个实施例的座椅斜倚装置的视图。图IA是通过切开座椅斜倚装置的一部分而表示的正视图。图IB是表示座椅斜倚装置沿图IA的箭头A-A 看时的视图。图2A和2B是表示图IA和IB的座椅斜倚装置的盖部件的视图。图2A是表示盖部件的内部的透视图。图2B是表示盖部件的外部的透视图。图3A和;3B是表示图IA和图IB的座椅斜倚装置的弹簧悬挂板的视图。图3A是表示弹簧悬挂板的正视图。图3B是表示弹簧悬挂板沿图3A的B-B线看时的视图。图4是表示座椅斜倚装置在座椅靠背位于台板锁定位置时的示意图。图5A到5D是表示座椅斜倚装置在座椅靠背位于自由范围内时的示意图。图6是表示座椅斜倚装置在座椅靠背位于第一锁定位置时的示意图。图7A到7D是表示座椅斜倚装置在座椅靠背位于斜倚范围内时的示意图。图8是表示座椅斜倚装置在座椅靠背位于完全平放位置时的示意图。图9是表示安装状态的结构图，其中，车辆座椅斜倚装置安装在座椅上。具体实施例方式下面介绍根据本专利技术一个实施例的、用于车辆的座椅斜倚装置。(结本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：久野健司，
申请(专利权)人：富士机工株式会社，
类型：发明
国别省市：
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