用于以天燃气为燃料的汽车尾气净化的三效催化剂及制法制造技术

本发明专利技术公开了一种用于以天燃气（ＣＮＧ）为燃料的汽车尾气净化的三效催化剂。包括载体、涂覆在载体上的涂层和涂覆在涂层上的催化活性组分，其特征在于：所说的载体选自孔容为０．２５－０．３５ｍｌ／克的堇青石蜂窝状陶瓷材料；所说的涂层选自铈锆固溶体、稀土氧化物和氧化铝的混合物，所说的催化活性组分为铂－铑－铈－金属氧化物的混合物。本发明专利技术的催化剂对ＣＮＧ汽车尾气净化具有优良的三效催化净化性能。同时具有较宽的空燃比操作窗口和优良的耐高温性能，最高使用温度可达１０００℃，使用寿命ＣＮＧ汽车行驶８万公里后仍能符合欧洲Ⅱ号排放标准。在催化活性组分中引进稀土铈，大大降低了贵金属铂、铑的用量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种稀土基低贵金属含量的整体式催化剂，具体涉及用于以天燃气为燃料的汽车尾气催化净化用催化剂。
技术介绍
作为我国的支柱产业——汽车工业发展迅速，新车产量和汽车保有量大幅增加。截至2004年我国汽车保有量达到2500万辆，每年新车产量500万辆。在汽车所排放的尾气中，主要有害物质有一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOx)等。汽车尾气的排放已成为我国大中型城市大气的主要污染源，因此必须对汽车尾气的排放进行有效的治理。目前最有效的治理方法是降低单车的污染物排放。对汽车尾气在排放前进行催化净化是降低单车排放的有效方法，其基本原理是通过催化剂的作用，把CO、HC、NOx同时氧化或还原为二氧化碳(CO2)、氮气(N2)、和水蒸气(H2O)，故称之为汽车尾气三效净化催化剂(Three-way CatalystTWC)。 汽车工业的发展也显著增加了对石油的需求量，我国石油资源日益紧缺，1993年起已成为石油净进口国。2004年进口原油1亿吨。最近国际原油价格飞涨，燃油价格也随之不断攀升，因此从我国能源结构、环境保护、资源特点出发，发展清洁的代用燃料汽车受到我国各级本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于以天燃气为燃料的汽车尾气净化的三效催化剂，包括载体、涂覆在载体上的涂层和涂覆在涂层上的催化活性组分，其特征在于：所说的载体选自孔容为０．２５－０．３５ｍｌ／克的堇青石蜂窝状陶瓷材料；所说的涂层选自铈锆固溶体、稀土氧化物和 氧化铝的混合物，稀土选自镧、铈或镨；所说的催化活性组分为铂－铑－铈金属氧化物的混合物。

【技术特征摘要】
1.用于以天燃气为燃料的汽车尾气净化的三效催化剂，包括载体、涂覆在载体上的涂层和涂覆在涂层上的催化活性组分，其特征在于所说的载体选自孔容为0.25-0.35ml/克的堇青石蜂窝状陶瓷材料；所说的涂层选自铈锆固溶体、稀土氧化物和氧化铝的混合物，稀土选自镧、铈或镨；所说的催化活性组分为铂-铑-铈金属氧化物的混合物。2.根据权利要求1所述的三效催化剂，其特征在于在铈锆固溶体中，氧化铈对氧化锆的重量比为3∶7～7∶3。3.根据权利要求2所述的三效催化剂，其特征在于所述铈锆固溶体还包括铈锆固溶体总重量0.2～3％的其他元素，该其他元素选自其他稀土元素的氧化物、碱土金属、铝或硅元素的一种或一种以上；其他稀土元素氧化物为镧系元素的氧化物或氧化钡。4.根据权利要求2所述的三效催化剂，其特征在于在铈锆固溶体中氧化铈对氧化锆的重量比为4∶6～6∶4。5.根据权利要求1所述的三效催化剂，其特征在于，涂层的重量占载体重量的15～25％。6.根据权利要求5所述的三效催化剂，其特征在于，在涂层中，铈锆固溶体、稀土氧化物和氧化铝的重量比为铈锆固溶体∶稀土氧化物∶氧化铝＝1∶0.1～0.6∶8～20。7.根据权利要求1所述的三效催化剂，其特征在于，催化剂中活性组分铂-铑-铈金属氧化物的重量为催化剂重量的0.5～4％。8.根据权利要求7所述的三效催化剂，其特征在于，催化剂中铂-铑-铈-的重量比为3～6∶2～4∶15～30，催化剂中铂含量为0.1～0.4克/升催化剂，铑含量为0.05～0.2克/升催化剂。9.制备权利要求1～8任一项所述的催化剂的方法，包括以下步骤(1)将堇青石蜂窝状陶...

【专利技术属性】
技术研发人员：张志刚，卢冠忠，郭耘，郭杨龙，王艳芹，王筠松，刘晓晖，王家明，
申请(专利权)人：华东理工大学，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]