【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于轿车车门附件，具体涉及一种轿车门锁外开拉杆机构。
技术介绍
轿车门锁外开拉杆机构是安装在车门内，实现轿车车门开启的机构，由外开手柄支架转换臂、开口卡扣、外开拉杆和门锁外开启臂组成。外开拉杆两端折弯呈L型，通过开口卡扣分别安装在外开手柄支架转换臂和门锁外开启臂上。当拉动车门的外开拉手时，外开拉手带动外开手柄支架转换臂转动，继而推动外开拉杆，外开拉杆再带动门锁外开启臂转动，从而将车门打开。该种结构的轿车门锁外开拉杆机构，若外开拉杆过长，则将使门锁外开启臂受到预压力，当轿车在颠簸路面上行驶时，容易导致车门自动打开。若外开拉杆过短，则将使门锁外开启臂受到预拉力，当拉动车门外开拉手时，会导致车门无法正常开启，从而影响轿车的质量。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种轿车门锁外开拉杆机构，以保证轿车车门能够正常开启和防止车门的自动开启。本专利技术所述轿车门锁外开拉杆机构，包括外开手柄支架转换臂、开口卡扣、外开拉杆和门锁外开启臂，外开拉杆一端呈L形，通过开口卡扣与外开手柄支架转换臂连接，还包括螺纹卡扣，螺纹卡扣由相互扣合的卡扣座和卡扣壳组成，卡扣座和卡扣壳的内...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轿车门锁外开拉杆机构，包括外开手柄支架转换臂(1)、开口卡扣(2)、外开拉杆(3)和门锁外开启臂(5)，外开拉杆一端(31)呈L形，通过开口卡扣与外开手柄支架转换臂连接，其特征在于还包括螺纹卡扣(4)，螺纹卡扣由相互扣合的卡扣座(41)和卡扣壳 (42)组成，卡扣座和卡扣壳的内端面开设有半圆形螺纹孔(411、421)，当卡扣座与卡扣壳相扣合后，两个半圆形螺纹孔组成圆形螺纹孔；外开拉杆的另一端(31)开设有外螺纹，该端位于所述圆形螺纹孔中与螺纹卡扣螺纹连接，所述门锁外开启臂一端套装在螺纹卡扣上可相...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈富贵，刘正建，王炜，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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