【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于发动机
,特别涉及到一种汽油/CNG双燃料发动机。
技术介绍
目前,世界面临着能源紧缺和环保压力问题,寻找新能源作为代用燃料成为发展要求和趋势。液化石油气(LPG),压缩天然气(CNG),液化天然气(LNG)等清洁燃料以其良好的经济性和较低的污染排放,被认为是最理想的车用替代燃料,得到了广泛的应用。目前的汽油/CNG双燃料发动机是在传统的汽油发动机基础上改动的,仅仅在进气歧管处增加了天然气入口,当在CNG模式下运行时,天然气直接喷射到进气歧管,属于缸外混合燃气,这样气态CNG挤占空气,造成充气效率下降,CNG燃烧不充分,与使用汽油相比,动力下降15% 左右ο
技术实现思路
本专利技术的目的是提出一种不会影响充气效率的汽油/CNG双燃料发动机,以使CNG 燃料能够充分燃烧,从而提高发动机在使用CNG燃料时的动力。本专利技术的汽油/CNG双燃料发动机包括缸体、缸盖及活塞,所述缸盖上设置有进气门、排气门和火花塞,关键在于所述缸盖上还设置有汽油喷射阀和燃气喷射阀。将燃气喷射阀设置于缸盖上,就避免了 CNG燃气挤占空气,造成充气效率下降的问题,因此可以使CNG 燃烧更加充分,有效提高发动机在使用CNG燃料时的动力。进一步地,所述活塞的顶面设置有正对汽油喷射阀和燃气喷射阀的凹坑,这样有利于可燃混合气的燃烧,提高了发动机的经济性。进一步地,所述火花塞设置于缸盖中央位置,火焰传播距离短,可以降低发生爆震的概率。汽油喷射阀和燃气喷射阀的结构有以下两种1、为方便安装,所述汽油喷射阀和燃气喷射阀集成于一体。在使用时,集成于一体的汽油喷射阀和燃气喷射阀与燃料管 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽油/CNG双燃料发动机,包括缸体、缸盖及活塞,所述缸盖上设置有进气门、排气门和火花塞,其特征在于所述缸盖上还设置有汽油喷射阀和燃气喷射阀。2.根据权利要求1所述的汽油/CNG双燃料发动机,其特征在于所述活塞的顶面设置有正对汽油喷射阀和燃气喷射阀的凹坑。3.根据权利要求1所述的汽油/CNG双燃料发动机,其特征在于所述火花塞设置于缸盖中央位置。4.根据权利要求1或2或3所述的汽油/CNG双燃料发动机,其特征在于所述汽...
【专利技术属性】
技术研发人员:李双燕,
申请(专利权)人:奇瑞汽车股份有限公司,
类型:发明
国别省市:
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