流体供应系统和操作流体供应系统的方法技术方案

提供有一种流体供应系统(10)以冷却和润滑机动车的变速器，其包括冷却通道(14)以及润滑通道(22)。润滑通道(22)和冷却通道(14)经由移位阀(20)联通，其中移位阀(20)适于提供至少第一阀门状态和第二阀门状态，通过所述第一阀门状态冷却通道(14)被经由仅一个第一阀门路径(28)连接至润滑通道(22)，而通过所述第二阀门状态冷却通道(14)被经由至少第一阀门路径(28)连接至润滑通道，且冷却通道被经由第二阀门路径(30)连接至旁路通道(32)，以绕开润滑通道(22)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于冷却和润滑机动车变速器，特别是自动变速器的流体供应系统以及用于操作所述流体供应系统的方法。
技术介绍
由文件US 2007/0000728A1可知，用于冷却和润滑自动变速器的流体供应系统是已知的，其中用于冷却自动变速器的冷却通道被分支成用于润滑自动变速器的润滑通道以及朝向油槽绕开润滑通道的旁路通道。通过这样的流体供应系统，可降低变速器的旋转损失。但所述流体系统仍包括高的流动产生损失，从而需要相对较高数量的能量以提供特定的冷却质量流。永远存在进一步降低流体供应系统的流动产生损失的需要。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种流体供应系统，通过其可降低运行中的流动产生损失 (flow generation loss)，而仍然确保足够的冷却和润滑。通过权利要求1中的特征以及权利要求13中的特征来实现该目标。由从属权利要求给出优选实施例。根据本专利技术的用于冷却和润滑机动车变速器的流体供应系统包括用于冷却变速器的冷却通道以及用于润滑变速器的润滑通道。根据此专利技术，润滑通道经由移位阀和冷却通道连通，其中移位阀适于提供至少第一阀门状态和第二阀门状态，通过第一阀门状态冷却通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：F皮格纳特，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：