列车用智能增压冲水装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种列车用智能增压冲水装置，其包括支架；所述支架的上部设有高压进气管，所述高压进气管通过供气电磁阀与冲洗阀及增压器相连通，所述增压器安装于支架的下部，冲洗阀的进水口与增压器的出水口相连，增压器的进水口与进水管相连通；冲洗阀的出水口与出水管相连，所述出水管上设有若干冲水口；供气电磁阀与增压冲水控制单元的输出端相连。本实用新型专利技术能够大大节省了安装空间，使得安装使用及维修都得到简易化。结构紧凑，外部高压气体通过高压进气管进入，高压进气管再分别通过相应的连接管与增压器、冲洗阀及滑阀驱动阀相连，使得供气供水的距离短，在同等操作压力下能够得到较强的冲洗强度，冲洗效果好，安全可靠。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种冲水装置，尤其是一种列车用智能增压冲水装置，属于列车卫生的

技术介绍
原有的列车用卫生系统便器冲水装置由冲水组件和上位控制系统组成，原系统需要大量的布线和空间要求，冲洗时长，水压低，当出现故障时需要车上车下的跑，查线等需要很多了时间，且难以查出故障，需要整体更换时更需要停车撤线等繁琐工作。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种列车用智能增压冲水装置，其结构紧凑，安装维修方便，冲洗效果好，安全可靠。按照本技术提供的技术方案，所述列车用智能增压冲水装置，包括支架；所述支架的上部设有高压进气管，所述高压进气管通过供气电磁阀与冲洗阀及增压器相连通， 所述增压器安装于支架的下部，冲洗阀的进水口与增压器的出水口相连，增压器的进水口与进水管相连通；冲洗阀的出水口与出水管相连，所述出水管上设有若干冲水口 ；供气电磁阀与增压冲水控制单元的输出端相连。所述支架上设有上出气管及下出气管，所述上出气管及下出气管通过滑阀驱动阀与高压进气管相连通；滑阀驱动阀与增压冲水控制单元的输出端相连。所述进水管通过过滤器与增压器相连。所述高压进气管上设有第五连接管，所述第五连接管对应于与高压进气管相连的另一端与第二三通接头相连，第二三通接头的一端通过第三连接管与供气电磁阀的进气口相连；供气电磁阀的出气口通过第四连接管与第一三通接头相连，所述第一三通接头的一端与增压器相连，第一三通接头的另一端通过第二连接管与冲洗阀相连。所述支架的下部设有增压器底座，增压器固定安装于增压器底座上。本技术的优点在支架上同时安装有增压冲洗控制单元及增压器，能够大大节省了安装空间，使得安装使用及维修都得到简易化。结构紧凑，外部高压气体通过高压进气管进入，高压进气管再分别通过相应的连接管与增压器、冲洗阀及滑阀驱动阀相连，使得供气供水的距离短，在同等操作压力下能够得到较强的冲洗强度，冲洗效果好，安全可靠。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为图1的俯视图。具体实施方式下面结合具体附图和实施例对本技术作进一步说明。如图广图2所示本技术包括增压冲水控制单元1、支架2、上出气管3、下出气管4、第一三通接头5、滑阀驱动阀6、第一连接管7、增压器8、出水管9、冲水口 10、冲洗阀 11、第二连接管12、过滤器13、进水管14、第三连接管15、供气电磁阀16、第二三通接头17、 第四连接管18、高压进气管19、第五连接管20及增压器底座21。如图1和图2所示所述支架2上部的一侧设有高压进气管19，所述高压进气管 19与外部高压输气管相连，外部高压输气管向高压进气管19内输入5飞Kg气压的气体，所述高压进气管19内的高压气体一方面控制冲洗阀11的通断，另一方面对支架2下部的增压器8进行增压；使增压器8内的冲洗水在高压作用下输出。支架2的下部设有增压器底座21，增压器8固定安装于增压器底座21上。增压器8的下部通过过滤器13与进水管14 相连通，增压器8的出水口与冲洗阀11的进水口相连；冲洗阀11的出水口与出水管9相连通，出水管9上设有若干冲水口 10，冲洗阀11通过出水管9流出的冲洗水通过冲水口 10向外高压喷出。冲洗阀11为气压控制阀，高压进气管19进入的高压气体能够控制冲洗阀11 的开启或闭合。为了能够通过增压器8喷出高压的冲洗水，提高冲洗效果，高压进气管19与第五连接管20相连，第五连接管20对应于与高压进气管19相连的另一端与第二三通接头17 相连，第二三通接头17的两端分别与第一连接管7及第三连接管15相连。第三连接管15 对应于与第二三通接头17相连的另一端与供气电磁阀16的进气端相连，第一连接管7与滑阀驱动阀6的进气端相连。供气电磁阀16的出气端通过第四连接管18与第一三通接头 5相连，第一三通接头5的一端与增压器8的进气端相连，且第一三通接头5通过第二连接管12与冲洗阀11相连。滑阀驱动阀6的出气端分别与上出气管3及下出气管4相连，通过上出气管3与下出气管4间输出气体的变换能够控制便器滑阀的打开或关闭。为了控制供气电磁阀16与滑阀驱动阀6的工作状态，支架2的上部设有增压冲水控制单元1，所述增压冲水控制单元1能够接收外部增压冲水信号，且能够根据相应的增压冲水信号分别打开供气电磁阀16及滑阀驱动阀6。如图1和图2所示使用时，高压进气管19与外部高压输气管相连，上出气管3与下出气管4与便器的滑阀相连；进水管14与外部水源相连。工作时，增压冲水控制单元1 接收外部增压冲水信号后，增压冲水控制单元1首先打开滑阀驱动阀6。滑阀驱动阀6打开后，进入高压进气管19内的气体通过第一连接管7及滑阀驱动阀6进入下出气管4，下出气管4输出的气体能够打开便器的滑阀。滑阀打开后，供气电磁阀16打开。供气电磁阀16 打开后，进入高压进气管19内的高压气体通过第三连接管15及供气电磁阀16后通过第四连接管18输出。第四连接管18输出的高压气体通过第一三通接头5分别输入增压器8及第二连接管12内，第二连接管12输出的高压气体打开冲洗阀11。冲洗水通过进水管14不断进入增压器8内，直至达到水压平衡；当第一三通接头5向增压器8内通入高压气体后， 增压器8内的气压增大，从而打开增压器8内的内膜，时增压器8内的冲洗水在高压气体作用下高速通过冲洗阀11喷出，即冲洗水通过出水管9上的冲水口 10喷出，能够达到对便器进行高强度冲洗的效果。待气压将增压器8中水全部耗尽后停止，同时滑阀驱动器关闭，将便器滑阀关闭。当增压冲洗控制单元1再次接收增压冲洗醒后时，再次重复完成上述动作过程。本技术在支架2上同时安装有增压冲洗控制单元1及增压器8，能够大大节省了安装空间，使得安装使用及维修都得到简易化。结构紧凑，外部高压气体通过高压进气管 19进入，高压进气管19再分别通过相应的连接管与增压器8、冲洗阀11及滑阀驱动阀6相连，使得供气供水的距离短，在同等操作压力下能够得到较强的冲洗强度。 本技术的长度为456mm，宽度为258mm，高度为192mm，水柱范围为1. 2-3. 7 米，空气为5.0 士 0. 08巴，电力为220VAC，单向，50Hz，重量为7公斤；总共占用空间为 258*456*192，相比现有冲水装置能减少了一半多的空间，在空间要求极高的列车环境减少的空间带来的意义重大。当有故障时只需一人打开检修门就可以进行检修工作。通过增压冲洗控制单元1能够方便控制供气电磁阀16及滑阀驱动阀6的工作状态，控制操作方便， 管理智能。权利要求1.一种列车用智能增压冲水装置，包括支架(2)；其特征是所述支架(2)的上部设有高压进气管(19)，所述高压进气管(19)通过供气电磁阀(16)与冲洗阀(11)及增压器(8) 相连通，所述增压器(8)安装于支架(2)的下部，冲洗阀(11)的进水口与增压器(8)的出水口相连，增压器(8)的进水口与进水管(14)相连通；冲洗阀(11)的出水口与出水管(9)相连，所述出水管(9)上设有若干冲水口(10)；供气电磁阀(16)与增压冲水控制单元(1)的输出端相连。2.根据权利要求1所述的列车用智能增压冲水装置，其特征是所述支架(2)上设有上出气管(3)及下出气管(4)，所述上出气管(3)及下出气管(4)通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谈国良，顾勤荣，
申请(专利权)人：无锡市万里实业发展有限公司，
类型：实用新型
国别省市：