一种利用轨道上列车行驶时造成的风力来发电的方法，其特征在于：将风力发电装置(2)设置在单轨轨道系统或双轨轨道系统的两侧，并利用该发电装置(2)旁边断续行驶而过的列车(3)带动空气产生的断续大功率的风力，来驱动位于该列车(3)侧部的风力发电装置(2)旋转发电，再经过整流并通过蓄电池的蓄能过程，间接地为轨道(1)上的信号灯或/和夜间的路灯提供持续的小功率直流电力输出，而且，旋转叶片(b)所形成的平面与列车(3)行驶方向成小于90度的夹角；所述的风力发电装置(4)由常规的风力发电机(a)以及设置在该风力发电机(b)上的常规旋转叶片(b)构成。在轨道(1)系统中，由列车(3)高速行驶时必然造成的风力废能源的收集利用的技术解决方案，具有可操作性很强的特点。
【技术实现步骤摘要】
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：罗坚毅，
申请(专利权)人：中国计量学院，
类型：发明
国别省市：
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