用于车辆的信息提供设备制造技术

一种信息提供设备包括：车辆状况检测器(22)，其用于检测车辆状况；支持信息产生部件(23)，其用于为驾驶员产生支持信息；以及在方向盘(1)中的触感通知部件(24)，其用于将所述支持信息通知给所述驾驶员。所述方向盘包括轮盘部件(2)，所述轮盘部件(2)具有底座(2a、2b1、8、422)、活动部分(2b1、2ab、81、421)和驱动单元(5、6、10、40)。所述活动部分能够相对于所述底座进行相对运动。所述驱动单元根据所述支持信息来驱动所述活动部分。所述活动部分和所述驱动单元提供所述触感通知部件。所述活动部分的运动提供所述支持信息的通知。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于提供信息以支持车辆驾驶的信息提供设备。该设备通过方向盘将信息传送给车辆驾驶员。
技术介绍
在JP-A-2008-162466 和对应于 US 2008/0174415 的 JP-A-2008-149844 中描述了信息提供设备。在JP-A-2008-16M66中，其目的是提供一种通过使用振动器振动握持部分而准确地警告车辆驾驶员的方向盘。当驾驶员操作方向盘时，该驾驶员用中指握持方向盘的握持部分。因此，方向盘包括用于振动握持部分的振动器。振动器产生50Hz至300Hz之间范围的振动以便振动握持部分并且通过驾驶员的皮肤感知该振动。在JP-A-2008-149844中，其目的是提供一种车辆警告装置，该车辆警告装置用于可靠地通知驾驶员与车辆状况有关的警告信息并且容易地将该信息传送给驾驶员。因此， 车辆状况传感器检测车辆状况，并且根据车辆状况信息，警告显示器产生警告信息。另外， 根据车辆状况信息，车辆状况信息传送设备将该车辆状况信息传送给驾驶员。车辆状况信息传送设备包括触觉信息提供部件，该部件用于通过由驾驶员操作的方向盘将关于车辆状况改变的信息作为触觉信息传送给驾驶员。当警告显示器产生警告信息时，触觉信息提供部件运行。具体地，通过以矩阵方式布置的突起刺激驾驶员的手掌以便通过驾驶员的皮肤来感知信息。突起的频率、冲程(stroke)和操作模式是可调节的。例如，设备向驾驶员警告驾驶员忘记松开停车制动器的事实或关于蜿蜒驾驶的信息。握持方向盘的驾驶员手掌的触觉感测包括两种类型。一种是通过皮肤表面的感受器官检测的肤感(skin sensibility)，该感受器官被刺激从而检测刺激。另一种是通过肌肉和/或骨骼检测的触感(tactile sensibility)，力被施加到肌肉和骨骼从而检测该力。 以上设备是使用肤感的信息提供设备。例如，由于肤感因个人而不同、驾驶员的皮肤可能受损伤和/或驾驶员可能戴着手套，所以每个驾驶员的肤感是不同的。因此，每个驾驶员的感知是不同的。因此，虽然表示从信息提供设备传送的支持信息的刺激是相同的，但是不同的驾驶员可能以不同的方式解读该刺激。因此，刺激的解读可能是不同的。由此，需要信息提供设备不仅利用由皮肤表面的感受器官检测的对肤感的刺激，而且利用由肌肉和骨骼检测的触感的力。
技术实现思路
鉴于以上描述的问题，本公开的目的是提供一种用于提供信息的信息提供设备， 所述信息用于支持车辆的驾驶。该信息提供设备准确地将支持信息传送给驾驶员，使得即使每个驾驶员的感受性是不同的，驾驶员也能准确地解读信息。根据本公开的示例方面，用于车辆的信息提供设备包括车辆状况检测器，其用于根据来自车内传感器的信息检测车辆状况；支持信息产生部件，其用于根据所述车辆状况， 产生为所述车辆的驾驶员提供支持的支持信息；以及触感通知部件，其用于将所述支持信息通知给所述驾驶员。所述触感通知部件布置在所述车辆的方向盘中。所述方向盘包括由所述驾驶员紧握的轮盘部件。所述轮盘部件包括底座、活动部分和驱动单元的至少一部分。 所述活动部分能够相对于所述底座进行相对运动。所述驱动单元根据所述支持信息来驱动所述活动部分。所述活动部分和所述驱动单元提供所述触感通知部件。所述活动部分的运动提供所述支持信息的通知。在以上的设备中，由于活动部分的运动提供支持信息的通知，所以驾驶员手的肌肉和骨骼被刺激，从而刺激触感。因此，支持信息被准确地传送给驾驶员，且因此即使每个驾驶员的感受性是不同的，驾驶员也能准确地解读信息。附图说明根据参考附图做出的以下详细描述，本专利技术的以上和其它的目的、特征和优点将变得更加显而易见。在附图中图1示出了根据第一实施例的方向盘与信息提供设备一起的前视图；图2示出了由驾驶员手紧握的方向盘的一部分；图3示出了方向盘沿着图1中的线III-III的部分的横截面视图；图4示出了图1中方向盘的后视图；图5是示出根据第一实施例的信息提供设备的方框图；图6是示出由图5的信息提供设备中的支持信息产生部件执行的控制过程的流程图；图7A示出了在道路中线附近行驶的车辆，而图7B示出了用于提示驾驶员将方向盘向左侧转动的触感通知；图8A示出了在路肩附近行驶的车辆，而图8B示出了用于提示驾驶员将方向盘向右侧转动的触感通知；图9示出了根据第二实施例的方向盘与信息提供设备一起的内部结构；图10示出了方向盘沿图9的线X-X的部分的横截面视图；图11示出了根据第三实施例的方向盘的内部结构的示意图；图12示出了根据第三实施例修改的方向盘的一部分；图13A和1 示出了根据第四实施例的由聚合物分子制造的压电设备的操作模式；图14A和14B示出了根据第四实施例的用于使方向盘套与压电设备成顺时针旋转的操作模式；图15A和15B示出了根据第四实施例的用于使方向盘套与压电设备成逆时针旋转的操作模式；图16示出了从图17中的箭头Y17看的方向盘套的展开视图；图17示出了根据第四实施例的具有在其上缠绕的方向盘套的方向盘的透视图；图18示出了具有在其上缠绕并缝制的方向盘套的方向盘的透视图；图19A至19C示出了通过导线激励信息提供设备的各种结构；以及图20A至20C示出了无线地激励信息提供设备的各种结构。具体实施例方式(第一实施例)将参考图1至图8B说明根据第一实施例的信息提供设备。图1示出方向盘和信息提供设备。图2示出方向盘的轮盘部件2的部分Rl的外部部分。轮盘部件2的部分Rl 由驾驶员的手握持。图1中的方向盘1包括轮盘部件2、四个轮辐部件3和轮毂部件4。驾驶员用手握持轮盘部件2的外部部分。每个轮辐部件3连接到轮盘部件2和轮毂部件4。作为方向盘 1底座的轮毂部件4附接到轮辐部件3的中央。在第一实施例中，旋转驱动器5安装在轮毂部件4中。旋转驱动器5包括其中的驱动马达。驱动马达使轮盘部件2的外部部分的一部分在圆周方向Yl上移位。用于形成驱动器5的一部分的作为珠链的带6安装在方向盘1中。通过驱动马达使带6在轮盘部件 2中以圆周方向Yl移位。在图1的方向盘1中，以点划线围绕的部分Rl是通常由驾驶员的手握持的握持部分7的一部分。通过轮盘部件2的外部部分的一部分提供的握持部分7是相对于该外部部分的其它部分在圆周方向可移位的。在图2中，轮盘部件2的外部部分的所述一部分被定义为后侧外部部分2b，而轮盘部件2的外部部分的其它部分被定义为前侧外部部分加。后侧外部部分2b通过具有凹部和凸部的啮合部分2c与前侧外部部分加啮合。后侧外部部分2b能够相对于前侧外部部分加在图2圆周方向Y21、Y22进行运动，所述圆周方向Y21、Y22沿着轮盘部件2的外圆周。因此，后侧外部部分2b提供触感通知部件的活动部分。后侧外部部分2b和前侧外部部分加在方向Y21、Y22是彼此可互相运动的。为了使后侧外部部分2b和前侧外部部分加啮合，即为了不彼此分开，后侧外部部分2b和前侧外部部分加中一个的凸部与后侧外部部分2b和前侧外部部分加中另一个的凹部啮合。包括后侧外部部分2b和前侧外部部分加的外部部分由聚氨酯树脂或聚丙烯制造。触感通知部件被至少布置在方向盘1中轮盘部件1的预定区域内，当车辆直行时该预定区域由驾驶员的手握持或紧握。具体地，轮盘部件1的预定区域例如是在八点钟方向和十点钟方向之间的范围内和在两点钟方向与四点钟方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：三摩纪雄，尾崎昭二，河野秀一，川村惠次，伊口整，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：发明
国别省市：