一种塞拉门螺旋双摇杆复合铰槽型凸轮组合空间机构制造技术

本实用新型专利技术一种塞拉门螺旋双摇杆复合铰槽型凸轮组合空间机构涉及的是一种车辆塞拉门的塞拉密封启闭机构，特别是一种高铁或其他轨道车辆塞拉门的螺旋双摇杆复合铰槽型凸轮组合空间机构，包括电机、联轴器、螺杆、承载轴、轴套、螺母、短摇杆、携门摇杆（简称摇杆）、连杆、门把、滚子、滚子轴、槽型凸轮、门扇和门架，其中螺杆、螺母、门架组成螺旋机构；承载轴、轴套、短摇杆、摇杆、连杆组成双摇杆机构；承载轴、摇杆又与滚子、滚子轴、槽型凸轮、门把、门扇、门架组成槽型凸轮机构；连杆上端与短摇杆组成转动副，下端与摇杆、门把组成复合铰，所述螺旋机构、双摇杆机构和槽型凸轮机构联接组成螺旋双摇杆复合铰槽型凸轮组合空间机构。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术一种塞拉门螺旋双摇杆复合铰槽型凸轮组合空间机构涉及的是一种车辆塞拉门的塞拉密封启闭机构，特别是一种高铁或其他轨道车辆塞拉门的螺旋双摇杆复合铰槽型凸轮组合空间机构。
技术介绍
轨道车辆塞拉门一般为两扇或一扇，为两扇时一方面要实现两扇对开和对关的门扇启闭移动运动，另一方面要实现对开时向外或对关时向内的门扇塞拉运动，以保证关门后有良好的密封效果；为一扇时也要实现上述的塞拉密封启闭运动，只不过是实现一扇的单开和单关而已。为实现此塞拉密封启闭功能，国内外现有塞拉门大体分为三种类型1)国产A公司的A型塞拉门，沿χ方向实现门的对开与关，沿y方向实现塞拉运动达到密封，但是沿X方向运动的主轴不固定，它同时沿y方向移动，因此主轴稳定性稍差，结构尺寸大，占用的空间大；2)国外B公司的B型塞拉门，沿χ方向实现门的对开与关，χ方向移动的主轴固定， 刚性好，塞拉运动是采用绕X轴旋转的摇杆摆动，带动双摇杆机构实现门的塞拉，其刚性较好，但结构尺寸较大，且作塞拉时门扇有一个上下的摆动量，会影响门扇快速开关时的动态稳定性；3)国外C公司的C型塞拉门，同样沿χ方向实现门的对开与关，主轴固定，门的塞拉运动是采用绕ζ本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨小兰，刘极峰，
申请(专利权)人：南京工程学院，
类型：实用新型
国别省市：