一种车门装具制造技术

本发明专利技术的目的是提出一种车门装具，以保证工人在车门预紧之后能够通过本发明专利技术快速、准确地进行车门调整，减轻工人劳动强度，提高工作效率。本发明专利技术的车门装具包括设置有手柄的板状本体，关键在于所述本体的一端设置有向远离手柄方向突出的调整部。在使用时，将车门装具放置在车身的指定位置，然后将车门总成推至关闭状态，使车门总成与车身夹住车门装具的调整部，然后分别测量车门总成与调整部、车身与调整部之间的间隙，并根据测量结果来调整车门总成的位置及角度，最后利用螺栓将车门铰链固定至车身上，即完成车门总成的调整、装配工作。本发明专利技术的车门装具结构简单、成本低、操作方便，通用性好，适合应用于车门间隙的测量及调整工作。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车装备制造
，特别涉及到一种车门装具。
技术介绍
为方便焊接，在焊装生产车间经常使用到车门装具，传统的车门装具并不能根据车型的不同而进行相应调节，即每款车型的车门装具都是唯一且不能通用的。另外，传统的车门装具由于体积较大而搬运不便，在焊装调整线使用的过程中，只能在一个工位完成四门的预紧工作(所谓预紧是指将门初步固定)，后续的调整工位便完全没有辅助工装来进行控制，给工人的调整带来了较大的不便，经常出现反复测量、反复调整的情况，不但增加了劳动强度，而且还降低了劳动效率。
技术实现思路
本专利技术的目的是提出一种车门装具，以保证工人在车门预紧之后能够通过本专利技术快速、准确地进行车门调整，减轻工人劳动强度，提高工作效率。本专利技术的车门装具包括设置有手柄的板状本体，关键在于所述本体的一端设置有向远离手柄方向突出的调整部。在使用时，将车门装具放置在车身的指定位置，然后将车门总成推至关闭状态，使车门总成与车身夹住车门装具的调整部，然后分别测量车门总成与调整部、车身与调整部之间的间隙，并根据测量结果来调整车门总成的位置及角度，最后利用螺栓将车门铰链固定至车身上，即完成车门总成的调整、装配工作。车门总成安装完毕后，将车门总成门打开， 取出车门装具。装具本体的宽度较小，故无需考虑车身与车门总成之间的曲率，本体可以较好的与车身或者车门总成贴合。进一步地，所述本体和/或调整部的内部安装有磁铁，以方便将车门装具吸合在待安装车门或车身上，而无需人手扶持，为工人的操作提供便利。进一步地，调整部的厚度最好能够调整，以适应多种不同的车型。调整的方式可以为以下两种1、所述调整部的一侧或两侧通过螺钉安装有垫片，通过改变垫片的数量及厚度来调整调整部的厚度；2、所述调整部的一侧或两侧设置有垂直于调整部表面的卡槽，所述卡槽内活动安装有尼龙片，通过更换不同高度的尼龙片来调整调整部的厚度。进一步地，为避免对车体表面造成划伤，所述本体采用尼龙材质制成，调整部与本体之间圆滑过渡。进一步地，所述本体的底面与待安装车门的表面或车身的表面形状相适配，以方便将本体吸合在车门或车身上，提高灵活度。本专利技术的车门装具结构简单、成本低、操作方便，通用性好，适合应用于车门间隙的测量及调整工作。附图说明图1为本专利技术的车门装具的使用状态示意图。图2为本专利技术的车门装具的侧视图。具体实施例方式下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本专利技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。实施例1 如图所示，本实施例的车门装具包括设置有手柄2的板状本体2，本体1采用尼龙材质制成，本体1的一端设置有向远离手柄2方向突出的调整部3，本体1和调整部3内部安装有磁铁4，调整部3的一侧通过螺钉5安装有垫片6。在使用时，将车门装具放置在车身7的指定位置，然后将车门总成8推至关闭状态，使车门总成8与车身7夹住车门装具的调整部3，然后分别测量车门总成8与调整部3、 车身7与调整部3之间的间隙，并根据测量结果来调整车门总成8的位置及角度，最后利用螺栓将车门铰链固定至车身7上，即完成车门总成8的调整、装配工作。车门总成8安装完毕后，将车门总成门8打开，取出车门装具。当更换车型后，可以通过改变垫片6的数量及厚度来调整调整部3的厚度，以适应新车型的需要。上面结合附图对本专利技术进行了示例性描述，只要采用了本专利技术的方法构思和技术方案进行各种改进，或未经改进将本专利技术的构思和技术方案直接应用于其它场合，均在本专利技术的保护范围之内。权利要求1.一种车门装具，包括设置有手柄的板状本体，其特征在于所述本体的一端设置有向远离手柄方向突出的调整部。2.根据权利要求1所述的车门装具，其特征在于所述本体和/或调整部的内部安装有磁铁。3.根据权利要求1或2所述的车门装具，其特征在于所述调整部的一侧或两侧通过螺钉安装有垫片。4.根据权利要求1或2所述的车门装具，其特征在于所述调整部的一侧或两侧设置有垂直于调整部表面的卡槽，所述卡槽内活动安装有尼龙片。5.根据权利要求1或2所述的车门装具，其特征在于所述本体采用尼龙材质制成。6.根据权利要求1或2所述的车门装具，其特征在于所述调整部与本体之间圆滑过渡。7.根据权利要求1或2所述的车门装具，其特征在于所述本体的底面与待安装车门的表面或车身的表面形状相适配。全文摘要本专利技术的目的是提出一种车门装具，以保证工人在车门预紧之后能够通过本专利技术快速、准确地进行车门调整，减轻工人劳动强度，提高工作效率。本专利技术的车门装具包括设置有手柄的板状本体，关键在于所述本体的一端设置有向远离手柄方向突出的调整部。在使用时，将车门装具放置在车身的指定位置，然后将车门总成推至关闭状态，使车门总成与车身夹住车门装具的调整部，然后分别测量车门总成与调整部、车身与调整部之间的间隙，并根据测量结果来调整车门总成的位置及角度，最后利用螺栓将车门铰链固定至车身上，即完成车门总成的调整、装配工作。本专利技术的车门装具结构简单、成本低、操作方便，通用性好，适合应用于车门间隙的测量及调整工作。文档编号B62D65/06GK102407894SQ20111031518公开日2012年4月11日 申请日期2011年10月18日 优先权日2011年10月18日专利技术者李智阿 申请人:奇瑞汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李智阿，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：