油气悬挂机构及具有该悬挂机构的工程车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种油气悬挂机构及具有该悬挂机构的工程车辆。油气悬挂机构包括，球铰座，具有内球面以及用于与车架相连的连接部；悬挂油缸，安装在球铰座上，其中：悬挂油缸的缸体的中部具有呈球形凸出的球铰部，球铰部与球铰座的内球面相配合以构成铰接机构；悬挂油缸的活塞杆的伸出端具有与车桥铰接的铰接部。本实用新型专利技术提供的油气悬挂机构的悬挂油缸通过设置在缸体中部的球铰座与车架相连，将悬挂油缸的上连接点降低，进而能够有效地降低整车高度，降低重心，增加整车稳定性。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆悬挂系统领域，特别地，涉及一种油气悬挂机构及具有该悬挂机构的工程车辆。
技术介绍
对于一般的油缸，为了能让油缸在一定范围内摆动，在油缸两端采用球铰或万向节，球铰或万向节承受径向力作用。如油气悬挂油缸，其为连接车桥与车架的缓冲装置，作用是减轻汽车行驶时地面对车桥的冲击传递到车架，增加整车的舒适性。同时，为防止过多的振荡，在油气悬挂内加有阻尼孔，以迅速的衰减振动。如图1所示，常用的油气悬挂油缸的安装方式为销轴安装，即悬挂油缸上、下两端分别设置有上球头1和下球头2，同时在车架及车桥上留有一支座，油气悬挂油缸上、下两端通过分别通过各自的销轴与车架和车桥连接。采用该结构的油气悬挂油缸，对其连接铰链或万向节而言，受力为径向力，对铰链或万向节的承力要求较高，而且，连接关节布置在油缸的两端，从一定程度上限制了油缸的布置。为了降低整车重心，油缸上安装点需要尽量布置在车架上端，增加设计难度。同时，油缸要求布置在车架两边，当车架宽度大于车桥油缸安装点宽度时，需要对车架进行较大的改动才能布置悬架油缸。因此，有必要提供一种能有效的降低整车高度，增加整车稳定性，并且安装方式灵活且易于安装油气悬挂本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：皮秋生，
申请(专利权)人：三一汽车起重机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：