用于车辆的控制系统技术方案

本发明专利技术提供一种用于车辆的控制系统。该用于车辆的控制系统包括：控制器(28)，其被构造成基于车辆的运行情况来获得指标，以基于指标来改变车辆的运行特征，并且基于指标来改变从效果产生装置(29)输出的细节，所述效果产生装置向车辆的驾驶员的五种感觉的至少一部分施加刺激，其中，当因为指标变化而引起的运行特征的变化降低了车辆的行动的敏捷性时，与当因为指标的变化而引起的运行特征的变化提高了车辆的行动的敏捷性时作比较，相对地延迟响应于运行情况变化的指标变化。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种车辆的控制系统，其被配置来改变车辆的运行特征。
技术介绍
诸如车辆速度和运行方向的车辆的行动根据驾驶员的加速/减速操作或驾驶员的转向操作来改变。不仅基于诸如燃料消耗量的能量效率，而且基于诸如车辆所要求的乘坐舒适性、安静和功率性能，来确定在操作量和行动改变之间的相关性。基于车辆类型等来设定这样的所谓的运行特征，并且例如通过下述方式来设定这样的所谓的运行特征适当地调整相对于驾驶员的加速器操作的发动机输出扭矩和换档的特征、相对于驾驶员的制动操作的制动力的特征、相对于驾驶员的转向操作的转向机构的特征或悬挂机构的减震器的阻尼力特征等。如上所述基于车辆类型等设定的运行特征被绝对地设定以便满足假设的设计条件。相反，存在其中车辆运行的各种运行环境，诸如城区、高速路、上坡路和下坡路。另外， 在实际驾驶员的驾驶中存在各种所谓的驾驶取向，诸如偏好和品味，并且驾驶取向对于每一个运行环境可以不同。因此，事实上，对于每一个驾驶员或每一个运行环境而言，车辆所需要的特征不同。因此，为了设定精确地合并驾驶员的驾驶取向的车辆的运行特征，需要使得驾驶员的驾驶取向尽可能与车辆的运行特征一致。另一方面，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：竹内启祐，棚桥敏雄，佐野真一，安形义满，山崎俊广，能村真，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：