汽车电动助力转向测试实验台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车电动助力转向测试实验台，包括动力装置、力矩加载装置和车轮定位仪；待检测的EPS装置安装在汽车转向系统的转向柱上；动力装置设置在汽车转向系统的转向传动机构的转向节上，对转向传动机构施加向上或向下的路面激励；力矩加载装置设置在转向车轮的底部，对转向车轮施加摩擦力矩和侧向力矩；车轮定位仪吸附在被测转向车轮的轮毂端部。本实用新型专利技术通过EPS装置输出汽车转向车轮的转角和转矩，通过车轮定位仪的测量参数与EPS装置输出参数的关系来研究汽车转向和EPS装置的性能。该实验台具有测试成本低、测量效果好、维修方便等优点。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车实验台，尤其涉及一种汽车电动助力转向测试实验台。
技术介绍
汽车转向系统是保证汽车按照驾驶员的意志进行转向行驶以保持稳定的重要部件，其性能的好坏直接影响到汽车行驶的安全性和操纵稳定性。因此汽车转向系统性能试验对于转向器设计参数的确定、转向机构尺寸的确定和保证转向器性能的可靠性都具有十分重要的意义。此外，电动助力转向解决了汽车在转向时的转向轻便性和路感之间的矛盾， 进一步保证了车辆转向的安全性和平稳性。现有的试验台产品仅仅是针对机械齿轮齿条转向器，液压动力转向器和电动助力转向器的部件测试，没有三者通用的转向器实验台，也没有针对转向系统的实验台。目前现有的转向器总成试验台为针对转向器的三轴性能测试，多采用单向轴向加载，其试验不能完全模拟转向器的实际工况，不能反映由转向器和转向节等零件组成的转向系的系统表现，不能反映转向系在悬架上下跳动和行驶载荷下的表现，所测试参数误差较大或者与实际工作过程差别较大，测试对象单一并与转向系统性能分离，检测项目也较少。为了解决上述问题，重庆理工大学的李志立等人专利技术了五轴汽车转向实验台装置，基本解决了上述问题。但这种装置存在着结构复杂本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李志立，符亮，张君，杨翔宇，代红伟，
申请(专利权)人：重庆理工大学，
类型：实用新型
国别省市：