一种车速限制系统及其控制方法技术方案

本发明专利技术涉及一种车速限制系统，包括组合仪表，电控单元ECU和限速屏蔽开关，其中：所述组合仪表中设有车速报警设置，其通过CAN总线通讯连接至所述电控单元ECU并可将报警车速值发送并输入至电控单元ECU，所述电控单元ECU控制连接至整车发动机，并用于控制执行车速限制，所述组合仪表根据电控单元ECU的执行状态进行车速报警提示。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及。
技术介绍
超速行驶，是造成大多数道路交通事故的真实原因。实现车速限制的目的是为了减少车祸，提供更加安全的驾驶技术，有效的减少车祸发生的几率和造成的损失；目前汽车上实现的限速及报警方案，通过采取自动识别限速标牌来警告和提示用户的超速情况，系统复杂而且成本较高；目前多采用向通过道路限速符号识别系统，来探测车辆是否超速，向驾驶员提供超速报警信息的同时采取限速措施来达到降低车速。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，在现有的汽车必装的系统部件上，无须单独增加部件，采用系统集成，实现可调节的车速限制值功能，实现其主动式的限速功能，同时为避免在行车过程操作的便利性，采用一个快捷键，方便行车过程中的开启和关闭车速限制功能；具体来说， 本专利技术的目的在于提供，采用可调式的车速报警设置输入给组合仪表，同时组合仪表将报警车速值输入给ECU，ECU执行车速限制功能，组合仪表根据ECU执行状态进行车速报警提示功能。具体技术方案如下一种车速限制系统，包括组合仪表，电控单元ECU和限速屏蔽开关，其中所述组合仪表中设有车速报警设置，其通过CAN总线通讯连接至所述电控单元E⑶并可将报警车速值发送并输入至电控单元ECU，所述电控单元ECU控制连接至整车发动机，并用于控制执行车速限制，所述组合仪表根据电控单元ECU的执行状态进行车速报警提示。进一步地，所述限速屏蔽开关通讯连接至所述组合仪表，并用于控制限速屏蔽的开关。进一步地，所述车速报警设置为可调式车速报警设置，其限速值可调节。进一步地，所述组合仪表包括IXD和菜单按键，通过IXD的显示菜单和菜单按键由用户输入需要的限制车速。进一步地，所述车速报警提示包括限速声光报警，所述组合仪表还包括用于发声的SPEAKER模块，所述LCD用于进行文字报警，所述SPEAKER模块用于进行声音报警。上述车速限制系统的控制方法，采用如下步骤(1)用户决定限速功能是否开启，以脉冲电平信号的形式输入到组合仪表；(2)当限速屏蔽开关将限速屏蔽信号输入组合仪表时，组合仪表驱动限速屏蔽开关上的LED点亮，表示限速功能被屏蔽；(3)当限速功能开启时，组合仪表将当前限速报警功能是否开启状态及限速值通过CAN总线发送给ECU ；(4)组合仪表通过CAN总线获取由ABS系统计算的整车实际车速；(5)组合仪表根据限速状态、限速值和当前实际车速判断是否开启报警。进一步地，步骤(1)中所述限速功能是否开启的命令，其优先级高于组合仪表的菜单设置。进一步地，步骤(1)中通过仪表菜单按键实现限速报警功能开启、关闭及限速值的设置。进一步地，步骤(3)与步骤(4)之间进一步包括E⑶通过CAN获取由ABS系统计算的整车实际车速。进一步地，电控单元ECU根据限速功能状态、限速值及当前车速，实现车速的限制；当限速功能关闭时，ECU则不对车速进行控制，当临时限速解除，电控单元ECU临时解除限速功能，将车辆是否处于临时限速解除状态信号发给组合仪表。与目前现有技术相比，本专利技术限制的车速值可以由用户自行设置，同时用户可以随时开启和关闭车速限制功能；当实际车速超过限制车速时，不仅向用户提供报警提示，同时系统会根据设置的限速值采取限速措施，保证行车安全；系统简单，无需增加额外的部件即可实现主动式的车速限制功能；采用限制车速值可以由用户设置、系统具有自动降低控制车速功能及报警功能；同时采用了一个快捷键来开启和屏蔽车速限制功能，保证了行车安全。整个功能的实现，无需额外增加部件，系统简单，成本低。附图说明图1为本专利技术限速系统工作原理2为限速屏蔽开关和组合仪表硬件接口电路3为通过仪表按键设置的流程图具体实施例方式下面根据附图对本专利技术进行详细描述，其为本专利技术多种实施方式中的一种优选实施例。本专利技术是采用可调式的车速报警设置输入给组合仪表，同时组合仪表将报警车速值输入给ECU，ECU执行车速限制功能，组合仪表根据ECU执行状态进行车速报警提示功能；1、组合仪表集成了限速设置功能、具有限速值可调节功能和限速声光报警功能；组合仪表采用菜单按键设计，通过LCD的菜单由用户输入需要的限制车速，组合仪表根据报警逻辑判断后，如果需要进行声光报警，则在LCD进行文字报警，同时驱动仪表内部的SPEAKER进行声音报警；2、为方便用户开启和关闭限制车速功能，增加了一个快捷键，提高了行车安全性； 如需在超车的时候，则快速的屏蔽限速功能；3、ECU集成了车速限制功能，根据设置的限速车速值和是否开启限速功能，对发动机进行运算控制以实现限速功能，1、限速功能屏蔽开关1)由用户决定限速功能是否开启，以脉冲电平信号的形式输入到组合仪表，其优先级高于组合仪表的菜单设置，如图1 ；2)具有屏蔽指示功能，由组合仪表驱动LED ；当用户关闭限制车速功能时，组合仪表输出高电平驱动屏蔽指示LED常亮，以提示用户，如图2 ；2、组合仪表1)限速设置通过仪表菜单按键实现限速报警功能开启、关闭及限速值的设置；限速值可在^ 30^7h (2_ ^ 130km/h (SQn1Ph)OSPEED LIMIT OFF，，之间进行循环设置，“SPEED LIMIT OFF”表示车速限制功能关闭。下面是通过仪表按键设置的流程图2)限速屏蔽开关将限速屏蔽信号输入组合仪表时，组合仪表驱动限速屏蔽开关上的LED点亮，表示限速功能被屏蔽；3)限速输出将当前限速报警功能是否开启状态及限速值通过CAN总线发送给 ECU ；4)组合仪表通过CAN总线获取由ABS系统计算的整车实际车速；5)限速报警仪表根据限速状态、限速值和当前实际车速判断是否开启报警，当实际车速超过限速值时，提供声音及文字提示信息，如下图逻辑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车速限制系统，其特征在于，包括组合仪表，电控单元ECU和限速屏蔽开关，其中所述组合仪表中设有车速报警设置，其通过CAN总线通讯连接至所述电控单元ECU并可将报警车速值发送并输入至电控单元E⑶，所述电控单元E⑶控制连接至整车发动机，并用于控制执行车速限制，所述组合仪表根据电控单元ECU的执行状态进行车速报警提示。2.如权利要求1所述的车速限制系统，其特征在于，所述限速屏蔽开关通讯连接至所述组合仪表，并用于控制限速屏蔽的开关。3.如权利要求1或2所述的车速限制系统，其特征在于，所述车速报警设置为可调式车速报警设置，其限速值可调节。4.如权利要求1-3中任一项所述的车速限制系统，其特征在于，所述组合仪表包括LCD 和菜单按键，通过IXD的显示菜单和菜单按键由用户输入需要的限制车速。5.如权利要求1-4中任一项所述的车速限制系统，其特征在于，所述车速报警提示包括限速声光报警，所述组合仪表还包括用于发声的SPEAKER模块，所述LCD用于进行文字报警，所述SPEAKER模块用于进行声音报警。6.如权利要求1-5所述车速限制系统的控制方法，其特征在于，采用如下步骤(1)用户决定限速功能是否开启，以脉冲...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱军平，杨宁，周定华，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：