冷却和液化烃物流的方法,实施该方法的设备以及包括这种设备的浮式结构、沉箱或海上平台技术

利用液化处理使烃物流(10，20)冷却和液化的方法和设备，其中，烃物流被冷却和至少部分地液化以获得液化烃物流(20，50，70)。在该方法中，一个或更多个压缩机(32，34，36)由一个或更多个电驱动装置(D1，D2，D3)驱动，所述电驱动装置由一个或更多个双燃料柴油-电力发电机(300)提供动力。这些双燃料柴油-电力发电机(300)通过使一个或更多个烃类燃料物流(96)流向一个或更多个双燃料柴油-电力发电机进行运转，其中，所述一个或更多个烃类燃料物流中的至少一个包括液化处理中产生的物流(40，60)。该设备可以设置在浮式结构(52)、沉箱或海上平台上。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】,实施该方法的设备以及包括这种设备的浮式结构、沉箱或海上平台的制作方法
本专利技术涉及烃物流冷却和液化的方法，实施该方法的设备以及包括这种设备的浮式结构、沉箱或海上平台。烃物流特别但不专门地为天然气。
技术介绍
已知多种使天然气物流冷却和液化以提供液化天然气(LNG)的方法。出于多种考虑，人们希望使天然气液化。举例来说，与气体形式相比，天然气更易于以液体形式进行储存和长途输送，这是因为它占用更小的容积，并且不需要在高压下进行储存。在某些情况下，尤其是海上天然气田与陆地隔开相当远距离的情况下，海底管道到陆上液化设施的建造成本使得从海上油田开采天然气变得不经济。浮式液化天然气 (FLNG)设施通过在海上浮式设施上处理和液化天然气并将LNG产品直接供应给LNG油船 (tanker)而有可能给上述问题提供经济可行的解决方案，从而避免与建造长距离海底管线相关的成本。用于天然气液化的大规模海上设施可以使用直接驱动的燃气轮机以给制冷压缩机提供动力。这种燃气轮机会受到安全风险，优选地，应当避免将燃气轮机放置在LNG储罐附近。Persaud等编写的AIChE(美国化学工程师学会)出版No. 176，p本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·G·范阿肯，
申请(专利权)人：国际壳牌研究有限公司，
类型：发明
国别省市：