【技术实现步骤摘要】
本技术涉及船舶驱动装置，尤其是一种海浪波能船舶复合驱动装置。
技术介绍
目前，石油储藏量有限，价格上涨，且以石油为燃料燃烧对环境造成较大的污染。 而传统的船舶以发动机为动力，都以石油为燃料，成本高，污染严重，不环保。同时海洋上大多有海浪，海浪能量没有得到充分利用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种海浪波能船舶复合驱动装置，在有海浪时能够利用海浪波能为船舶提供动力，在没有海浪时能够利用传统发动机为船舶提供动力，节能， 无污染。为实现上述目的，本技术可采取下述技术方案本技术一种海浪波能船舶复合驱动装置，包括船体，用于驱动螺旋桨的发动机，及变速器，至少设有两组波能动力单元，每组波能动力单元包括对称设置于船体两侧的上下端敞口的左、右浮动汽缸，所述左、右浮动汽缸内分别设有左、右活塞，左、右活塞分别通过左、右曲柄连杆与水面上的左、右曲轴传动连接，所述左、右曲轴分别与设置在齿轮箱内的左、右超越离器传动连接，所述左、右超越离器通过设置于其共同的输出轴轴端的小锥齿轮与大锥齿轮传动连接，所述大锥齿轮的输出轴与变速器传动连接，所述变速器的输出轴与螺旋桨连接。作为优选，所述波能动力单元...
【技术保护点】
１．一种海浪波能船舶复合驱动装置，包括船体（８），用于驱动螺旋桨（１６）的发动机（１１），及变速器（１４），其特征在于：至少设有两组波能动力单元，每组波能动力单元包括对称设置于船体（８）两侧的上下端敞口的左、右浮动汽缸（１、４），所述左、右浮动汽缸（１、４）内分别设有左、右活塞（２、５），左、右活塞（２、５）分别通过左、右曲柄连杆（３、６）与水面上的左、右曲轴（７、１２）传动连接，所述左、右曲轴（７、１２）分别与设置在齿轮箱（１７）内的左、右超越离器传动连接，所述左、右超越离器通过设置于其共同的输出轴轴端的小锥齿轮（９）与大锥齿轮（１０）传动连接，所述大锥齿轮（１０）的输出...
【技术特征摘要】
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