使用模具内叶片形成安全气囊门的撕裂线的方法技术

本发明专利技术涉及一种使用模具内叶片形成安全气囊门的撕裂线的方法，该方法可以包括如下步骤：a)当注塑模具中安全气囊门撕裂线部分中的树脂流动可以完成的时候确认时间点，b)将树脂到达信号传递至用于对所述模具内叶片进行操作的叶片操作部分，c)在模具内叶片向前时间点使得所述模具内叶片向前移动，所述模具内叶片向前时间点基本上对应于所述树脂到达信号的接收时间，d)当树脂可以被截止并且开始停滞的时候完成所述模具内叶片的向前移动，e)在停滞可以完成之前使得所述模具内叶片向后移动，以及f)在停滞可以完成并且开始冷却之后完成所述模具内叶片的向后移动。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种车辆安全气囊门的撕裂线，更具体而言，本专利技术涉及使用模具内(in-mold)叶片形成车辆安全气囊门的撕裂线的方法。
技术介绍
一般而言，安全气囊安装在驾驶员座椅或乘客座椅的前面，从而在发生事故的时候保护驾驶员或乘客。例如，在乘客座椅的前面设置的安全气囊在典型情况下安装于手套箱的上端，所述手套箱设置于仪表板的下端。根据安装在乘客座椅的前面的安全气囊设备，如果安全气囊开始展开，压力就会施加至门板，门盖周围的撕裂线就会撕裂以使得安全气囊展开。在这里，门板由0. 8t至1. 2t范围内的钢材料制成，门盖和撕裂线由塑料材料制成，例如缓冲垫。图1是示出了相关技术中的安全气囊门的视图。如图1中所示，相关技术中的安全气囊门2装配在缓冲垫8的侧面上，安全气囊模块4和安全气囊6包容性地安装在所述缓冲垫8中。安全气囊门2由缓冲垫外层10、缓冲垫内层12以及多孔模具14组成。在这种情况下，安全气囊门2在缓冲垫8上具有撕裂线16，从而促进该安全气囊门2在安全气囊工作的时候产生分离。撕裂线16形成门法兰部分18，该门法兰部分18通过将由缓冲垫外层10形成的安全气囊门2的边缘向内弯曲设置，缓本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：孔炳硕，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：