用于发电系统的无损短周期电存储装置制造方法及图纸

一种车辆能量收获器，包括一具有一形成道路表面的上表面的子单元；一位于该子单元上的由车辆启动的踏板，该由车辆启动的踏板可在一第一位置和一第二位置之间运动，在该第一位置处，该踏板的一上表面相对道路表面的该上表面具有一角度，在该第二位置处，踏板的该上表面与道路表面的该上表面平齐；一发电机，该发电机因该由车辆启动的踏板从该第一位置运动至该第二位置处及从该第二位置运动至该第一位置处而产生能量；以及，一与该发电机耦接的电容器，该电容器存储由该发电机产生的能量。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术指向收获车辆能量的装置和方法，特别指向一种用于收获车辆能量的具有基本无损的短周期电存储装置的发电系统。
技术介绍
尽管这些年来有多个组织提出了针对捕获经过车辆的能量的各种设计方案，但真正实施的却很少。诸如效率、可靠性以及可制造性等都限制了车辆能量收获设备的实用性。 此外，还有诸如车辆尺寸、车速、轴配置以及车道位置等因素的挑战，这些都极大的影响着试图捕获车辆动能的的设备的运行以及将博获得能量转换成可用形式的能量。因此，需要提供一种具有改善的效率、可靠性、可制造性以及实用性的能量捕获装置和方法。还需要提供一种能够在将捕获的能量转换为可用形式的能量的过程中虑及不同车辆在车辆尺寸、车速、轴配置以及车道位置等参数上的差异的能量捕获装置和方法。
技术实现思路
本专利技术指出了这样和那样的问题，本专利技术提供了一种新颖的可克服传统装置存在的问题的车辆能量收获器，并因此较传统装置更适合真实世界实施。本专利技术的实施方式可将车辆因下坡或出停车场而减速时所浪费的能量(一般都转化为热能)作有效地利用。该车辆能量收获器可吸收来自驶过(或减速)车辆的机械能， 并例如是可通过轴驱动发电机将机械能转换为电能。所说明的实施方式提供一种车辆能量收获器和发电系统，该发电系统易于安装， 具有短投资回收期，及具有可扩展的配置。更特别的是，所说明的实施例可提供一种简单且可靠的可经受恶劣环境的机械配置。该系统的低成本配置可加快系统的投资成本回收，并因此使该系统更实用且值得实际应用。附加地，系统的易于安装性也使系统更实用且值得实际应用。所说明的实施方式需要少量的或者无需挖掘操作，并可在数小时内完成安装，而不像传统装置那样需要多天的安装时间。所说明的实施方式也可提供一种可扩展的配置，这在例如是驶出坡道、停车广场、 斜坡及其他场所的位置处使用时是特别有利的。一种实施例还可以包括对单元运行状态的监控，这种监控可以是周期性的也可以是每天二十四小时，每周七天监测单元的状态或运行。该实施方式在实用的基础上改善了的系统耐久性。本专利技术的实施方式可在正常使用期间承受系统内的应力。该实施方式也可通过提供基本无损的短周期电存储装置提高转换效率并降低系统的维护和运行成本。本专利技术的一种实施方式例如是指向一种车辆能量收获器，其具有一形成道路表面的上表面的子单元；一位于该子单元上的由车辆启动的踏板，该由车辆启动的踏板可在一第一位置和一第二位置之间运动，在该第一位置处，该踏板的一上表面相对道路表面的该上表面具有一角度，在该第二位置处，踏板的该上表面与道路表面的该上表面平齐；一发电机，该发电机因该由车辆启动的踏板从该第一位置运动至该第二位置处及从该第二位置运动至该第一位置处而产生能量；以及，一与该发电机耦接的电容器，该电容器存储由该发电机产生的能量。本专利技术的另一种实施方式例如是指向一种车辆能量收获器，其包括多个子单元， 各子单元具有一形成一道路表面的一上表面；位于该多个子单元上的多个由车辆启动的踏板，该多个由车辆启动的踏板可在一第一位置和一第二位置之间运动，在该第一位置处，该踏板的一上表面相对道路表面的该上表面具有一角度，在该第二位置处，踏板的该上表面与道路表面的该上表面平齐；多个发电机，该多个发电机因该多个由车辆启动的踏板中的每一个从该第一位置运动至该第二位置处及从该第二位置运动至该第一位置处而产生能量；以及，多个与多个发电机耦接的电容器，该多个电容器存储由该多个发电机产生的能量。本专利技术的另一种实施方式例如是指向一种车辆能量收获器，其包括一具有一形成道路表面的上表面的子单元；一位于该子单元上的由车辆启动的踏板，该由车辆启动的踏板能够在一第一位置和一第二位置之间运动，在该第一位置处，该踏板的一上表面相对道路表面的该上表面具有一角度，在该第二位置处，踏板的该上表面与道路表面的该上表面平齐；一发电机，该发电机因该由车辆启动的踏板从该第一位置运动至该第二位置处及从该第二位置运动至该第一位置处而产生能量；以及，用于存储由该发电机产生的能量的与该发电机耦接的短周期电存储装置。附图说明结合后附的附图研读下面的说明书，将更便于理解本专利技术各实施例的各方面及其特点，其中图1为一示例性车辆能量收获器的能量吸收器单元的俯视图。图2为一示例性车辆能量收获器的一部分的立体示意图。图3为一示例性车辆能量收获器的无损能量转换系统的示意图。具体实施例方式下面将结合附图对本专利技术做完整的说明，其中附图示出了本专利技术的各实施例。当然，本专利技术也可通过其他不同形式的实施例实现，因此不能仅在下文中已给出的实施例范围内理解本专利技术，更确切的讲，这些实施例的给出旨在全面完整的公开本专利技术，并向本领域普通技术人员完整的传达本专利技术的保护范围。现在参照附图1至4说明车辆能量收获器的具体实施例。该实施例可以将车辆因下坡或出停车场而减速时所浪费的能量(一般都转化为热能)作有效地利用。该车辆能量收获器可吸收来自驶过(或减速)车辆的机械能，并例如是可通过轴驱动发电机将机械能转换为电能。在此也可采用其他的将机械能转换为电能的装置。在一实施例中，来自发电机的电能可被转换，计量，及提供给商业电网。在另一实施例中，各站点可通过配置无线通讯监测系统的状态及/或输出。能量吸收器配置所说明的实施例可包括具有集成的发电机的单独装置。也可采用例如是分体式发电机的其他发电机配置。如图1所示，车辆能量收获器单元10可是低姿态的表面安装装配。车辆能量收获器单元10可包括一驶入坡道12和一驶出坡道14。车辆能量收获器单元10可包括多个分别具有顶面或者行驶面17的子单元16。各子单元可分别包括一个或者多个由车辆启动的踏板观。在一实施例中，各子单元16可分别包括一发电机单元20。在其他的实施例中，可将车辆能量收获器单元10设置在路面内。表面安装装配最易于实施。附加的是，单元的数量可根据道路/停车的需要衡量。在一实施例中，可为各发电机单元20提供一公用的能量汇总/转换单元22。可通过简单的电缆连接M将各发电机单元20与公用的能量汇总/转换单元22连接在一起。可通过设置故障安全配置保护系统不受单个单元故障的影响。能量转换单元在一说明的实施例中，单个的吸收器单元16可通过电缆组件对连接。能量可被汇总并应用于无损逆变器单元。该能量可被立即转换为可传输至电网的形式。该输出可被计量并应用于电网作传输。吸收器单元的运行参照图2，车辆能量收获器单元10的子单元16的一实施例可包括具有踏板齿轮 30的弹簧装载踏板18，踏板齿轮30与驱动齿轮32相啮合。驱动齿轮32耦接于轴34上。 运行时，一个或者多个车辆轮胎在滚过踏板18的过程中对弹簧装载踏板18施加向下的力。 踏板齿轮30驱动多个驱动齿轮32使轴34转动。轴34上缠绕有扭簧36，进而吸收瞬间的踏板驱动力。一制转杆作为旋转末端锁定轴34。扭簧36使飞轮38旋转，进而始终传递踏板驱动的动力，以将输出提供给发电机40。飞轮38可使例如是液压泵的发电机40转动。 发电机40这就可产生供出售/使用/存储的电能。无损短周期电存储装置参照图3，现在将说明为车辆能量收获器单元10产生的电能提供改进的短周期电存储的实施例。通常，许多可获得的电转换装置将电池作为用于存储能量收获器产生的电能的存6储装置。由于车辆能量收获器单元10的实施例高度模块化，且各踏本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种车辆能量收获器包括：一具有一形成道路表面的上表面的子单元；一位于该子单元上的由车辆启动的踏板，该由车辆启动的踏板能够在一第一位置和一第二位置之间运动，在该第一位置处，该踏板的一上表面相对道路表面的该上表面具有一角度，在该第二位置处，踏板的该上表面与道路表面的该上表面平齐；一发电机，该发电机因该由车辆启动的踏板从该第一位置运动至该第二位置处及从该第二位置运动至该第一位置处而产生能量；以及，一与该发电机耦接的电容器，该电容器存储由该发电机产生的能量。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：尤金·J·肯尼迪，
申请(专利权)人：动力能源公司，
类型：发明
国别省市：US