一种站内计轴系统及其控制主机技术方案

本发明专利技术公开了一种站内计轴控制系统控制主机，包括第一控制主机和第二控制主机，且第一控制主机与第二控制主机均包括：与计轴控制系统的通信单元相连接的通信端口；与计轴控制系统的区段状态继电器相连接的继电器输出端口；与计轴控制系统的检测继电器相连接的继电器输入端口；与计轴控制系统的复位单元相连接的复位端口。如此设置，本发明专利技术公开的站内计轴控制系统控制主机可有效规避因计轴系统的计轴控制主机发生故障，而导致计轴系统失效，为铁路行车埋下安全隐患的问题。本发明专利技术还公开了一种包括上述站内计轴控制系统控制主机的站内计轴控制系统。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及火车站内计轴
，特别涉及一种站内计轴系统及其控制主机。
技术介绍
随着国民经济的发展，铁路客运和货运对行车密度和行车安全的要求越来越高。 其中，计轴系统对铁路行车安全起着关键作用。计轴系统是铁路两端的车站内，以传感技术、计算机技术及通信技术为基础构成的铁路信号控制基础设备。计轴系统主要利用安装在钢轨的闭环传感器监督列车车轮对经过数，经过设在室内的计轴系统确定轨道区段占用或空闲状态。下面内容将结合附图对现有技术计轴系统进行详细说明。请参考图1，图1为现有技术中站内计轴系统示意图。车轮传感器01为多个，且依次设置于列车导轨上，其主要功能系用于感应列车轮对的经过，并通过通信单元读取站内计轴点轴数及状态信息，而后将计轴点轴数及状态信息输入至计轴控制主机02，计轴控制主机02将轨道区段的计轴数进行运算，从而判断区段的占用或空闲状态。若经计轴控制主机02运算得知区段处于占用状态，则其发出发出区段占用信息， 控制该区段轨道的区段状态继电器03落下。当列车驶离区段时，计轴控制主机02输出区段空闲信息，并控制该区段轨道的区段状态继电器03吸起。同时，计轴控制主机02与多个检测继本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种站内计轴控制系统控制主机，其特征在于，包括第一控制主机和第二控制主机，且所述第一控制主机与所述第二控制主机均包括：与计轴控制系统的通信单元相连接的通信端口；与所述计轴控制系统的区段状态继电器相连接的继电器输出端口；与所述计轴控制系统的检测继电器相连接的继电器输入端口；与所述计轴控制系统的复位单元相连接的复位端口。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赖冰凌，刘金明，周长义，吴永杰，张代勇，李国华，周萍，李贵峰，姜晓璐，康胜，吴松涛，
申请(专利权)人：哈尔滨铁路局科学技术研究所，哈尔滨威克技术开发公司，
类型：发明
国别省市：93