本实用新型专利技术公开了一种海洋造船工程专用砂轮，所述砂轮为钹形基体，该钹形基体正面的中心位置凸起且设置有一安装孔，背面与凸起相对应的位置设有凹陷，所述钹形基体的边缘部分为磨削层，其特征在于，所述磨削层的材料为棕刚玉、白刚玉、单晶刚玉、锆刚玉中几种的混合物，混合物的磨料粒度为24#、30#、36#中几种的混合物。本实用新型专利技术的有益效果在于：砂轮的转速高于气动角磨机的转速，磨削效率和磨削性能达到了最好的性价比。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及砂轮领域，尤其是涉及到一种海洋造船工程专用砂轮。
技术介绍
砂轮是以磨料为主制造而成应用在磨床上的重要切削工具，砂轮的选择合适与否，直接影响磨床的磨削性能和加工精度，因此砂轮是发挥磨床性能的一个重要因素。在决定砂轮规格是，主要考虑的因素是工件的材料、硬度，磨削用量和精度要求，磨削方式、 砂轮速度，磨削接触面积以及磨削方式的激烈程度等。砂轮的种类很多，并有各种形状和尺寸，由于砂轮的磨料、结合剂材料以及砂轮的制造工艺不同，各种砂轮就具有不同的工作性能。每一种砂轮根据其本身的特性，都具有一定的适用范围，因此，磨削加工时，必须根据具体情况选用合适的砂轮，否则会因砂轮选择不当而直接影响加工精度、表面粗糙度及生产效率。目前国内外造船工程都是采用模块化焊接，采用风洞角磨机对焊缝、焊点等进行磨削和清理，由于风动工具磨削压力高，转速快，对修磨用的钹形砂轮的强度和性能要求甚高，但目前国内生产的造船工程用钹形砂轮普遍存在着强度低而且不稳定，经常出现砂轮破碎伤人的事故，砂轮的磨削性能差，砂轮磨削效率低或砂轮不耐用等缺陷，严重影响了交船期和造船成本。综上所述，针对现有技术的缺陷，特别需要一种海洋造船工程专用砂轮，以解决以上提到的不足。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种海洋造船工程专用砂轮，通过在原有产品的基础上对配方，配方材料和增强材料等进行了改良，从而实现本技术的目的。本技术所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现一种海洋造船工程专用砂轮，其特征在于，包括一钹形砂轮基体，所述砂轮基体的中央部分向上凸起，且圆心位置设置有轴孔，砂轮背面的中央部分与正面凸起相对应的位置凹陷。所述砂轮基体的外径为75mm-400mm，孔径为9. 5mm-32mm,厚度为0. 8mm-6. 0mm。本专利技术的有益效果在于砂轮的转速高于气动角磨机的转速，磨削效率和磨削性能达到了最好的性价比。附图说明图1为本技术所述的一种海洋造船工程专用砂轮结构示意图。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1所示，本技术所述的一种海洋造船工程专用砂轮，所述砂轮为钹形基体，该钹形基体正面的中心位置凸起且设置有一安装孔，背面与凸起相对应的位置设有凹陷，所述钹形基体的边缘部分为磨削层，其特征在于，所述磨削层的材料为棕刚玉、白刚玉、 单晶刚玉、锆刚玉中几种的混合物，混合物的磨料粒度为24#、30#、36#中几种的混合物。本技术的有益效果在于砂轮的转速高于气动角磨机的转速，磨削效率和磨削性能达到了最好的性价比。实施例一配方磨料粒度24#的棕刚玉25份，磨料粒度30#的棕刚玉50份，磨料粒度36# 的棕刚玉25份，液体改性树脂7份，粉状树脂8份，氟化钙7份，碳酸钙5份，硫酸钙3份。实施例二配方磨料粒度24#的棕刚玉25份，磨料粒度30#的白刚玉50份，磨料粒度36# 的棕刚玉25份，液体改性树脂7份，粉状树脂9份，氟化钙7份，碳酸钙5份，硫酸钙3份。实施例三配方磨料粒度24#的棕刚玉30份，磨料粒度30#的白刚玉40份，磨料粒度36# 的单晶刚玉30份，液体改性树脂9份，氟化钙7份，碳酸钙4份，硫酸钙4份。实施例四配方磨料粒度24#的锆刚玉50份，磨料粒度30#的单晶刚玉25份，磨料粒度36# 的棕刚玉25份，液体改性树脂10份，氟化钙10份，碳酸钙5份，硫酸钙3份。将以上材料严格称量后进行均勻混合，通过12目筛网筛松制成成型料，将成型料按照工艺要求加入到温度为100°c的模具中摊刮均勻，然后放入5目加强网片，加入成型料，摊刮均勻，再次放入5目加强网片，加入成型料，摊刮均勻，加入半片或一片5目网片放入孔径垫圈，进入油压机压制，油压机的温度为100°C，压力不小于20Mpa，保持压力20秒后脱模，装进硬化炉在200°C下硬化8小时，检验合格的即为本技术产品。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。权利要求1.一种海洋造船工程专用砂轮，其特征在于，包括一钹形砂轮基体，所述砂轮基体的中央部分向上凸起，且圆心位置设置有轴孔，砂轮背面的中央部分与正面凸起相对应的位置凹陷。2.如权利要求1所述的一种海洋造船工程专用砂轮，其特征在于，所述砂轮基体的外径为 75mm-400mm，孔径为 9. 5mm-32mm,厚度为 0. 8mm-6. 0mm。专利摘要本技术公开了一种海洋造船工程专用砂轮，所述砂轮为钹形基体，该钹形基体正面的中心位置凸起且设置有一安装孔，背面与凸起相对应的位置设有凹陷，所述钹形基体的边缘部分为磨削层，其特征在于，所述磨削层的材料为棕刚玉、白刚玉、单晶刚玉、锆刚玉中几种的混合物，混合物的磨料粒度为24#、30#、36#中几种的混合物。本技术的有益效果在于砂轮的转速高于气动角磨机的转速，磨削效率和磨削性能达到了最好的性价比。文档编号B24D3/28GK202155810SQ20112020779公开日2012年3月7日 申请日期2011年6月20日 优先权日2011年6月20日专利技术者吴国弟, 蒋宝弟, 郭莹光 申请人:上海飞鸽磨料磨具有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种海洋造船工程专用砂轮，其特征在于，包括一钹形砂轮基体，所述砂轮基体的中央部分向上凸起，且圆心位置设置有轴孔，砂轮背面的中央部分与正面凸起相对应的位置凹陷。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋宝弟，郭莹光，吴国弟，
申请(专利权)人：上海飞鸽磨料磨具有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31
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