【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车变速箱操作机构上的一部件，具体讲是一种汽车操纵机构的调整直O
技术介绍
目前的汽车变速箱和变速箱操作机构之间是通过拉索连接的。由于变速箱、变速箱操作机构以及拉索的生产误差会导致三者之间的连接过松或过紧，进而影响变速箱的档位变换以及变速箱操作机构操作。因此，基于上述原因，亟待需要一种能够调整拉索长短的汽车操纵机构的调整装置，以解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是，克服以上现有技术的缺陷，提供一种能够调整拉索长短的汽车操纵机构的调整装置。本专利技术的技术方案是，提供一种汽车操纵机构的调整装置，包括壳体以及用于与拉索连接的滑动轴；所述的滑动轴沿壳体的长度方向滑动配合在壳体内；所述的壳体上还设有用于锁定或释放滑动轴轴向动作的锁定及释放装置。所述的锁定及释放装置包括滑动配合在壳体内且可与滑动轴径向方向相抵的滑动限位块、设在滑动限位块上的第一直螺纹以及设在滑动轴外圆周面上与第一直螺纹相配的第二直螺纹；所述的第一直螺纹与第二直螺纹相嵌；所述壳体上设有一用于限定滑动限位块滑动的限位装置。采用以上结构后，本专利技术与现有技术相比，具有以下优点本...
【技术保护点】
１．一种汽车操纵机构的调整装置，其特征在于：包括壳体（１）以及用于与拉索（５）连接的滑动轴（２）；所述的滑动轴（２）沿壳体（１）的长度方向滑动配合在壳体（１）内；所述的壳体（１）上还设有用于锁定或释放滑动轴（２）轴向动作的锁定及释放装置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：钱高法，
申请(专利权)人：宁波高发汽车控制系统股份有限公司，
类型：发明
国别省市：97
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