用于注油转动或摆动部件的方法和设备技术

一种用于加热润滑系统的方法。在低温下，润滑油具有高粘度，这比在高温下需要克服更多能量。该新型方法加速加热行为，且由此降低润滑系统的能量要求。本发明专利技术涉及一种用于加热尤其是用于内燃机(30)或变速器，优选地是自动变速器的润滑系统(16)的方法，该润滑系统(16)包括设置在油槽(1)内的至少一个吸油管(2)和绕过回油管线(19)的油旁通管线(23)。旁通阀(17)设置在油旁通管线(23)内。油旁通管线(23)和/或回油管线(19)中的至少一个连接到油泵(3)的抽吸管线和润滑系统(16)的压力管线，并且在使用期间，在内燃机(30)内延伸，优选穿过至少一个气缸盖(12)、气缸体(15)或涡轮增压器(24)，且在使用期间，在变速器中，其优选地延伸穿过内燃机(30)的至少一个热交换器(8)和/或穿过至少一个电加热元件。当不再满足定义的温度限值且超过润滑系统(16)的压力管线内润滑油的定义的最小压力时，旁通阀(17)至少部分打开，从而在润滑系统(16)的预热阶段期间，部分润滑油流不流过油槽(1)。流过油旁通管线(23)和/或回油管线(19)中的至少一个回油管线的润滑油通过热交换器(8)被加热。该方法尤其适于快速加热机动车辆中的内燃机和变速器。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

【技术保护点】
１．一种方法，所述方法用于加热尤其用于内燃机（３０）或变速器、优选的是自动变速器的转动或摆动部件的润滑系统（１６），所述润滑系统（１６）包括设置在油槽（１）中的至少一个吸油管（２）以及绕过回油管线（１９）的油旁通管线（２３），其中阀（１７）设置在所述油旁通管线（２３）中，其特征在于，所述旁通管线（２３）和／或所述回油管线（１９）中的至少一根回油管线连接到油泵（３）的抽吸管线和润滑系统（１６）的压力管线，其中所述润滑系统（１６）的从所述油泵（３）的排出口直到所述油旁通管线（２３）的接点的油管线的长度优选地是润滑系统（１６）的从所述油泵（３）的所述排出口到待润滑的最远的装置（３１）的油管线的全长的至少８０％，并且，在内燃机（３０）的情况下，所述旁通管线（２３）优选地布置成穿过至少一个气缸盖（１２）和／或一个气缸体（１５）和／或至少一个涡轮增压器（２４），并且，在变速器的情况下，所述旁通管线（２３）优选地布置成穿过内燃机（３０）的至少一个热交换器（８）和／或至少一个电加热元件，并且，如果温度下降到一定温度限值以下且如果在所述润滑系统（１６）的压力管线中超过润滑油的一定最小压力，则旁通阀（１７）至少部分打开，从而在所述润滑系统（１６）的预热阶段中的至少一部分润滑油流不流过所述油槽（１），直到至少达到所述最小压力或所述温度限值为止，并且，通过所述油旁通管线（２３）的润滑油质量流量至少有时大于通过吸油管（２）的润滑油质量流量。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：弗兰克·威尔，
申请(专利权)人：INO八私人有限公司，
类型：发明
国别省市：AU