碰撞检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术获得了一种能够在短时间内判断出向腔室构件的长度方向上的各个部分的碰撞、且可靠性较高的碰撞检测装置。其中，碰撞判断系统（１０）具备：腔室构件（２０），其以车宽方向为长度方向且内部被设定为压力腔（２２），并被设置在保险杠加强件（１４）的前侧；一对压力传感器（２４），其被配置于在腔室构件（２０）的长度方向上分离的位置上，并分别输出与压力腔（２２）内的压力变化相对应的信号；碰撞判断用的ＥＣＵ（２６）。ＥＣＵ（２６）在如下情况下判断为发生了碰撞，即，一对压力传感器（２４）中的某一个的检测值大于第１阈值，且一对压力检测器中的另一个的检测值大于第２阈值，所述第２阈值相对于所述第１阈值被设定为较大的值。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于检测对所应用的车辆进行的碰撞的碰撞检测装置。
技术介绍
已知一种如下的车辆碰撞辨别装置，S卩，在被插入前保险杠内的硬质冲击吸收材料和软质冲击吸收材料之间，插入并配置有填充了非压缩性流体的碰撞检测管，且以在该碰撞检测管的长度方向上分离的方式而设置有两个压力传感器或压力开关，并根据这两个压力传感器或压力开关的输出信号来判断碰撞(例如，参照日本特开平11-310095号公报 (图19、图27))。另外，已知几种在下列公报中所公开的技术，即，日本特开2007-290689号公报、日本特开2006-117157号公报、日本特表2005-538881号公报、日本特开2007-290682 号公报。
技术实现思路
专利技术所要解决的课题但是，在上述的现有技术中，并未考虑到冗余性，因此从碰撞判断的可靠性的观点出发还存在改善的余地。本专利技术考虑到上述事实，其目的在于，获得一种能够在短时间内判断出向腔室构件的长度方向上的各个部分的碰撞、且可靠性较高的碰撞检测装置。用于解决课题的方法本专利技术的第1种形式所涉及的碰撞检测装置具备腔室构件，其以车宽方向为长度方向且内部被设定为压力腔，本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种碰撞检测装置，具备：腔室构件，其以车宽方向为长度方向且内部被设定为压力腔，并被配置在相对于保险杠框架构件的、车辆前后方向上的外侧；一对压力检测器，其被配置于在所述腔室构件的长度方向上分离的位置上，并分别输出与所述压力腔内的压力变化相对应的信号；碰撞判断部，其在如下情况下判断为发生了碰撞，即，所述一对压力检测器中的某一个的检测值大于第１阈值，且所述一对压力检测器中的另一个的检测值大于第２阈值，所述第２阈值相对于所述第１阈值被设定为较大的值。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：高桥浩幸，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP