车辆电池诊断系统技术方案

车辆电池诊断系统（１００）对装有作为动力源的电池的车辆（１０）的电池的劣化状态进行诊断。该系统包含：信息累积部分（１０４），其累积关于电池的劣化信息；信息处理部分（１１４），其从信息累积部分（１０４）读取信息，并为多个信息接收者产生显示格式彼此不同的多种类型的屏幕信息；显示部分（１１０），其显示与由信息处理部分（１１４）产生的类型的屏幕信息中的至少一种对应的屏幕。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及车辆电池诊断系统，特别涉及这样的车辆电池诊断系统其对装有作为动力源的电池的车辆的电池劣化状态进行诊断。
技术介绍
近些年来，将例如全球变暖等环境因素考虑在内，人们正在积极进行例如电动车辆、混合动力车等装有作为动力源的电池的车辆的开发。电池随着时间的推移而劣化。因此，在电池在多年使用后劣化的情况下，有必要更换电池。日本特开No. 10-4603 (JP-A-4603)公开了一种用于车辆安装电池 的显示装置，其显示关于车辆中安装的电池的充电状态以及更换时间的信息。此显示装置具有这样的构造其中，对电池状态进行显示的狭长显示部分被布置在驾驶者的座位上，其使用显示电池处于良好状态的第一区域、显示电池需要更换的第二区域、第一区域与第二区域之间的中间区域。近些年来，在混合动力车的领域中，人们正在考虑电池被构造为能够由外部装置充电的具有插入式充电能力的车辆。在插入式充电可行的情况下，优选为，电池用尽可能多的电力充电，以便从减少废气和成本的方面抑制汽油等燃料的消耗。然而，这样的使用方式导致电池容量的完全使用，使得电池的使用寿命与不能进行插入式充电的车辆相比受到更大的影响。因此，诊断电池的使用寿命变得更为重要。在关于这种电池的信息被显示的情况下，制造商、经销商、用户想要不同类型的信息。制造商和维修店——例如汽车经销商等——需要更为详细的信息，同时，优选为，向用户提供容易理解的信息。
技术实现思路
本专利技术提供了一种车辆电池诊断系统，其能够向多个信息接收者提供分别对于各个信息接收者适宜的信息。根据本专利技术第一实施形态的车辆电池诊断系统为一种对装有作为动力源的电池的车辆的电池的劣化状态进行诊断的车辆电池诊断系统。该系统包含信息累积部分，其累积关于电池的劣化信息；信息处理部分，其从信息累积部分读取劣化信息，并为多个信息接收者产生显示格式彼此不同的多种类型的屏幕信息；显示部分，其显示与由信息处理部分产生的所述多种类型的屏幕信息中的至少一种对应的屏幕。除此之外，在根据第一实施形态的车辆电池诊断系统中，电池可包含多个电池单元(battery units)，每个电池单元可单独更换，劣化信息可包含与所述多个电池单元中的每一个对应的多条单元劣化信息；与所述多条屏幕信息对应的所述多个屏幕可包括第一屏幕和第二屏幕，在第二屏幕中，显示与第一屏幕相比更多的信息。除此之外，在根据第一实施形态的车辆电池诊断系统中，第一屏幕可以以可辨认的方式显示劣化程度大于预定阈值的至少一个电池单元的数量和位置，第二屏幕可以以可辨认的方式显示劣化程度大于预定阈值的至少一个电池单元的数量和位置，并可显示数值数据，数值数据显示出与所述多个电池单元中的每一个对应的劣化程度。除此之外，根据前面的第一实施形态的车辆电池诊断系统还可包含剩余使用寿命推定部分，其基于所述多条单元劣化信息来推定作为整体的电池的剩余使用寿命；剩余使用寿命推定部分可推定电池的当前剩余使用寿命、在所述多个电池单元中的至少一个被更换的情况下的电池剩余使用寿命，并可使显示部分显示该剩余使用寿命以及当前剩余使用寿命ο 除此之外，在根据第一实施形态的车辆电池诊断系统中，剩余使用寿命推定部分可推定与在所述多个电池单元中将被更换的电池单元的组合上彼此不同的多个更换计划对应的多个剩余使用寿命，并可使显示部分显示所述多个剩余使用寿命。除此之外，根据第一实施形态的车辆电池诊断系统还可包含成本计算部分，其计算与所述多个更换计划对应的成本，并使显示部分显示该成本。除此之外，在根据第一实施形态的车辆电池诊断系统中，更换计划可基于根据所述多个电池单元的劣化程度设置的所述多个电池的等级来设置。除此之外，在根据第一实施形态的车辆电池诊断系统中，所述多个信息接收者可包括车辆的用户、车辆的修理人员。除此之外，根据第一实施形态的车辆电池诊断系统还可包含交付时间查询部分， 其向电池单元制造商的数据库查询与所述多个更换计划对应的交付时间，并使显示部分显示交付时间。除此之外，根据第一实施形态的车辆电池诊断系统还可包含电池诊断部分，其被连接到车辆，获取关于电池的劣化信息，进行电池的诊断，并在信息累积部分中累积诊断结^ ο根据本专利技术第二实施形态的车辆电池诊断方法为这样的车辆电池诊断方法其诊断装有作为动力源的电池的车辆的电池的劣化状态，该方法包含检测电池的劣化，确定信息接收者的属性，基于所检测的劣化信息和所确定的属性，产生屏幕信息；显示所产生的屏 ^fn 息。根据第二实施形态的车辆电池诊断方法还可包含累积关于电池的劣化信息。根据本专利技术，可为多个信息接收者中的每一个提供最优信息。例如，可为制造商和经销商提供更为详细的信息，可为用户提供更为容易理解的信息，以便有助于关于电池更换的决定。附图说明参照附图，由下面对示例性实施例的介绍，将会明了本专利技术的前述和/或进一步的目的、特征和优点，在附图中，类似的标号用于表示类似的元件，其中图1为一框图，其示出了本专利技术一实施例的车辆电池诊断系统的一般构造；图2为一框图，其示出了该实施例的车辆电池诊断系统的构造；图3为一框图，其示出了图2所示车辆的构造实例；图4示出了图3所示电池的构造的详细图示；图5为一流程图，其示出了由图2所示控制装置执行的过程；图6示出了图5中的步骤S5产生的简单显示的屏幕的实例；图7示出了图5中的步骤SlO中显示的诊断结果的详细图示的实例；图8示出了图5中的步骤S14中显示的计划设置屏幕的实例；图9示出了图8中在计划A被选择的情况下显示的屏幕。具体实施例方式下面将参照附图详细介绍本专利技术的实施例。顺便提及，同样或可比较的部分用同样的参考 标号表示，且不再重复对其进行介绍。图1为一框图，其示出了本专利技术一实施例的车辆电池诊断系统的一般构造。参照图1，使用车辆10的用户将车辆带到例如车辆经销商等的维修店等等。于是，车辆10被连接到电池诊断部分102。电池诊断部分102测量车辆10的电池的状态，或读出车辆的ECU 已经进行的测量的结果，接着，进行诊断，并将诊断结果存储在诊断结果数据库104A中。用户操作终端IlOA以便从数据库104A读取诊断结果，并使结果被显示在终端 IlOA的监视器屏幕上。维修店——例如汽车经销商等——操作终端110B，以便从数据库 104A唤出包含异常单体或模块的判断结果及其特性在内的信息，并在终端IlOB的监视器屏幕上显示该信息。除此之外，维修店——例如汽车经销商等——操作另一终端110C，以便基于存储在数据库104A中的诊断结果计算在更换一个或多个电池模块时电池作为整体的剩余使用寿命，以及访问数据库104B，并在终端IlOC的监视器屏幕上显示关于剩余使用寿命的判断结果。诊断结果也被传送到电池制造商的数据库202，使得制造商的工程师可通过操作终端204来检查结果的内容。顺便提及，尽管图1示出了终端110A、110B、110C各自能够访问特定的数据库，也就是分别访问数据库104A、104B、202，可以想到，实际上，各个终端 110A、110BUIOC能够访问全部数据库104A、104B、202。除此之外，在电池制造商处，更换电池模块的库存和交付时间受到管理，管理数据从终端204输入，并被存储在数据库202中。维修店——例如汽车经销商等——从终端 IlOC向制造商的数据库2本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种对装有作为动力源的电池的车辆的电池的劣化状态进行诊断的车辆电池诊断系统，其特征在于包含：信息累积部分，其累积关于电池的劣化信息；信息处理部分，其从信息累积部分读取劣化信息，并为多个信息接收者产生在显示格式上彼此不同的多种类型的屏幕信息；以及显示部分，其显示与由信息处理部分产生的所述多种类型的屏幕信息中的至少一种对应的屏幕。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：内田昌利，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP