燃料电池系统技术方案

即使在对于转换器的输入电压及燃料电池的输出端子电压要求急剧的变动的情况下，也实现稳定的转换器控制。控制器（１６０）判断为对于燃料电池（１１０）的要求电力的变化率超过设定的阈值时，执行转换器稳定化处理。控制器（１６０）首先控制蓄电池转换器（１８０）直到逆变器（１３０）的输入电压Ｖｉｎ成为设定的目标输入电压Ｖｔｉｎ。并且，控制器（１６０）在逆变器（１３０）的输入电压Ｖｉｎ达到目标输入电压Ｖｔｉｎ之后，控制ＦＣ转换器（１４０）直到燃料电池（１１０）的输出端子电压Ｖｆｃ成为设定的目标输出端子电压Ｖｔｆｃ。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及燃料电池系统，特别是涉及作为动力源具备燃料电池和蓄电池的混合型的燃料电池系统。
技术介绍
在汽车等上搭载的燃料电池系统中，为了应对超过燃料电池的发电能力的急剧的负载的变化等，提出有各种具备燃料电池和蓄电池的混合型的燃料电池系统作为动力源 (例如，参照下述专利文献1)。图7是例示汽车中搭载的混合型的燃料电池系统(以下称为FCHV系统)的图。 FCHV系统100中，燃料电池110和蓄电池120相对于负载130并联连接，并且负载130上连接有将从燃料电池110或蓄电池120供给的直流电力变换成交流电力的逆变器140。另外，在燃料电池110和逆变器140之间设有控制燃料电池110的端子电压(输出电压)Vfc 的DC/DC转换器(以下称为FC转换器)155，在蓄电池120和逆变器140之间设有控制逆变器140的输入电压Vin的DC/DC转换器(以下称为蓄电池转换器)150。控制器160基于从油门传感器等传感器组170供给的检测信号(例如表示油门开度的检测信号等)，算出负载130的要求电力，并且基于算出的要求电力控制逆变器140，由此将与要求电力相当的电力经由逆变器140供给至负本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种燃料电池系统，包括：相对于负载并联连接的燃料电池及蓄电装置；与所述负载连接的逆变器；在所述燃料电池和所述逆变器之间设置且控制所述燃料电池的端子电压的第一电压变换装置；在所述蓄电装置和所述逆变器之间设置且控制所述逆变器的输入电压的第二电压变换装置；及控制所述各电压变换装置的动作的控制单元，所述燃料电池系统的特征在于，在使所述燃料电池的输出电力增大的情况下，所述控制单元控制所述第二电压变换装置的动作直到所述逆变器的输入电压达到设定要求电压，之后，控制所述第一电压变换装置的动作以使所述燃料电池的端子电压成为与所述输出电力相应的输出要求电压。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：真锅晃太，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP