地点登记装置和地点登记方法制造方法及图纸

一种对能够对车辆用电池充电的允许充电地点进行登记的地点登记装置，所述装置包括：位置获取单元，其获取已经对所述电池进行充电的充电地点的位置信息；以及登记单元，其基于在所述充电地点的实际充电结果，指定所述充电地点在多个预定种类中所属的种类，使所述充电地点与指定的所述种类以及所述位置信息相关联，并且将如此相关联的所述充电地点登记为所述允许充电地点。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种对地点进行登记的装置及其方法。
技术介绍
已知一种在地图信息中对能够对车辆用电池充电的允许充电地点进行登记的装置(例如，参见专利号为3847065的日本专利)。在专利号为3847065的日本专利中所描述的装置能在地图信息中将在车辆位置没有移动的状态下已经对电池进行充电的地点自动登记为充电装置的固定位置。然而，利用在专利号为3847065的日本专利中所描述的装置，例如，在用户希望长时间进行充电的情况下，所述装置不能判定允许充电地点是否适于长时间的充电。因此，可能在允许充电地点不能完全进行用户所要求的充电。
技术实现思路
本专利技术提供一种地点登记装置，其能够在可以判定地点是否符合所需充电模式的状态下登记允许充电地点。本专利技术的第一方案涉及一种对能够对车辆用电池充电的允许充电地点进行登记的地点登记装置，所述装置包括位置获取单元，其获取已经对电池进行充电的充电地点的位置信息；以及登记单元，其基于在所述充电地点的实际充电结果，指定所述充电地点在多个预定种类中所属的种类，使所述充电地点与指定的所述种类以及所述位置信息相关联， 并且将如此相关联的充电地点登记为允许充电地点。根据第一方案，当充电地点与位置信息相关并且该充电地点被登记为允许充电地点时，基于在充电地点的实际充电结果，能够按照每个预定种类对充电地点进行分类并登记。这里所指的种类是与充电模式相关的类别，例如，所述地点能够被分类为具有高充电频率的地点(私人住宅等)、具有低充电频率的地点(充电站等)、具有长充电时间的地点(私人住宅等)以及具有短充电时间的地点(充电站等)。因此，当用户识别基于实际充电结果所分类的种类时，用户能够判定例如登记的允许充电地点是适于长时间充电的地点还是适于短时间充电的地点。因此，通过以基于实际充电结果的这种分类来登记允许充电地点，可以为用户提供关于允许充电地点的信息，该关于允许充电地点的信息将允许用户区分该地点是否适于所需的充电模式。在第一方案中，所述实际充电结果可以为在所述充电地点的充电时间和在所述充电地点的充电频率两者中的至少一个。结果，基于充电时间或充电频率或者两者的结合，可以为用户提供关于允许充电地点的信息，该关于允许充电地点的信息将允许用户区分适于所需充电模式的允许充电地点。此外，在第一方案中，所述充电时间可以基于所述电池的充电状态(SOC)的变化量而计算出。通过这个特征，即使在地点登记装置停止的状态下也能够计算充电时间。因此，能够降低电力消耗。本专利技术的第二方案涉及一种用于对能够对车辆用电池充电的允许充电地点进行登记的地点登记方法，所述方法包括获取已经对所述电池进行充电的充电地点的位置信息；基于在所述充电地点的实际充电结果，指定所述充电地点在多个预定种类中所属的种类；并且使所述充电地点与指定的所述种类以及所述位置信息相关联，并且将如此相关联的所述充电地点登记为所述允许充电地点。结果，能够登记允许充电地点，从而可以区分该地点是否适于所需的充电模式。附图说明将在下述结合附图的本专利技术的示例性实施例的详细说明中描述本专利技术的特征、优点以及技术和工业重要性，其中相同的附图标记表示相同的元件，并且其中图1为示出设置有实施例的地点登记装置的车辆的示意性构造的方框图；图2为示出实施例的地点登记装置的操作的流程图；图3为示出实施例的地点登记装置的操作的流程图；图4为示出实施例的地点登记装置的操作的流程图；以及图5为示出实施例的地点登记装置的操作的流程图。具体实施例方式下面将结合附图描述本专利技术的实施例。在图中，类似的或相对应的部件将用相同的符号表示并且将省略其冗余的解释。该实施例的地点登记装置能够被有利地用于，例如安装有汽车导航系统的插入式混合动力汽车或者电动汽车中。首先，将示意性地解释设置有本专利技术的地点登记装置的车辆。图1为设置有该实施例的地点登记装置的车辆的示意图。图1中所示的车辆3设置有车速传感器31、全球定位系统(GPQ接收器32、电池监视单元33、发动机控制单元34以及导航装置20。GPS是一种利用卫星的测量系统，其能够有利地用于判定本车辆的当前位置。车速传感器31检测车辆3的速度。例如，通过以设置在车轮处的磁体和设置在车辆处的霍尔元件(Hall element)检测车轮旋转作为脉冲来检测车速的传感器可以用作车速传感器31。车速传感器31连接到导航装置20上，并具有将检测到的车速输出到导航装置20的功能。GPS接收器32具有接收车辆3的位置信息的功能。GPS接收器32连接到导航装置20上，并具有将接收到的位置信息输出到导航装置20的功能。电池监视单元33具有检测设置在车辆3中的电池(图中未示出)的SOC的功能。 此外，电池监视单元33连接到导航装置20上，并且具有将检测到的电池SOC输出到导航装置20的功能。发动机控制单元34具有控制发动机的起动(发动机开启)和停止(发动机关闭) 的功能。此外，发动机控制单元34连接到导航装置20上，并具有将发动机的开启/关闭状态输出到导航装置20的功能。导航装置20具有对预定地点(例如，目标位置)进行路径导向等的功能，并设置有显示单元21、地图数据库22以及导航电子控制模块(ECU)l。ECU是一种进行电子控制的自动装置的计算机，其通过设置中央处理单元(CPU)、诸如只读存储器(ROM)和随机存储器 (RAM)的存储器以及输入-输出接口而构成。显示单元21具有将信息可见地呈现给驾驶员的功能并且使用例如显示器。地图数据库22存储道路地图，并被配置为可写。导航E⑶1设置有信息输入单元11、允许充电地点判定单元12以及地点登记单元13。导航E⑶1、信息输入单元11以及地点登记单元13分别用作地点登记装置、位置信息获取单元以及登记单元。信息输入单元11具有获取通过车速传感器31输出的车速、通过GPS接收器32输出的位置信息、通过电池监视单元33输出的电池SOC以及通过发动机控制单元；34输出的发动机开启/关闭状态的功能。此外，信息输入单元具有将获取到的信息输出到允许充电地点判定单元12以及地点登记单元13的功能。允许充电地点判定单元12具有基于在当前地点与电池SOC相关的变化量来判定当前地点是否为允许充电地点的功能。此外，允许充电地点判定单元12具有以下功能在识别出在当前地点发动机关闭的情况下，通过比较紧接发动机关闭之前的电池SOC和紧接发动机开启之后的电池S0C，来计算电池SOC的变化量，并判定当前地点是否为允许充电地点。允许充电地点判定单元12还具有将与允许充电地点相关的判定结果输出到地点登记单元13的功能。地点登记单元13具有以下功能基于允许充电地点判定单元12所输出的输出结果，在地图数据库22中将当前地点登记为允许充电地点。此外，地点登记单元13具有以下功能基于信息输入单元11已经输入的电池的实际充电结果，在当前地点按照每个种类对当前地点进行分类，并且在地图数据库22中将当前地点的种类和当前地点的位置信息登记为允许充电地点。这里所指的种类是与充电模式相关的类别，例如所述地点能够被分类为具有高充电频率的地点(私人住宅等)、具有低充电频率的地点(充电站等)、具有长充电时间的地点(私人住宅等)以及具有短充电时间的地点(充电站等)。实际充电结果是过去的或当前的充电结果。能够使用SOC的变本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种对能够对车辆用电池充电的允许充电地点进行登记的地点登记装置，所述装置包括：位置获取单元，其获取已经对所述电池进行充电的充电地点的位置信息；以及登记单元，其基于在所述充电地点的实际充电结果，指定所述充电地点在多个预定种类中所属的种类，使所述充电地点与指定的所述种类以及所述位置信息相关联，并且将如此相关联的所述充电地点登记为所述允许充电地点。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：菅沼英明，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP