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用于润滑动力传递元件的系统和方法技术方案

技术编号:7152884 阅读:242 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本发明专利技术公开了一种润滑系统和方法。所述系统包括主引擎轴承以及与所述轴承操作关联的曲轴。所述曲轴包括具有腔的端部,所述腔具有动力传递元件(例如花键)。所述腔能够接纳并接合配套机构以传递动力于该机构。所述曲轴还包括设于所述端部内的第一油道、以及从主引擎轴承延伸至曲轴的第二油道。第一油道相交第二油道。所述系统还包括用于从主引擎轴承向曲轴、穿过第二油道和第一油道、并且至所述腔循环润滑油的泵机构,以润滑动力传递元件。在引擎操作期间,润滑油的连续供应能够被提供至动力传递元件以减少部件磨损。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种润滑系统,并且更具体地,涉及一种。一方面,本专利技术涉及花键润滑系统。
技术介绍
由于没有适当的润滑来清除或移除污物,引擎中的动力传递元件在使用中逐渐地磨损。此类磨损导致设备的给定件的使用寿命缩短。例如,具有采用内花键的曲轴的常规引擎可能具有1500小时的所需使用寿命。但是,在引擎使用过程中,内花键与接合于所述内花键的额外部件的互补的外花键之间的轻微的相对运动导致花键上的磨损和/或腐蚀, 使得经过仅500小时或更短的时间的使用后就需要常规维护。并且,花键的磨损和/或腐蚀可能由于内花键与额外部件的互补的外花键的不适当的对准而更加严重。因此,需要提供一种用于润滑动力传递元件(例如花键)的系统和方法,以减少此类元件在使用过程中的磨损并延长使用寿命。这种解决方案有利地减少了包括此类动力传递元件的设备的维修相关所用时间和费用。
技术实现思路
一方面,本专利技术涉及一种用于润滑引擎中的动力传递元件的润滑系统。该系统包括主引擎轴承,以及与所述主引擎轴承操作关联的曲轴。所述曲轴包括端部,所述端部具有腔,所述腔具有动力传递元件,所述腔能够接纳并接合配套机构,以传递动力于所述配套机构。所述曲轴还包括第一油道和第二油道,所述第一油道大致中心地置于所述端部内,并且第二油道从主引擎轴承延伸至所述曲轴内,使得所述第一油道相交所述第二油道。润滑油从所述主引擎轴承通过所述第二油道以及所述第一油道循环至所述曲轴,并且随后循环至所述腔,以润滑所述动力传递元件。在至少一些实施例中,所述动力传递元件能够包括花键或花键表面。并且,根据至少一些实施例,所述系统包括引擎闭合和转接设备。在一些实施例中,该设备还包括紧固至引擎闭合板的转接板。在其它实施例中,所述设备包括整体形成的引擎闭合板和转接板部件,其中引擎闭合和转接设备能够与其它机构对接。在其它方面,还公开了用于润滑引擎中的一个或多个动力传递元件的其它系统和方法。有利地,在引擎操作期间,润滑油的连续的或大致连续的供应能够提供至所述动力传递元件,以减少部件磨损,并且理想地延长使用寿命。附图说明下面参照附图,仅以说明目的描述本专利技术中的实施例。本专利技术的应用并不限于附图中示出的部件的结构或设备的细节。本专利技术能够采用其它实施例,或以其它多种方式实施或进行。相同的附图标记用于表示相同的部件。在附图中图1为根据本专利技术中的一个方面的用于润滑引擎曲轴上的动力传递元件的系统的一个实施例的示意图;图2为根据本专利技术中的一个方面的内饰花键引擎曲轴的动力输出(PTO)端的一个实施例的截面图;图3A为示出根据本专利技术中的至少一个方面的花键润滑的图2的放大的详细的截面图;图;3B为与示出根据本专利技术中的至少一些方面的PTO端花键润滑的另一个实施例的图3A相似的另一个视图;图4A为根据本专利技术的至少一个方面的用于润滑动力传递元件的系统的一个实施例的横截面视图;图4B为根据本专利技术的至少一些方面的用于润滑动力传递元件的系统的另一个实施例的横截面视图;图5A为具有附接有转接板的引擎闭合板的引擎闭合和转接设备的实施例的立体图;图5B为引擎闭合和转接设备的另一个实施例的立体图,其中所述设备包括整体形成的或集成的引擎闭合板部件以及转接板部件;图5C为类似于图5B的引擎闭合和转接设备的另一个实施例的立体图,其中所述设备也包括整体成型的或集成的引擎闭合板部件以及转接板部件;图6A为图5B所示引擎闭合和转接设备的正视图;以及图6B为沿图6A中线6B-6B截取的引擎闭合和转接设备的截面视图。具体实施例方式图1为根据本专利技术的至少一个方面的用于经由引擎曲轴16润滑动力传递元件 (例如花键、键沟以及类似)的系统10的一个实施例的示意图。第一油道12设于曲轴16 的端部11的中部。如图所示,并且根据本专利技术的至少一个实施例,端部11为曲轴16的动力输出(PTO)端。但是,在本专利技术的范围内可预期并且可想到的,也可以采用曲轴16上的其它位置,例如包括PTO端11的相对端。PTO端11包括具有表面13的腔19,所述表面13 包括动力传递元件。腔19能够接纳额外的机构(未示出),该机构能够接触或接合与表面 13配合的动力传递元件。第二油道14设置为(如图所示)从主引擎轴承15 (例如后部主引擎轴承)径向向内延伸至曲轴16内。第一油道12相交第二油道14。通过现有的引擎油泵或抽吸机构6流通至轴承15的润滑油17,经由轴承通道7穿过轴承15、穿过第二油道14流动至第一油道12,并随后流动至腔19的中部。减流孔18通常设于第一油道12中,以控制润滑油17至腔19的流动。到达或接近腔19的中部的润滑油17随后能够向外行进至朝内表面13,并因此能够最终用于润滑具有动力传递元件(未示出)的表面13以及插入腔19中的任意额外的部件。通过这种方式,润滑油17的连续供给提供给动力传递元件,以在引擎的操作中,清除包含在动力传递元件中或动力传递元件上的污物。在至少一些实施例中,除了提供至动力传递元件(例如内花键)的润滑油17,以及任意对接元件(例如互补的外花键),润滑油17还可通过此类由动力传递元件连结至曲轴 (例如PTO端)16的额外的部件,进一步连通至其它设备。例如,如果具有对接元件(例如外花键)的额外的部件还包括离合器机构(例如多板液压促动离合器),随后加压油料能够从腔19的中部(由第一油道12提供)供应至外花键中的接纳通道,并且随后供应至离合器机构。下面参照图2,其示出根据本专利技术的一个方面,内饰花键引擎曲轴21的PTO端20 的另一个实施例的截面视图。如图所示,经由曲轴箱22,曲轴21被转动地支撑。还示出转接板24。并且,尽管未示出,可以知道,泵(例如液压泵)可以并且通常被固定至转接板对。 该泵能够用于操控液压驱动设备,例如劈木机、挖掘设备或实用吊臂。还示出引擎闭合板 42,参照图3A和图:3B将进一步描述引擎闭合板42。如上文所述,端部20为曲轴21的PTO 端。但是,可以知道,在本专利技术的至少一些实施例中,可以在曲轴21上的其它位置处实现润滑,例如包括PTO端20的相对端。图3A为图2的放大的详细的截面视图。其中再次示出由曲轴箱22 (图2)支撑的内饰花键引擎曲轴21。端部20包括具有表面28的腔沈,表面28包括内花键30 (或花键齿)。图3A还示出具有对接元件四(例如花键)的示例配套机构27 (即额外部件)。腔沈能够接纳对接元件四,根据至少一些实施例,对接元件四能够接触和/或接合表面观的内花键30。进一步参照图3A,轴承15包括环形沟道43,并且环形沟道43能够在轴承15中整体地或部分地形成。并且,环形沟道43围绕曲轴21A设置。环形沟道43提供油料至第二油道32,所述第二油道32径向向内延伸至曲轴21内。邻接腔沈的第一油道34相交第二油道32。第一油道34设置在曲轴21的中部或中部周围。在一个实施例中,第一油道34和第二油道32通过在曲轴21中钻出通道的方式形成,其中第二油道32竖直地交叉钻孔至曲轴21中。应该注意到,尽管这里提到了内饰花键引擎曲轴21能够接纳或接合配套机构27, 所述配套机构27具有对接元件四,所述对接元件四具有外花键,应该理解,如果需要,该花键图案可以是颠倒的。例如,曲轴可采用外花键(或其它对接元件),因此能够接纳配套机构的内花键(或其它对接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于引擎的润滑系统,所述系统包括:主引擎轴承;以及与所述主引擎轴承操作关联的曲轴,所述曲轴具有端部,所述端部包括腔,所述腔具有动力传递元件,所述腔能够接纳并接合配套机构,以传递动力于所述配套机构,所述曲轴还包括第一油道和第二油道,所述第一油道大致中心地置于所述端部内,并且第二油道从主引擎轴承延伸至所述曲轴内,使得所述第一油道相交所述第二油道;其中,润滑油从所述主引擎轴承循环至所述曲轴,穿过所述第二油道以及所述第一油道,并且随后循环至所述腔,以润滑所述动力传递元件。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】US12/189,4262008年8月11日1.一种用于引擎的润滑系统,所述系统包括主引擎轴承;以及与所述主引擎轴承操作关联的曲轴,所述曲轴具有端部,所述端部包括腔,所述腔具有动力传递元件,所述腔能够接纳并接合配套机构,以传递动力于所述配套机构,所述曲轴还包括第一油道和第二油道,所述第一油道大致中心地置于所述端部内,并且第二油道从主引擎轴承延伸至所述曲轴内,使得所述第一油道相交所述第二油道;其中,润滑油从所述主引擎轴承循环至所述曲轴,穿过所述第二油道以及所述第一油道,并且随后循环至所述腔,以润滑所述动力传递元件。2.根据权利要求1所述的系统,所述系统还包括引擎闭合和转接设备,其中,所述引擎闭合和转接设备包括紧固至引擎闭合板的转接板。3.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述第一油道包括减流孔,所述减流孔具有可拆除栓塞,所述栓塞紧固至所述减流孔内,以控制润滑油的流动,使得润滑油流经所述栓塞并且流动至所述腔。4.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述主引擎轴承包括环形沟道,所述环形沟道定位以连接所述主引擎轴承通道与所述第二油道。5.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述主引擎轴承具有轴承通道,所述轴承通道在所述曲轴的每个完整的转动期间与所述第二油道大致对准至少一次。6.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述引擎闭合和转接设备包括整体形成的引擎闭合板部件和转接板部件,其中所述引擎闭合和转接设备能够与另一个机构对接。7.根据权利要求6所述的系统,其特征在于,所述引擎闭合和转接设备至少部分地封闭动力输出(PTO)端,并且所述引擎闭合和转接设备具有位于其中的通路,以将油料从所述动力输出(PTO)端的封闭的部分排出。8.一种用于润滑引擎动力传递元件的方法,所述方法包括提供润滑系统,所述润滑系统包括主引擎轴承;与所述主引擎轴承操作关联的曲轴,所述曲轴具有动力输出(PTO)端,所述动力输出端具有腔,所述腔具有表面,所述表面带有动力传递元件,所述腔能够接纳配套机构以传递动力至所述配套机构,所述曲轴还包括第一油道和第二油道,所述第一油道中心地设置在所述PTO端内,并且第二油道相交所述第一油道;以及循环油料,使得润滑油从所述主引擎轴承穿过所述第二油道以及所述第一油道流动, 并随后流动至所述腔,由此润滑所述动力传递元件。9.根据权利要求8所述的方法,进一步包括利用减流孔控制所述润滑油的流动,所述减流孔具有紧固于此的可拆除栓塞,其中润滑油穿过所述栓塞流动并且流动至所述腔。10.根据权利要求8所述的方法,进一步包括在所述曲轴的每个完整的转动期间,将所述主引擎轴承中的轴承通道与所述第二油道大致对准一次。11.根据权利要求10所述的方法,其特征在于,所述条件包括所述第二油道从所述主引擎轴承在所述曲轴内径向向内延伸,并且相交所述第一油道成大约90度角。12.根据权利要求8所述的方法,其特征在于,所述循环还包括润滑配套机构的对接元件,所述配套机构接合所述曲轴的所述动力传递元件。13.根据权利要求12所述的方法,其特征在于,所述提供还包括利用引擎闭合和转接设备至少部分地封闭所述动力输出(PTO)端。14.一种用于润滑引擎曲轴上的花键的系统,所述系统包括主引擎轴承;与所述主引擎轴承操作关联的曲轴,所述曲轴具有动力输出(PTO)端,所述动力输出端具有腔,所述腔具有表面,所述表面带有内花键或者外花键,所述腔能够接纳配套机构, 所述配套机构具有带有互补花键的表面,所述曲轴还包括第一油道和第二油道,第一油道大致中心地设置在所述PTO端内,并且所述第二油道相交所述第一油道;引擎闭合和转接设备至少部分地封闭所述动力输出(PTO)端;以及泵机构,所述泵机构用于将油料穿过轴承通...

【专利技术属性】
技术研发人员:彼得·J·麦克拉弗
申请(专利权)人:科勒公司
类型:发明
国别省市:US

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