为了更可靠地兼顾提高燃料经济性和抑制频繁进行变速，自动变速器（２０）的变速控制装置（１）具备：变速状态判定部（６５），其判定有无自动变速器（２０）的变速判断；变速时间推定部（６７），其在有变速判断时，推定变速完成时间，所述变速完成时间是从当前的变速档（ｇ０）变速为其他的变速档（ｇ１）之后、到进一步变速为当前的变速档（ｇ０）为止的时间；燃料消耗量推定部（６９），其推定第一燃料消耗量（Ｆ１）和第二燃料消耗量（Ｆ２），所述第一燃料消耗量是以当前的变速档（ｇ０）行驶了变速完成时间的情况下的燃料消耗量，所述第二燃料消耗量是从当前的变速档（ｇ０）变速为其他的变速档（ｇ１）之后、进一步变速为当前的变速档（ｇ０）的情况下的燃料消耗量；以及燃料消耗量判定部（７０），其基于第一燃料消耗量（Ｆ１）和第二燃料消耗量（Ｆ２）对变速的有效性进行判定，变速控制部（７２）根据燃料消耗量判定部（７０）的判定结果，对变速判断时的变速为其他的变速档（ｇ１）的判断进行变更。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及。本专利技术 尤其涉及进行具有变速比不同的多个变速档的自动变速器的变速控制的自动变速器的变 速控制装置以及自动变速器的变速控制方法。
技术介绍
在车辆搭载有对从发动机传递的动力的旋转进行变速而向驱动轮方向传递的变 速器，该变速器近年来多使用驾驶者不进行变速操作也自动变速的自动变速器。该自动变 速器设置为能够由控制该自动变速器的控制装置进行变速，这样的自动变速器的变速控制 装置，根据车辆的行驶状态，选择适当的变速档，进行自动变速器的变速控制。这样，在根据 车辆的行驶状态选择适当的变速档的情况下，例如，在当前的行驶状态下，选择燃料消耗量 最少的变速档，将自动变速器的变速档变速为该变速档。由此，能够谋求提高车辆行驶时的 燃料经济性。但是，在这样选择燃料消耗量最少的变速档来进行了变速的情况下，所选择的变 速档根据加速踏板的操作等会频繁变化，会频繁进行变速，所以有时驾驶性会恶化。因此， 在以往的自动变速器的变速控制装置中，在以提高燃料经济性为目的进行了自动变速器的 变速控制的情况下，存在要抑制频繁变速的情况。例如，在专利文献1所记载的自动变速器的控制装置中，基于加速踏板的操作量 和车辆的行驶速度，算出变为最小燃料消耗量的变速档，在当前的变速档的燃料消耗量与 计算出的变速档的燃料消耗量的差小于预定的阈值的情况下不进行变速，在燃料消耗量彼 此的差大于等于预定的阈值的情况下，进行变速。由此，能够向能够使燃料消耗量降低的变 速档进行变速，并且能够抑制频繁变速。在先专利文献专利文献1 日本特开平6-109112号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题在向能够抑制频繁进行变速、同时能够使燃料消耗量降低的变速档进行变速的情 况下，如专利文献1所记载的自动变速器的控制装置那样，在作为变为最小燃料消耗量的 变速档而计算出的变速档与当前的变速档的燃料消耗量彼此的差小于预定的阈值的情况 下，不进行变速，由此能够抑制频繁进行变速，但在考虑了燃料经济性的情况下，减小是否 进行变速的判断时的阈值是比较有利的。但是，在该情况下，变速频繁进行，所以有时驾驶 性会发生恶化，另外，在对变速档进行变速时，为了使变速时的变速冲击降低，有时燃料的 消耗量会增加，所以有时燃料经济性不会有效地提高。另一方面，在为了抑制频繁进行变速而增大了是否进行变速的判断时的阈值的情况下，有时虽然进行变速为对燃料经济性有利的状况但也不进行变速，所以有时燃料经济 性会恶化。如上所述，难以兼顾使燃料经济性提高、和抑制由频繁进行变速引起的驾驶性的T^ ο本专利技术是鉴于上述情况而完成的专利技术，目的在于提供能够更可靠地兼顾提高燃料 经济性和抑制频繁进行变速的自动变速器的变速控制装置以及自动变速器的变速控制方 法。用于解决课题的手段本专利技术的自动变速器的变速控制装置是进行自动变速器的变速控制的装置，所述 自动变速器设置成能够将作为车辆行驶时的动力源的发动机的动力输出至驱动轮侧、并且 具有能够对所述动力的转速进行变速的多个变速档，所述变速控制装置的特征在于，具备 变速控制部，其在目标变速档不是当前的变速档的情况下，作出变速判断而进行变速控制， 所述目标变速档是成为进行所述变速控制时的目标的变速档，所述变速判断是将所述变速 档从所述当前的变速档变速为其他的变速档的判断；变速状态判定部，其判定有无所述变 速判断；变速时间推定部，其在有所述变速判断的情况下，推定变速完成时间，所述变速完 成时间是从所述当前的变速档变速为所述其他的变速档之后、到进一步变速为所述当前的 变速档为止的时间；燃料消耗量推定部，其推定第一燃料消耗量和第二燃料消耗量，所述第 一燃料消耗量是不从所述当前的变速档进行变速而以所述当前的变速档行驶了所述变速 完成时间的情况下的所述发动机的燃料消耗量，所述第二燃料消耗量是从所述当前的变速 档变速为所述其他的变速档之后、进一步变速为所述当前的变速档的情况下的所述发动机 的燃料消耗量；以及燃料消耗量判定部，其基于所述第一燃料消耗量和所述第二燃料消耗 量对变速的有效性进行判定，所述变速控制部，根据所述燃料消耗量判定部的判定结果，对 所述变速判断时的变速为所述其他的变速档的判断进行变更。另外，优选变速控制部在通过燃料消耗量判定部判定为第二燃料消耗量比第一 燃料消耗量多预定以上的情况下，对变速判断时的变速为其他的变速档的判断进行变更。另外，进一步优选还具备恢复预测判定部，其在有变速判断的情况下，基于车辆 的行驶状态判定是否预测到从当前的变速档变速为其他的变速档之后、进一步变速为当前 的变速档；变速时间推定部，在通过恢复预测判定部判定为预测到从当前的变速档变速为 其他的变速档之后、进一步变速为当前的变速档的情况下，推定变速完成时间。另外，优选变速时间推定部在推定变速完成时间时，在以变速判断时的其他的变 速档进行行驶的情况下的时间上加上变速档的变速所需要的时间而进行推定。另外，优选燃料消耗量推定部在推定第二燃料消耗量时，在以变速后的变速档进 行行驶的情况下的燃料消耗量上加上变速档变速时的燃料消耗量而进行推定。另外，优选变速时间推定部考虑车辆行驶时的行驶阻力而推定变速完成时间。本专利技术的自动变速器的变速控制方法是进行自动变速器的变速控制的方法，所述 自动变速器设置成能够将作为车辆行驶时的动力源的发动机的动力输出至驱动轮侧、并且 具有能够对所述动力的转速进行变速的多个变速档，所述变速控制方法的特征在于，执行 变速状态判定步骤，在目标变速档不是当前的变速档的情况下，判定有无变速判断，所述目 标变速档是成为进行所述变速控制时的目标的变速档，所述变速判断是将所述变速档从所 述当前的变速档变速为所述其他的变速档的判断；变速时间推定步骤，在有所述变速判断6的情况下，推定变速完成时间，所述变速完成时间是从所述当前的变速档变速为所述其他 的变速档之后、到进一步变速为所述当前的变速档为止的时间；燃料消耗量推定步骤，推定 第一燃料消耗量和第二燃料消耗量，所述第一燃料消耗量是不从所述当前的变速档进行变 速而以所述当前的变速档行驶了所述变速完成时间的情况下的所述发动机的燃料消耗量， 所述第二燃料消耗量是从所述当前的变速档变速为所述其他的变速档之后、进一步变速为 所述当前的变速档的情况下的所述发动机的燃料消耗量；以及燃料消耗量判定步骤，基于 所述第一燃料消耗量和所述第二燃料消耗量对变速的有效性进行判定，根据所述燃料消耗 量判定步骤的判定结果，使所述变速判断时的变速为所述其他的变速档的判断变更。另外，优选在通过燃料消耗量判定步骤而判定为第二燃料消耗量比第一燃料消 耗量多预定以上的情况下，使变速判断时的变速为其他的变速档的判断变更。另外，进一步优选还执行恢复预测判定步骤，所述恢复预测判定步骤在有变速判 断的情况下，基于车辆的行驶状态判定是否预测到从当前的变速档变速为其他的变速档之 后、进一步变速为当前的变速档；变速时间推定步骤在通过恢复预测判定步骤而判定为预 测到从当前的变速档变速为其他的变速档之后、进一步变速为当前的变速档的情况下，推 定变速完成时间。另外，优选在通过变速时间推定步骤对变速完成时间进行推定时，在以变速判断 时的其他的变速档进行行驶的情况下的时间上加上变速档的变速所需要的时间而进行推定。另外，优选在本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种自动变速器的变速控制装置，该变速控制装置进行自动变速器的变速控制，所述自动变速器设置成能够将作为车辆行驶时的动力源的发动机的动力输出至驱动轮侧、并且具有能够对所述动力的转速进行变速的多个变速档，所述变速控制装置的特征在于，具备：变速控制部，其在目标变速档不是当前的变速档的情况下，作出变速判断而进行变速控制，所述目标变速档是成为进行所述变速控制时的目标的变速档，所述变速判断是将所述变速档从所述当前的变速档变速为其他的变速档的判断；变速状态判定部，其判定有无所述变速判断；变速时间推定部，其在有所述变速判断的情况下，推定变速完成时间，所述变速完成时间是从所述当前的变速档变速为所述其他的变速档之后、到进一步变速为所述当前的变速档为止的时间；燃料消耗量推定部，其推定第一燃料消耗量和第二燃料消耗量，所述第一燃料消耗量是不从所述当前的变速档进行变速而以所述当前的变速档行驶了所述变速完成时间的情况下的所述发动机的燃料消耗量，所述第二燃料消耗量是从所述当前的变速档变速为所述其他的变速档之后、进一步变速为所述当前的变速档的情况下的所述发动机的燃料消耗量；以及燃料消耗量判定部，其基于所述第一燃料消耗量和所述第二燃料消耗量对变速的有效性进行判定，所述变速控制部，根据所述燃料消耗量判定部的判定结果，对所述变速判断时的变速为所述其他的变速档的判断进行变更。...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员：吉川雅人，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP
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