气体填充系统、气体燃料车辆以及燃料补给站技术方案

提供能够抑制在燃料接受器与喷嘴的连接部位的冻结、顺利地填充气体的气体填充系统、气体燃料车辆以及燃料补给站。气体填充系统，具备：具有燃料接受器（１２）的气体燃料车辆（１）；和燃料补给站（２），其经由连接于燃料接受器（１２）的填充喷嘴（２３）将冷却了的燃料气体向气体燃料车辆（１）内的容器送入、填充，具备覆盖燃料接受器（１２）与填充喷嘴（２３）的连接部位的防水罩（１３）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及气体填充系统、气体燃料车辆以及燃料补给站(gas station)。
技术介绍
近年来，将通过燃料气体与氧化气体的电化学反应发电的燃料电池设为能量源的燃料电池汽车等受到瞩目。搭载了这种燃料电池的燃料电池汽车具备燃料气体的填充口， 在构成该填充口的燃料接受器(receptacle)连接燃料补给站的填充喷嘴，向搭载于车辆的高压容器内送入作为燃料气体的氢气。在向车辆填充气体时，考虑填充时间的缩短化以及抑制由高压填充引起的气体的温度上升，想到了冷却填充气体。因此，开发出通过热交换器冷却填充气体之后向车辆填充的技术(例如，参照专利文献1)。专利文献1 日本特开2005-693 号公报
技术实现思路
在将气体冷却而向车辆填充时，燃料接受器与喷嘴的连接部位变为冰点以下，若在例如雨天时等水附着在燃料接受器与喷嘴的连接部位，则附着的水冻结、喷嘴固定(固着)于燃料接受器。本专利技术是鉴于上述情况而做出的，其目的在于提供能够在抑制燃料接受器与喷嘴的连接部位的冻结、顺利地填充气体的气体填充系统、气体燃料车辆以及燃料补给站。为了达成上述目的，本专利技术的气体填充系统具备具有燃料接受器的气体燃料车辆；和燃料补给站，其经由连接于所述燃料接受器的喷嘴将冷却了的气体向所述气体燃料车辆内的容器送入、填充，具备覆盖所述燃料接受器与所述喷嘴的连接部位的罩。根据该结构的气体填充系统，即使天气为雨天，由于燃料接受器与喷嘴的连接部位被罩覆盖，所以能够抑制水附着于燃料接受器与喷嘴的连接部位。由此，能够抑制填充冷却了的气体时在燃料接受器与喷嘴的连接部位冻结。另外，所述罩可以设置于具有所述气体燃料车辆的所述燃料接受器的填充口。此时，所述罩可以形成为在圆筒部的轴方向一端侧具有底板部的有底圆筒状，在所述底板部形成有插通孔，在该插通孔插通有所述燃料接受器。进而，所述罩的圆筒部可以具有与所述喷嘴的顶端部的外径大致相同的内径。另外，所述罩也可以设置于所述燃料补给站的喷嘴。此时，所述罩可以呈圆筒状， 并且被安装成从所述喷嘴的顶端部外边缘向轴方向外侧延伸。另外，所述罩可以在其下部形成有排水孔。根据该结构的气体填充系统，进入了罩内的水从排水孔流出，所以能够抑制罩内的水附着于燃料接受器与喷嘴的连接部位。本专利技术的气体燃料车辆，冷却后的气体经由连接于燃料接受器的燃料补给站的喷嘴填充到内部的容器内，具备覆盖所述燃料接受器与所述喷嘴的连接部位的罩。根据该结构的气体燃料车辆，即使天气为雨天，由于燃料接受器与喷嘴的连接部位被罩覆盖，所以也能够抑制水附着于燃料接受器与喷嘴的连接部位。由此，能够抑制填充冷却了的气体时在燃料接受器与喷嘴的连接部位冻结。所述罩可以设置于具有所述燃料接受器的气体燃料的填充口。此时，所述罩可以形成为在圆筒部的轴方向一端侧具有底板部的有底圆筒状，在所述底板部形成有插通孔， 在该插通孔插通有所述燃料接受器。本专利技术的燃料补给站，经由喷嘴将冷却了的气体向气体燃料车辆内的容器送入、 填充，所述喷嘴连接于设置在所述气体燃料车辆的燃料接受器，具备覆盖所述燃料接受器与所述喷嘴的连接部位的罩。。根据该结构的燃料补给站，即使天气为雨天，由于燃料接受器与喷嘴的连接部位被罩覆盖，所以也能够抑制水附着于燃料接受器与喷嘴的连接部位。由此，能够抑制填充冷却了的气体时在燃料接受器与喷嘴的连接部位冻结。所述罩可以设置于所述喷嘴。此时，所述罩可以呈圆筒状，并且被安装成从所述喷嘴的顶端部外边缘向轴方向外侧延伸。根据本专利技术的气体填充系统、气体燃料车辆以及燃料补给站，能够抑制在燃料接受器与喷嘴的连接部位的冻结，顺利地填充气体。附图说明图1是表示气体燃料车辆与燃料补给站的概略结构图。图2是第一实施方式中的气体燃料车辆的填充口与填充喷嘴的连接部位的剖视图。图3是第二实施方式中的气体燃料车辆的填充口与填充喷嘴的连接部位的剖视图。图4是第三实施方式中的气体燃料车辆的填充口的立体图。图5是第三实施方式中的气体燃料车辆的填充口的概略俯视剖视图。附图标记说明1 气体燃料车辆2 燃料补给站11:填充口12 燃料接受器13、61、72:罩23:填充喷嘴(喷嘴)34、62 排水孔100 气体填充系统具体实施例方式下面，参照附图，对本专利技术的概念以及实施方式中的气体填充系统、气体燃料车辆以及燃料补给站进行说明。(本专利技术的概念)图1表示气体填充系统100，气体填充系统100具备搭载有通过燃料气体与氧化气体的电化学反应进行发电的燃料电池作为能量源的燃料电池车辆等气体燃料车辆1、和向该气体燃料车辆1填充燃料气体的燃料补给站2。气体燃料车辆1具备燃料气体的填充口 11，在该填充口 11，设有燃料接受器12。 另外，在该气体燃料车辆1，在填充口 11设有防水罩13。燃料补给站2具备送出燃料气体的填充装置21。在该填充装置21连接有填充管 22，在该填充管22的端部，安装有能够与气体燃料车辆1的燃料接受器12连接的填充喷嘴 23。另外，燃料补给站2具备预冷器M，从填充装置21送出的燃料气体通过预冷器M冷却为大约-20°C左右。在图1所示的结构中，防水罩13作为覆盖燃料接受器12与填充喷嘴23的连接部位的罩而起作用。于是，根据该结构的气体填充系统100，即使天气为雨天，燃料接受器12 与填充喷嘴23的连接部位也会被防水罩13覆盖，所以即使是雨天时也能够抑制水附着于燃料接受器12与填充喷嘴23的连接部位。由此，能够抑制在填充冷却了的气体时在燃料接受器12与填充喷嘴23的连接部位的冻结。(第一实施方式)接下来，对本专利技术的第一实施方式进行说明。在下面的说明中，对于与图1相同或者同样的结构部分，标注相同附图标记，将详细的说明省略。如图2所示，设置于填充口 11的燃料接受器12朝向斜上方配置，连接有与搭载于气体燃料车辆1的高压容器相连的配管14。另外，燃料接受器12配置在形成于构成车体的车身31以及车轮罩32的开口部 31a、32a内，这些车身31以及车轮罩32的开口部31a、3h彼此之间例如通过由橡胶等形成的密封构件33封闭而密封。燃料接受器12在其内部构成有阀机构(图示省略)，从顶端侧连接填充喷嘴23， 当嵌合于填充喷嘴23的连接口 M时，内部的阀机构打开，能够从填充喷嘴23填充气体。在燃料接受器12，将顶端侧设为小径，由此在长度方向(轴方向)的中间部形成台阶部15，连接于燃料接受器12的填充喷嘴23的连接口 M的边缘部2 抵接于该台阶部 15。设置于填充口 11的防水罩13形成为在圆筒部41的轴方向一端侧具有底板部42 的有底圆筒状，由金属、合成树脂、橡胶等形成。在底板部42，形成有插通孔43，在该插通孔 43，插通有燃料接受器12。而且，该防水罩13的底板部42固定于气体燃料车辆1的车轮罩 32而安装于填充口 11。防水罩13的圆筒部41具有与填充喷嘴23的顶端部的外径大致相同的内径，由此，通过在燃料接受器12连接填充喷嘴23，燃料接受器12被插入防水罩13内，其内周面与填充喷嘴23的外周面密合。在该防水罩13，在圆筒部41的底板侧端部与底板部42交叉的角部中的、将填充喷嘴23连接到了燃料接受器12时至少位于重力方向下方的部分，形成有排水孔44，即使在水进入了防水罩13内时也能够使该水从排水孔44向外部流出。另外，在防水罩1本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种气体填充系统，具备：具有燃料接受器的气体燃料车辆；和燃料补给站，其经由连接于所述燃料接受器的喷嘴将冷却了的气体向所述气体燃料车辆内的容器送入、填充，具备覆盖所述燃料接受器与所述喷嘴的连接部位的罩。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：大川内荣治，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP