一种鞋物品，特别是一种摩托靴，包括进气口（３４），进气口（３４）形成在其中鞋帮（１０）和外底或鞋底（１２）连接在一起的区中的偏置位置中。由防护网（４）保护的此进气口与在外底（１２）的内表面（２０）和内底（１４）之间形成的空隙对准，内底（１４）靠近鞋帮的底部并具有至少一个通孔（２２），优选为多个孔。鞋垫（５０）位于内底（１４）的上方，并包括具有用于沿用户的脚的整个底部表面分布空气的多个管道或通道的透气材料层（５２），并包括通气材料的可选上层（５４）。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有通风结构的摩托靴本专利技术涉及一种运动使用的鞋物品，特别是摩托靴(motorcycle boot)。下面的描述将具体地涉及摩托靴，将理解，这不是旨在限制本专利技术的可能应用的 范围。据了解，特别是在摩托车比赛的过程中与靴子的使用相关联的问题之一是包裹在 靴子内部的脚的过热，对于用户来说这代表着重大的问题。更一般地，脚的通风问题已经是许多研究的主题，并且许多解决方案是已知的，其 中孔主要设置在靴子的鞋底中，具有用于在下雨的情况下防止进水的特殊系统。其他的解决方案是已知的，例如在用于滚轴溜冰鞋的靴子的情况中，其中靴帮配 置有由透气材料(例如以细网格的形式)保护的通风口，使得，在靴子的使用过程中，通过 这些通风口或窗进入的空气接触脚的前部。然而，在摩托靴的具体情况中，需要提供大量的冷却空气流，并确保该流在脚的整 个底面上通过，而不限于前部分。现有技术提出的解决方案尚未实现该结果，因而该结果构成主要的技术问题和本 专利技术的目的。这个目的用鞋物品实现，特别地包括鞋帮和沿鞋帮的底部边缘连接在一起的外底 或鞋底以及搁在外底上的内底的类型的摩托靴，鞋物品的特征在于其包括(a)空隙(interspace)，其至少在外底的内表面和内底的底部表面之间形成在靴 的前部中，所述内底被提供有至少一个通孔，并且优选地被提供有以预定方式分布在所述 空隙对面的多个通孔；(b)鞋垫，其倾向于搁在所述内底的上表面上并包括多个空气分布通道，该空气分 布通道被设计以在足底搁在所述鞋垫上时将空气输送到足底的所有期望的区中，所述通道 与形成在所述内底中的所述至少一个或所述多个通孔相通；(C)至少一个空气入口或进气口，其形成在所述鞋帮和所述外底连接在一起的区 中并与所述空隙相对，以便使靴子的外部与所述空隙自由地连接。在本专利技术的优选实施方式中，所述多个空气分布通道依靠由双层织物组成的材料 形成，该双层织物用足够刚性的纱制成以在两层之间界定平行的管状通道，所述管状通道 与外部自由地相通。用聚酯纱制成的该材料的例子是商业上可用的商品名为“气垫(Air Spring) ”。在根据本专利技术的靴的此优选实施方式中，在所述空隙中还存在呈额外内底的形式 的用于输送和分布空气的材料层，以促进通过所述进气口进入的空气的分布。在相同的优选实施方式中，所述进气口被形成在靴的前部的偏离趾部并且优选地 偏向靴的内侧的一部分上，使得摩托车结构能够保护其免于灰尘颗粒和/或液体特别是雨 的进入。如果必要的话，例如在下雨的情况中，所述进气口的布置允许驾驶员将靴的部分 搁置在进气口被形成靠着摩托车的主体的地方，以防止水和/或异物的进入。可选地，可能的是给靴提供覆盖物，例如可拆卸地固定到鞋帮的覆盖物，以便例如在下雨的情况中如果必要的话提供封闭进气口的可能性。在上面的描述中参照单个进气口，但是应当理解，可存在多个进气口以促进冷却 空气的较大进入的流。本专利技术的特点和优势将从以下对于优选实施方式的描述，并参考附图变得更为清 晰，其中附图说明图1是根据本专利技术的靴子的正视图；图2是根据图1的靴子的各个组成部分在装配之前的分解图；图3是靴子外底或鞋底的较大比例下的大致正视图；图3a是根据图3的外底的从上面看的局部平面图；图北是根据图3的外底的从下面看的平面图；图4和如分别是用于分布通风空气的额外内底的平面图和横截面图(沿图4的 线 IV -IV)；图5是按靴子的方式形成的鞋帮和靠近鞋帮的底部的内底的分解图；图fe是示出在倒转位置中的鞋帮的轴侧投影图；图恥和5c分别是所述内底的从下面看和从上面看的平面图；图5d是具有安装的所述内底的鞋帮的局部正视图；图6是在靴子的装配的连续阶段的过程中，即，在安装图4和如所示的用于分布 通风空气的额外内底之后的鞋帮的轴侧投影图；图6a是与图5d对应的在所述额外内底的装配阶段的过程中的鞋帮的视图；图7和8分别是靴子内部的鞋垫的从下面看和从上面看的平面图。首先参考图1和图2，根据本专利技术的靴子包括鞋帮10，鞋帮10沿其底部边缘以本 身已知的方式使连接到外层鞋底或鞋底12的轮廓，外层鞋底或鞋底12从此将被简称为“外 底”。靴子在内部设置有内底14，内底14具有常规结构和底部表面16，底部表面16在 某些情况下依靠本身已知的支撑元件19-见图恥来搁在外底12的上表面或内表面20上。如图恥和5c清晰所示，多个孔22以有序的方式分布在内底14的整个前表面上。图fe和5d清楚地示出内底14如何固定到鞋帮10。从图如可以看出，鞋帮10包括底部件沈和以腿部分(leg piece)的样式成形的 部分M，底部件沈由相互隔开以留下开放区域的两个折翼(flap) 26和28组成，内底14插 入在开放区域内部，其中内底14的底部表面16指向靴子的外部。从图5d可以很容易地看出，内底14如何固定到鞋帮10，通过将底部折翼沈和观 折叠在内底14的周边的顶部之上(如箭头27所示)并且例如依靠螺钉来完成固定在靴子 跟部的区域中(如图fe中箭头30所示)来实施。从图如和5d也可以看出，如何在靴子的前端以U的形式切割鞋帮10的趾部部分， 以便留下未覆盖的前边缘。这因此形成由参考数字32表示的裂口，裂口的用途将在以下阐 明。随着鞋帮处于图fe所示的状态，即随着内底14被安装并被胶合在合适的位置，然 后安装额外内底42 (如图4所示)，所述内底被胶合到鞋帮10，以便被布置在内底14上，形 成图6中所示的结构。特别地，额外内底42的前端在前部对齐，并与内底14的前端重合，使得前裂口 32 仍然敞开。如已经提到的，额外内底42具有被引导大致平行于靴子的主轴线(即脚趾-脚跟 轴线)多个管状通道，并由透气材料制成。这种材料商业上称为气垫，并由两层44和46半刚性聚酯纱(semirigid polyester yarn)形成，该两层44和46半刚性聚酯纱被编织以形成沿靴子的主轴线延伸的 多个管状通道或通路48的壁-见图如。根据本专利技术的优选实施方式，所述管状通道08)为从5到50个，优选为从10到 45个，更优选为从15到40个，这由靴子的大小而定。两层44和46由纺织材料制成，即具有织物性质，并因此是透气的。沿管状通路48 的每个流动的空气透过它们的壁44和46，并经由孔22 (被提供在鞋底夹层14中)经过鞋 帮10的空腔的内部，用户的脚安置在空腔内部。在该空腔内部，优选由两层材料(见图7 和8)形成的鞋垫50被定位在内底14的上表面15上。鞋垫50的表面52直接搁在内底14的上表面15上，鞋垫50的底层由与制作额外 内底42的相同材料(气垫)组成，而(可选)同一鞋垫50的上表面由用于鞋的内底的一 般通气材料(breathable material)制成，用户的脚搁在鞋垫50的上层M上。从上面的描述可以理解，如何在靴子的前部分中，优选在鞋前部区域，在鞋帮10 和外底或鞋底12之间，空隙被形成在外底12的内表面或上表面20和内底14的底部表面 之间。此空隙实际由额外内底42占据。从图3还可以看到，外底或鞋底12如何在前部具有升起的周边38，如已经提到的， 周边38形成区(zone)，在该区中外底12连接到鞋帮10的底部折翼。考虑到内底14固定到鞋帮10的方式，很明显，当鞋帮固定到外底或鞋底时，在前 部在内底和外底的内本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种摩托靴，其包括鞋帮（１０）和沿所述鞋帮（１０）的底部边缘连接在一起的外底或鞋底（１２），以及内底（１４），所述内底（１４）搁在所述外底上，所述摩托靴的特征在于其包括：（ａ）空隙，其至少在所述外底（１２）的内表面（２０）和所述内底（１４）的底部表面（１６）之间被形成在所述靴的前部中，所述内底设置有至少一个通孔（２２）；（ｂ）透气鞋垫（５０），其倾向于搁在所述内底（１４）的上表面（１５）上并包括多个空气分布管状通道（４８），所述多个空气分布管状通道（４８）被设计以在足底搁在所述鞋垫（５０）上时将空气输送到足底，所述通道与形成在所述内底（１４）中的所述至少一个通孔（２２）相通；（ｃ）至少一个空气入口或进气口（３４），其形成在所述鞋帮和所述外底连接在一起的区（３８）中并与所述空隙相对，以便使所述靴的外部与所述空隙自由地连接。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：吉尔瓦尼·马扎罗洛，
申请(专利权)人：阿尔皮纳塔尔研究公司，
类型：发明
国别省市：IT
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