【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及，在该车辆自动变速器中 选择性地实现多个档位，所述多个档位包括通过接合单向离合器而实现的档位。更具体地， 本专利技术涉及用于抑制当使单向离合器进入同步状态时的冲击的技术。
技术介绍
已知一种包括自动变速器的车辆，在该自动变速器中通过选择性地接合多个摩擦 接合装置和单向离合器而实现多个具有不同变速比的档位。在该车辆中，从驱动力源例如 发动机输出的动力经由自动变速器被传递到驱动轮。在该车辆中，当单向离合器进入同步 状态时(亦即，当使已处于空转状态的单向离合器进入接合状态时)，发动机转矩以有级方 式被传递，因而转矩急剧增大。此外，由于驱动系统的扭转振动而发生转矩振荡。结果，可 能发生冲击(下文称为“同步冲击”)。为了减少由于使单向离合器进入同步状态而造成的同步冲击，例如，日本专利申 请公报No. 5-1589 (JP-A-5-1589)中记载的用于车辆自动变速器的控制装置在检测到在再 加速时单向离合器即将进入同步状态时执行发动机转矩减小控制以减小发动机输出。这抑 制了在单向离合器进入同步状态的时间点发生的转矩急剧增大和转矩振荡。在当要通过接合单向离合器而...
【技术保护点】
１．一种用于车辆自动变速器的控制装置，在所述车辆自动变速器中，通过选择性地接合多个摩擦接合装置和单向离合器而实现多个具有不同变速比的档位，所述控制装置包括：接合状态判定部，所述接合状态判定部判定当要通过接合所述单向离合器而实现第一预定档位时所述单向离合器是否处于接合状态；加速要求判定部，所述加速要求判定部判定是否作出了使车辆加速的加速要求；以及同步前控制部，如果在所述接合状态判定部判定出当要实现所述第一预定档位时所述单向离合器处于空转状态的情况下所述加速要求判定部判定出作出了所述加速要求，则所述同步前控制部执行同步前控制，以通过用于实现所述单向离合器维持在所述空转状态的第二...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
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