具有自清洁功能的空气清洁器制造技术

本发明专利技术公布了一种具有自清洁功能的空气清洁器。该空气清洁器具有一个过滤件，它可转动地安装在壳体中；一个用于转动过滤件的驱动马达；一根抽吸导管，用于将从外界吸入的空气送往过滤件的一部分；一个排出导管，用于排出经过滤件过滤的空气，和一个回流导管，用于使排出导管与过滤件连通和将通过排出导管排出的一部分空气喷向过滤件的另一部分。附着在过滤件上的污物由回流导管喷出的空气清除。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种具有自清洁功能的空气清洁器，更具体地说，涉及一种具有自动清洁附着在过滤吸入空气中所含污物的零件上的污物的功能的空气清洁器。如附图说明图1所示，用于过滤吸入空气中所含污物的空气清洁器具有一个抽吸导管11，用于从外面吸入空气；一个过滤件10，用于过滤吸入空气中的污物；和一个排出导管13，用于排出污物过滤过的清洁空气。当这种空气清洁器长时间工作，或在污物很多的地方工作时，许多污物会附着在过滤件10上，因此使过滤效率降低。这样，必需经常清洗空气清洁器，或者在一段适当时间后过滤件10要更换新的。为了清洗空气清洁器，使用者要把过滤件10从空气清洁器上拆下，这可能对使用者造成不方便。另外，在过滤件10通向抽吸导管11的抽吸导管11的邻近部分上附着的污物，比在导管11的其他部分上附着的污物要多得多，因此必需要更频繁地清洗过滤件10。本专利技术是为了克服上述缺点而提出的，因而，本专利技术的目的是要提供一种空气清洁器，在该空气清洁器中，可以自动清除在附着在过滤件上的污物，因此，经常清洗过滤件和更换过滤件不会感到不方便，结果空气清洁的效率较好。为了达到上述目的，本专利技术提供了一种用于过滤吸入空气中的污物的空气清洁器，它包括一个转动地安装在一壳体中的过滤件；一个使所述过滤件转动的驱动电机；一个抽吸导管，它用于使从外面吸入的空气通向所述过滤件的一部分中；一个排放导管，它用于排出经所述过滤件过滤的空气；和一个回流导管，它用于使所述排出导管与所述过滤件连通。所述排出导管用于引导通过所述排出导管排出的一部分空气喷向所述过滤件的其他部分，而不是喷向所述过滤件的由所述抽吸导管将空气从外面引导至那去的部分，因此附着在所述过滤件上的污物被清除掉。所述回流导管的喷出方向与空气通过所述抽吸导管流入的方向相反。另外，本专利技术的空气清洁器还包括一个污物传感器，用于检测通过所述抽吸导管吸入的空气中的污物密度；和一个控制部分，用于控制所述驱动电机的速度，其中，所述控制部分驱动所述驱动电机使其以与所述污物传感器检测的污物密度成比例的速度回转。因此，当过滤件过滤的污物量大时，所附着污物的清除量增加。另外，根据本专利技术的空气清洁器还包括一个附着量传感器，用于检测附着在所述过滤件上的污物量，和一个显示部分，用于显示由所述附着量传感器所检测的污物量。这样，使用者可以察觉需要更换新的过滤件的时间。在这种情况下，最好所述附着量传感器包括一个光发射部分和一个光接收部分，它们分别安装在所述过滤件的彼此相对的侧面部分上。从下面结合附图进行的说明中，将会更好地理解本专利技术，和更充分地认识本专利技术的各种目的和优点，其中图1为现有的空气清洁器的部分剖面图；图2为表示汽车的一般空气抽吸系统的示意性框图；图3为本专利技术的通常的空气清洁器的部分剖视图；图4为图3的局部剖顶视图；图5为采用本专利技术的空气清洁器的汽车控制系统的框图。以下，参照附图来详细说明本专利技术。在本实施例中，将说明本专利技术的空气清洁器用在汽车中的情况。首先，介绍汽车的一般的空气抽吸系统。汽车发动机配备有一个空气抽吸系统，用于从外界供给空气以进行燃料的燃烧。如图2所示，该空气抽吸系统包括一个空气清洁器30，用于过滤从外界吸入的空气所含有的杂质；一个空气流传量感器21，用于检测吸入空气的量；一个节流体23，用于控制吸入空气的量；一个空气阀25；一个恒压箱27，用于分配吸入的空气；和一个吸入导管28，用于将分配的空气与从一个喷咀喷出的燃料一起送入发动机29中。如图3和4所示，空气清洁器30包括一个筒形壳体32，一个可转动地安装在壳体32中的筒形过滤件31，一个使过滤件31转动的驱动电机40，一个作在壳体32下侧的抽吸导管33，一个作在壳体32上侧的排出导管35和一个使排出导管35和过滤件31相通的回流导管37。抽吸导管33将由风扇(没有示出)吸入的空气送往过滤件31。抽吸导管33的末端在过滤件31的一部分上是敞开的，该部分对于过滤件31的回转轴是偏心的，因此，通过抽吸导管31吸入的空气通往过滤件31的一部分中。在抽吸导管33中安装着一个污物传感器41，用于检测通过抽吸导管33吸入的空气中所包含的污物量。排出导管35将被过滤件31清洁过的空气排出，使清洁的空气送入空气吸入导管28中。回流导管37从排出导管35分叉出来并向着过滤件31敞开。通过排出导管35排出的一部分空气通过回流导管37喷向过滤件31。回流导管37在过滤件31的一部分上敞开，该部分与抽吸导管33的开放位置相对。这样，由回流导管37引导的空气在与过滤件31的过滤部分相对的部分上喷射出来。回流导管37的喷出方向与抽吸导管33的抽吸方向相反。在壳体32中安装着附着量传感器45，用于检测附着在过滤件31上的污物量。附着量传感器45包括一个放置在过滤件31上方的光发射部分45a和一个放置在过滤件31下方的光接收部分45b。从光发射部分45a发射出的光被光接收部分45b接收。在这种情况下，附着在过滤件31上的污物量越多，被光接收部分45b接收的光越暗，因此，可以用接收光的亮度来检测附着在过滤件31上的污物量。在壳体的下侧安装着一个污物收集盒，用于容纳由从回流导管37喷出的空气从过滤件31上清除下来的污物。图5为采用本专利技术的空气清洁器的汽车控制系统的方框图。驱动电机40由发动机控制模块(ECM)50控制。污物传感器41检测的结果输入ECM50，然后，ECM50根据检测的结果控制驱动电机40来改变过滤件31的回转速度。即，吸入空气中的污物密度越高，则过滤件31的回转速度越高。例如，假如污物密度在0.5和1.0g/m3之间可控制驱动电机40以高速转动，假如污物密度在0.3和0.5g/m3之间可控制驱动电机以中速转动，假如污物密度在0.002和0.3g/m3之间则控制驱动电机以低速转动。附着传感器45的检测信号输入ECM50中，而ECM50将附着在过滤件31上的污物量通过显示部分51向外面显示。使用者，可通过显示部分51感知需要更换过滤件31的合适时间。最好将显示部分51放置在容易看见的地方(例如汽车的仪表板上)。ECM50根据一个用于检测空气吸入导管28的压力的导管绝对压力传感器(MAP传感器)53、一个用于检测发动机回转速度的传感器(RPM传感器)55和一个汽车速度传感器57的检测值来判断汽车发动机的工作状态。以下，将要说明本专利技术的空气清洁器的工作和效果。当汽车开始行走时，就开始供给发动机燃烧作业所需的空气。由一个风扇(没有示出)吸入抽吸导管33中的外界空气被过滤件31的一部分过滤，并通过排出导管35排出至空气吸入导管28，然后送入发动机29中。在这种情况下，过滤件31由驱动电机40驱动回转，并且通过排出导管35排出的一部分空气通过回流导管37向着过滤件31的另一部分喷出。这样，附着在过滤件31上的污物被从回流导管37喷出的空气清除，然后，被清除下来的污物被收集在污物收集盒47中。由于吸入的空气是在过滤件31的一部分上被过滤的，并且以后，附着在过滤件31上的污物又被回流导管37喷出的空气清除掉，因此，空气清洁效率高，过滤件31的寿命延长。ECM50控制驱动电机40的速度，使之与污物传感器41所检测的吸入空气中的污物密度成比例。因此，附着在过滤件31上的污物量越多，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于过滤吸入空气中的污物的空气清洁器，它包括：一个过滤件，它可转动地安装在一个壳体中；一个驱动电机，用于转动所述过滤件；一个抽吸导管，用于将从外界吸入的空气送往所述过滤件的一部分；一个排出导管，用于排出经所述过滤件过滤的 空气；和一个回流导管，用于使所述排出导管与所述过滤件连通，所述排出导管用于将通过所述排出导管排出的一部分空气喷向所述过滤件的另一部分，而不是喷向所述过滤件的下述部分，即所述抽吸导管将空气从外界送往里去的部分，这样，附着在所述过滤件上的污 物就被清除掉。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：卞成光，
申请(专利权)人：大宇电子株式会社，
类型：发明
国别省市：KR[韩国]