用于车辆座椅的配件制造技术

本发明专利技术涉及一种用于车辆座椅，尤其是用于机动车座椅的配件（１０），包括：第一配件部分（１１），环齿轮（１７）在第一配件部分（１１）上形成；第二配件部分（１２），齿轮（１６）在第二配件部分（１２）上形成，齿轮（１６）与环齿轮（１７）啮合，由此两个配件部分（１１，１２）相互传送连接；旋转偏心轮（２７，３５），其用于驱动齿轮（１６）和环齿轮（１７）的相对翻滚运动，偏心轮由齿轮架（２１）驱动，其中偏心轮（２７，３５）可旋转地支撑在轴环（３８）或轴承套（２８）中，轴环（３８）与两个配件部分（１１，１２）中的一个相关联，轴承套（２８）以旋转固定的方式在所述轴环（３８）中安置；以及用于偏心轮（２７，３５）的阻挡元件（５０），这种阻挡元件在偏心轮（２７，３５）和轴承套（２８）之间至少有时操作，其中轴承套（２８）具有径向指向外的齿（２８ａ），环形包围轴承套（２８）的阻挡元件（５０）具有至少一个，尤其是两个径向指向内的带齿段（５８），用于与齿（２８ａ）相互作用。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于车辆座椅的具有权利要求1的前序部分的特征的配件。
技术介绍
例如从DE 10 2007 010 078 B4中已知这种类型的配件。命名为制动元件的其中描述的锁定元件在其解锁状态布置在轴承套的半径范围内。如果配件暴露于驱动输出侧上的扭矩，例如通过摇动或推动座椅靠背，楔形段被允许稍微移动。邻近的Ω型(Omega)弹簧作用在锁定元件上，该锁定元件倾斜，由此进入锁定状态，在锁定状态中其与从轴承套轴向突出的齿轮齿配合，从而避免楔形段的进一步移动。所谓的“缠绕”，即配件的微小幅度的旋转被避免。
技术实现思路
本专利技术的目的是改善介绍中提到类型的配件。该目的根据本专利技术由具有权利要求 1所述的特征的配件实现。有利的构造是从属权利要求的主题。在具有轴承套的轴环的径向外侧具有空间，使得轴承套(用于偏心轮的所需轴承支座)具有一定的宽度，其大于分配的配件部分的材料强度。由于实际上轴承套或轴环具有径向指向外的齿轮齿并且围绕环形式的轴承套和/或轴环的锁定元件具有至少一个(尤其是两个)径向指向内的带齿段，其用于与轴承套的齿轮齿配合，轴承套的径向外侧的所述空间能够被更好地利用。锁定元件与本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种用于车辆座椅，尤其是用于机动车座椅的配件，具有：第一配件部分（１１），带齿环（１７）在所述第一配件部分（１１）上形成；第二配件部分（１２），带齿轮（１６）在所述第二配件部分（１２）上形成，所述带齿轮（１６）与所述带齿环（１７）啮合，由此两个配件部分（１１，１２）相互齿轮连接；圆周偏心轮（２７，３５），其由驱动器（２１）驱动，用于驱动所述带齿轮（１６）和所述带齿环（１７）的相对翻滚运动，所述偏心轮（２７，３５）可旋转地安装在轴环（３８）或轴承套（２８）中，所述轴环（３８）被分配到两个配件部分（１１，１２）中的一个，所述轴承套（２８）以旋转固定的方式在该轴环（３８）中被支撑；以及所述偏心轮...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：M施蒂莱克，
申请(专利权)人：凯波有限责任两合公司，
类型：发明
国别省市：DE