涡轮喷气发动机舱制造技术

本发明专利技术涉及一种涡轮喷气发动机舱（１），包括外结构，所述外结构包括限定了进气口的环形唇缘和延伸作为所述环形唇缘的延续部的盖（９）；以及内固定结构（１９），所述内固定结构（１９）延伸作为进气口的延续部，并且包括装配有需要维护和监测的至少一件设备（２１）的部位。所述外结构能够相对于所述内结构在工作位置和维护位置之间运动，在所述工作位置，所述盖（９）覆盖装配有所述设备的所述部位，在所述维护位置，所述盖（９）暴露出所述部位，从而允许从外部操作所述设备。此外，所述外结构装配有至少一个加强梁（１０），所述加强梁（１０）被设计成在所述环形唇缘（７）和所述盖（９）之间传递载荷，所述梁（１０）沿所述进气口的径向平面（Ｐ）从所述外结构朝所述内结构延伸，并且包括引导装置（１７），所述引导装置（１７）能够与属于所述内结构的互补引导装置（２３）协作。所述梁（１０）的所述引导装置（１７）和所述内结构的所述互补引导装置（２３）相对于所述梁（１０）沿其延伸的所述径向平面（Ｐ）偏置。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】涡轮喷气发动机舱本专利技术涉及一种涡轮喷气发动机舱。通常来说，涡轮喷气发动机舱包括进气口结构、中间区段以及下游区段。术语“下游”在此指的是与冷空气流经过涡轮喷气发动机的方向相对应于的方向。术语“上游”表示相反的方向。进气口结构位于用来推进飞行器的涡轮喷气发动机的上游，并且包括通常以 LFC(层式前盖)命名的所谓的层式活动盖。在进气口结构的下游，中间结构用于环绕涡轮喷气发动机的风扇。更下游的是通常容纳有推力反向器装置并用于环绕涡轮喷气发动机的燃烧室的下游区段。发动机舱止于喷气嘴，该喷气嘴的出口位于涡轮喷气发动机的下游。进气口结构一方面包括进气口唇缘，另一方面包括下游结构，其中，所述唇缘附接在所述下游结构上。进气口唇缘适于允许需供给涡轮喷气发动机的风扇和内部压缩机的空气朝涡轮喷气发动机最佳地汇合。下游结构用于将所述空气朝风扇叶片适当地引导。下游结构通常具有外板(或盖)和内板。内板具有能够减小由涡轮喷气发动机以及结构的振动所产生的噪音的声学罩。诸如附件齿轮箱(AGB)的大多数设备能够在风扇壳体的下游处安装在涡轮喷气发动机的主体上，所述风扇壳体属于中间结构并用于环绕涡轮喷气发动机的风扇。少数设本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种涡轮喷气发动机舱（１），包括外结构，所述外结构包括限定进气口的环形唇缘（７），和延伸作为所述环形唇缘（７）的延续部的盖（９）；以及内固定结构（１８，１９，２０），所述内固定结构（１８，１９，２０）延伸作为所述进气口的延续部，并且包括装配有需要维护或监测的至少一件设备（２１）的部位（２０），所述外结构能够相对于所述内结构在工作位置和维护位置之间运动，在所述工作位置，所述盖（９）覆盖装配有所述设备（２１）的所述部位（２０），在所述维护位置，所述盖（９）暴露出所述部位（２０），从而允许从外部操作所述设备（２１），所述外结构装配有至少一个加强梁（１０），所述加强梁（１０）被设计成在所述环形唇缘...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：居·伯纳德·沃琪尔，
申请(专利权)人：埃尔塞乐公司，
类型：发明
国别省市：FR