【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及例如汽车等车辆的驱动力控制装置，尤其涉及进行车辆惯性行驶时的驱动力控制的驱动力控制装置的
技术介绍
作为这种装置，提出了具有发动机、自动变速器和辅助油泵的装置，其中，自动变速器具有与该发动机的输出轴同步旋转的主油泵，辅助油泵在发动机自动停止中保持自动变速器的工作油压(参照专利文献1)。在此尤其提出了如下的技术，即，在发动机自动停止期间，在自动变速器的工作油压降低到小于规定值时，将自动变速器切换为空挡状态之后再自动起动发动机，直到使发动机转速上升到规定转速后，在发动机的驱动力能够传递至驱动轮的状态下切换自动变速器。专利文献1 JP特开2004-003425号公报。
技术实现思路
在车辆的行驶中使发动机自动停止的情况下，希望考虑发动机再起动时的响应性，进行自动变速器的变速控制。但是，在上述的
技术介绍
中，存在自动变速器的工作油压可能不足的技术问题。本专利技术是鉴于例如上述问题而提出的，目的在于提供即使车辆处于自由行驶状态也能够适当进行变速控制的驱动力控制装置。为了解决上述问题，本专利技术的驱动力控制装置，搭载于车辆，具有发动机；自动变速器；配合单元...
【技术保护点】
１．一种驱动力控制装置，其特征在于，所述驱动力控制装置搭载于车辆，具有：发动机；自动变速器；配合单元，能够根据配合的程度调整所述发动机与所述自动变速器之间的动力传递的程度；油泵，通过所述发动机的驱动轴的旋转产生油压；以及控制单元，在自由行驶状态下进行所述自动变速器的变速时，以所述自动变速器的油压即第一油压未达到实施所述变速所需要的油压即第二油压为条件，所述控制单元根据所述第一油压与所述第二油压之间的油压差控制所述配合的程度，其中，所述自由行驶状态为所述车辆在所述发动机停止并且通过所述配合单元切断所述发动机与所述自动变速器之间的动力传递的状态下行驶的状态。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。