制动式被复线络车制造技术

本实用新型专利技术提供一种制动式被复线络车，包括车架、排线架、线盘；所述车架一侧设有摇把，该摇把通过齿轮组驱动一根轴体，该轴体为半轴，可沿轴向滑动，所述车架的另一侧对称设置所述半轴，且该侧的半轴穿过一个刹车盒，该刹车盒的制动手把延伸至所述车架侧向；两侧的所述半轴表面均开设有用于定位的放线环槽和收线环槽，且所述半轴外侧设有与所述放线环槽和收线环槽相配合的定位柱，半轴外端固定连接一个半轴把手，半轴内端与所述线盘的线盘轴套相配合。该络车不仅可以方便地实现对被复线的装载及放线、收线作业，并且可以有效防止丢轴、乱线、掉线、卡线等现象。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种绕线装置，特别地，是涉及一种应用于被复线收放线过程中的络车。
技术介绍
被复线络车是一种在被复线架设过程中用于缠绕被复线，并方便进行放线、收线的装置。老式络车主要包括络车架、排线架、线盘，络车架通过一根长轴驱动线盘，通过络车架上的摇把摇动所述长轴时，即可带动线盘进行旋转，从而实现放线与收线作业，然而采用长轴结构驱动时，线盘安装很不方便，需把长轴拔出才能安装线盘，在收放线过程中，轴架分离，装轴时，长轴难以对准轴孔，因此，采用长轴结构的络车不仅安装费劲，且容易发生丢轴现象。另外，老式被复线络车的轴端没有刹车机构，其轴体可随线盘自由转动，这在放线骤停的情况下，轴体在惯性作用下将继续旋转，容易造成乱线、掉线、卡线等现象。
技术实现思路
针对上述的问题，本技术的目的在于提供一种制动式被复线络车，该络车不仅可以方便地实现对被复线的装载及放线、收线作业，并且可以有效防止丢轴、乱线、掉线、 卡线等现象。为实现上述目的，本技术提供如下的解决方案该制动式被复线络车包括车架、排线架、线盘；所述车架一侧设有摇把，该摇把通过齿轮组驱动一根轴体，该轴体为半轴，可沿轴向滑动，所述车架的另一侧对称设置所本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种制动式被复线络车，包括车架（１）、排线架（２）、线盘；所述车架（１）一侧设有摇把（３），该摇把（３）通过齿轮组驱动一根轴体，其特征在于：该轴体为半轴（６），可沿轴向滑动，所述车架（１）的另一侧对称设置所述半轴（６），且该侧的半轴（６）穿过一个刹车盒（４），该刹车盒（４）的制动手把（４１）延伸至所述车架（１）侧向；两侧的所述半轴（６）表面均开设有用于定位的放线环槽（６０１）和收线环槽（６０２），且所述半轴（６）外侧设有与所述放线环槽（６０１）和收线环槽（６０２）相配合的定位柱（７），半轴（６）外端固定连接一个半轴把手（８），半轴（６）内端与所述线盘的线盘轴套（６１）相配合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱克明，
申请(专利权)人：吉林市鑫通科明电子有限公司，
类型：实用新型
国别省市：22