一种多功能电动车，它由四个车轮[1]、两个车轮驱动组件[2]、四个车轮转向组件[3]、方向盘组件[4]、控制器[5]、电池组[6]和车架[7]组成，四个车轮[1]分别安装在车架[7]上的四个车轮转向组件[3]上，其中两个车轮[1]分别与一个车轮驱动组件[2]联接，方向盘组件[4]、控制器[5]、电池组[6]分别安装在车架[7]上，工作时，方向盘组件[4]通过控制器[5]控制车轮转向组件[3]将车轮[1]转到指定的角度位置，前后车轮[1]均能独立转向，多功能电动车可变换行驶模式进行横向行驶和原地掉头。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种交通工具，尤其是一种多功能电动车。
技术介绍
目前市面上使用的电动车，其方向盘直接驱动前轮转向，后车轮不能转向，且只能前后方向行驶，不能变换行驶模式进行横向行驶，在交通空间十分小的地方，不能灵活行驶、停放或掉头。三、本
技术实现思路
本专利技术的目的就是提供一种前后车轮均能转向、且可变换行驶模式、进行横向行驶和原地掉头的多功能电动车。本专利技术的目的是这样实现的它由四个车轮、两个车轮驱动组件、四个车轮转向组件、方向盘组件、控制器、电池组和车架组成。四个车轮转向组件分别安装在车架上，前后、 左右四角处各设置一个，四个车轮分别安装在四个车轮转向组件上，四个车轮转向组件分别由车轮安装直角轴、车轮转向角度检测件、车轮转向齿轮箱组成，车轮转向角度检测件安装在车轮安装直角轴上，与车轮安装直角轴固接，车轮转向组件在车轮转向齿轮箱驱动下， 带动车轮转动，独立转向；转向角度区域在0度至150度范围内；四个车轮中，其中两个车轮分别与两个车轮驱动组件联接，这两个车轮对角布置，为动力车轮；车轮在车轮驱动组件驱动下车轮转动；方向盘组件、控制器、电池组分别安装在车架上；方向盘组件由方向盘、 方向盘轴摆杆、左转向行程开关、右转向行程开关、两个回中弹簧、固定基架组成；方向盘与方向盘轴摆杆固结在一起，安装在固定基架上，两个回中弹簧一端均安装在方向盘轴摆杆上，左右分布，另一端则分别安装在固定基架上，使方向盘轴摆杆在不转向时自动处于回中状态；向左转向时，方向盘带动方向盘轴摆杆向左转动触发左转向行程开关，左转向行程开关向控制器发出左转信号，控制器控制四个车轮转向组件的工作状态，实现向左转向；向右转向时，方向盘带动方向盘轴摆杆向右转动触发右转向行程开关，右转向行程开关向控制器发出右转信号，控制器控制四个车轮转向组件工作状态，实现向右转向；电池组为车轮驱动组件、车轮转向组件、方向盘组件、控制器提供电力；工作时，车轮转向角度检测件检测车轮角度位置状态，然后方向盘组件通过控制器控制车轮转向齿轮箱工作，使车轮转到指定的角度位置。由于采用上述方案，多功能电动车前后直线行驶时，四个车轮转向组件分别将四个车轮转到0角度，多功能电动车可进行前进或后退行驶；多功能电动车左转向时，车后面两个车轮转向组件不工作，车前面两个车轮转向组件工作，同时向左转向，多功能电动车向左转向；多功能电动车向右转向时，车后面两个车轮转向组件不工作，车前面两个车轮转向组件工作，同时向右转向，多功能电动车向右转向；多功能电动车向左斜方向行驶时，四个车轮转向组件分别将四个车轮逆时针转到45度角度，车子可进行行驶；多功能电动车向右斜方向行驶时，四个车轮转向组件分别将四个车轮顺时针转到45度角度，车子可进行行驶；多功能电动车横向行驶时，前左车轮转向组件和后右车轮转向组件分别将前左车轮、后右车轮顺时针转到90度角度，前右车轮转向组件和后左车轮转向组件分别将前左车轮、后右车轮逆时针转到90度角度，车子可进行横向行驶或停放；多功能电动车就地转圈时，前左车轮转向组件和后右车轮转向组件分别将前左车轮和后右车轮角度顺时针转到A度，前右车轮转向组件和后左车轮转向组件分别将前右车轮和后左车轮角度逆时针转到A度，车子可进行就地转圈、掉头；在交通资源十分有限的地方行驶十分灵活方便。四附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的的结构示意图。图2是本专利技术主视图的局部结构剖示示意图。图3是本专利技术俯视图的局部结构剖示示意图。图4是本专利技术的前后行走工作状态示意5是本专利技术的左斜向行走工作状态示意6是本专利技术的右斜向行走工作状态示意7是本专利技术的左转圈工作状态示意8是本专利技术的右转圈工作状态示意9是本专利技术的横向行走工作状态示意10是本专利技术的就地转圈工作状态示意11本专利技术的第二个实施例示意12本专利技术的第三个实施例示意中1、车轮 2、车轮驱动组件 3、车轮转向组件 4、方向盘组件 5、控制器 6、电池组 7、车架 8、车轮安装直角轴 9、车轮转向角度检测件 10、车轮转向齿轮箱 11、方向盘12、方向盘轴摆杆13、左转向行程开关14、右转向行程开关15、两个回中弹簧16、固定基架 17、车身18、遥控接收器19、童车遥控器五具体实施例方式在图1中，多功能电动车由四个车轮、两个车轮驱动组件、四个车轮转向组件、方向盘组件、控制器、电池组和车架组成。四个车轮转向组件 分别安装在车架上，前后、左右四角处各设置一个，四个车轮分别安装在四个车轮转向组件上，四个车轮转向组件分别由车轮安装直角轴、车轮转向角度检测件 、车轮转向齿轮箱组成，车轮转向角度检测件安装在车轮直角轴上，与车轮直角轴固接，四个车轮分别在车轮转向件组件驱动下，独立转向，转向角度在0度至150度范围内；两个车轮驱动组件分别安装在两个车轮转向组件上，对角分布，同时分别与一个车轮联接，车轮在车轮驱动组件驱动下车轮转动；方向盘组件、控制器、电池组分别安装在车架上，电池组为车轮驱动组件 、车轮转向组件、方向盘组件、控制器提供电力。工作时，车轮转向角度检测件检测车轮角度位置状态，然后方向盘组件通过控制器控制车轮转向齿轮箱工作，使车轮转到指定的角度位置。在图2中，车轮转向组件安装在车架上，车轮安装在车轮转向组件4上，车轮转向组件由车轮安装直角轴、车轮转向角度检测件、车轮转向齿轮箱组成，车轮转向角度检测件安装在车轮直角轴上，与车轮直角轴固接， 车轮驱动组件安装在车轮转向组件上，与一个车轮联接。在图3中，方向盘组件由方向盘、方向盘轴摆杆、左转向行程开关 、右转向行程开关、两个回中弹簧、固定基架组成；方向盘与方向盘轴摆杆固结在一起，安装在固定基架上，两个回中弹簧 —端均安装在方向盘轴摆杆上，左右分布，另一端则分别安装在固定基架上，使方向盘轴摆杆 在不转向时自动处于回中状态；向左转向时，方向盘带动方向盘轴摆杆向左转动触发左转向行程开关，左转向行程开关向控制器发出左转信号，控制器控制四个车轮转向组件的工作状态，实现向左转向；向右转向时，方向盘带动方向盘轴摆杆向右转动触发右转向行程开关，右转向行程开关向控制器 发出右转信号，控制器控制四个车轮转向组件工作状态，实现向右转向。在图4中，多功能电动车前后直线行驶时，四个车轮转向组件分别将四个车轮 转到0角度，然后进行前进、后退行驶。多功能电动车左转向时，左右前车轮转向组件 分别将左右前车轮逆时针转到45度角度，然后进行行驶；多功能电动车右转向时， 左右前车轮转向组件分别将左右前车轮顺时针转到45度角度，然后进行行驶。在图5中，多功能电动车向左斜向行驶时，四个车轮转向组件分别将四个车轮 逆时针转到45度角度，然后进行行驶。在图6中，多功能电动车向右斜向行驶时，四个车轮转向组件分别将四个车轮 顺时针转到45度角度，然后进行行驶。在图7中，多功能电动车向左转圈时，前左右车轮转向组件分别将车轮逆时针转到45度角度，后左右车轮转向组件分别将车轮顺时针转到45度角度，然后进行行驶。在图8中，多功能电动车向左转圈时，前左右车轮转向组件分别将车轮顺时针转到45度角度，后左右车轮转向组件分别将车轮逆时针转到45度角度，然后进行行驶。在图9中，多功能电动车横向行驶时，前左车轮转向组件和后右车轮转向组件 分别将前左车轮、后右车轮顺时针转到90度角度本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种多功能电动车，它由四个车轮［１］、两个车轮驱动组件［２］、四个车轮转向组件［３］、方向盘组件［４］、控制器［５］、电池组［６］和车架［７］组成，其特征在于：四个车轮转向组件［３］分别安装在车架［７］上，前后、左右四角各设置一个，车轮驱动组件［２］安装在车轮转向组件［３］上，四个车轮［１］分别安装在四个车轮转向组件［３］上，方向盘组件［４］、控制器［５］、电池组［６］分别安装在车架［７］上，电池组［６］为方向盘组件［４］、控制器［５］、车轮驱动组件［２］、车轮转向组件［３］提供电力。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：汪洋，
申请(专利权)人：汪洋，
类型：发明
国别省市：44
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