一种座椅装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术适用于机动车领域，提供了一种座椅装置，安装在车辆上，包括座椅本体、座椅固定架，上述的座椅安装在上述的座椅固定架上，还包括一支撑装置，上述的座椅固定架与上述车辆的车架活动连接，上述的支撑装置与上述的座椅固定架活动连接，上述的座椅固定架能在上述的支撑装置作用下向上翻转90°竖立并定位。使用时，将本实用新型专利技术安装于全地形车或四轮车，能够适应不同身材的乘员乘坐，保证乘员坐姿舒适，与习用相比，其操作方便，固定牢靠。另外，当不需要座椅本体时，在支撑装置的作用下，座椅连接架可以很轻松地向上翻转及复位，而且向上翻转90°竖立后也不致于松动。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机动车领域，具体地讲，是涉及一种应用于四轮轻型车或全地形车上的座椅装置。
技术介绍
全地形车的用途十分广泛，涵盖了农业、旅游业、畜牧业、林业、探险、地质勘探、消防、狩猎及军事等领域，由于不受道路条件的限制，在实际应用中发挥着越来越重要的作用。由于全地形车使用功能的多样性，越来越多的用户会使用它，但是，目前其的座位有限，因此，越来越多的用户希望在使用时，能够在车辆的尾部增加一张座椅，以增加其承载人数。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种座椅装置，其可方便于应用于全地形车或四轮车，使全地形车或四轮车乘坐舒适、调节灵活。为实现上述目的，本技术是这样实现的一种座椅装置，安装在车辆上，包括座椅本体、座椅固定架，所述的座椅安装在所述的座椅固定架上，所述座椅装置还包括一能使所述的座椅固定架向上翻转90°竖立并定位的支撑装置，所述的座椅固定架与所述车辆的车架活动连接，所述的支撑装置与所述的座椅固定架活动连接。上述的支撑装置为任何一种能对座椅固定架起支撑并进行角度调节的装置，优选地，上述的支撑装置为气弹簧。上述的一种座椅装置，还包括有气弹簧固定座，上述的气弹簧一端与上述的座椅固定架相连，另一端固定在气弹簧固定座上，上述的气弹簧固定座固定在上述的车辆的车1 ο上述的一种座椅装置，还包括有座椅连接架，上述的座椅连接架一端与上述的座椅固定架相连，另一端与上述的车辆的车架及上述的支撑装置活动连接。上述的座椅连接架，包括一连接板及滑轨，上述的座椅固定架装配在滑轨上，上述的连接板设在滑轨的一端，与上述的车架活动连接。上述的连接板的上端与上述的车架铰设，上述的连接板的下端搭接在上述的车架上，上述的支撑装置与上述的连接板的中间活动连接。上述的连接板的上端设有销轴，上述的连接板与上述的车架通过上述的销轴连接。上述的一种座椅装置，还包括有能限定上述的座椅连接架转动的锁扣，上述的锁扣设在车架上。上述的连接板的下端设有弧形，与所搭设的车架的外形相配合。上述的座椅装置，还包括有固定装置，上述的座椅固定架通过上述的固定装置，固定在与上述的座椅连接架上。该固定装置可以为任何可使座椅固定架与座椅连接架的水平方面无相对位移的装置，其可以为轴梢，螺钉等。采用上述方案后，使用时，将本座椅装置安装于全地形车或四轮车，当乘员需要调整座椅本体的位置时，松开螺钉，使座椅固定架在座椅连接架上滑动，能够适应不同身材的乘员乘坐，保证乘员坐姿舒适，座椅本体向前或向后至合适位置后，锁紧螺钉，使座椅固定架与座椅连接架相对固定。与习用相比，其操作方便，固定牢靠。另外，当不需要座椅本体时，在支撑装置的作用下，座椅连接架可以很轻松地向上翻转及复位，而且向上翻转90°竖立后也不致于松动。附图说明图1是本技术实施例的结构示意图；图2是本技术的实施例的座椅向上翻转90°竖立的位置示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1所示，本技术实施例提供的一种座椅装置，其安装在车辆的车架1上； 其包括有座椅本体2、座椅固定架3、座椅连接架4、锁扣5、支撑装置6、座椅套7、固定装置 8，其中座椅本体2固定在座椅固定架3上；座椅套7套装在座椅本体2上。座椅连接架4包括连接板41及滑轨42，连接板41上端设有销轴43，连接板41的下端设有弧形45，弧形45与所搭设的车架1的外形相配合；连接板41的上端通过销轴43 与车架1相连；下端的弧形45搭设在车架1上。连接板41设于滑轨42的一端；滑轨42的另一端设有定位块44。座椅固定架3套设在滑轨42上，其在滑轨42右侧的极限位置为定位块44，左侧的极限位置为连接板41 ；在本实施例中，固定装置8为螺钉，座椅连接架4的滑轨42与座椅固定架3，可通过螺钉8固定，使座椅固定架3不能在座椅连接架4的滑轨42上左右滑动。锁扣5设在车架1上，其作用是当座椅本体2处于水平放置时，锁上锁扣5来限制座椅连接架4的转动；松开锁扣5，可以将通过支撑装置6将座椅本体2、座椅固定架3及座椅连接架4 一起向上翻转90°竖立，以缩短车辆长度方向的空间位置。支撑装置6为任何一种能对座椅连接架4起支撑并进行角度调节的装置，在本实施例中，支撑装置6为气弹簧。其包括压力缸61、活塞杆62等。气弹簧6的一端与座椅连接架4相连，另一端固定在气弹簧固定座9上，气弹簧固定座9固定在车架1上。使用时，当乘员需要调整座椅本体2的位置时，松开螺钉8，使座椅固定架3在座椅连接架4的滑轨42上滑动，前、后移动，由于滑轨42的调节量在0 30mm之间，能够适应不同身材的乘员乘坐，保证乘员坐姿舒适，座椅本体2向前或向后至合适位置后，锁紧螺钉8，使座椅固定架3与座椅连接架4相对固定。其操作方便，固定牢靠。另外，当不需要座椅本体2时，在气弹簧6的作用下，座椅连接架4可以很轻松地向上翻转及复位，而且向上翻转90°竖立后也不致于松动。 以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种座椅装置，安装在车辆上，包括座椅本体、座椅固定架，所述的座椅安装在所述的座椅固定架上，其特征在于还包括一能使所述的座椅固定架向上翻转90°竖立并定位的支撑装置，所述的座椅固定架与所述车辆的车架活动连接，所述的支撑装置与所述的座椅固定架活动连接。2.如权利要求1所述的一种座椅装置，其特征在于所述的支撑装置为气弹簧。3.如权利要求2所述的一种座椅装置，其特征在于还包括有气弹簧固定座，所述的气弹簧一端与所述的座椅固定架相连，另一端固定在所述的气弹簧固定座上，所述的气弹簧固定座固定在所述的车辆的车架上。4.如权利要求1、2或3所述的一种座椅装置，其特征在于还包括有座椅连接架，所述的座椅连接架一端与所述的座椅固定架相连，另一端与所述的车辆的车架及所述的支撑装置活动连接。5.如权利要求4所述的一种座椅装置，其特征在于所述的座椅连接架包括一连接板及滑轨，所述的座椅固定架装配在滑轨上，所述的连接板设在滑轨的一端，与所述的车架活动连接。6.如权利要求5所述的一种座椅装置，其特征在于所述的连接板的上端与所述的车架铰设，所述的连接板的下端搭接在所述的车架上，所述的支撑装置与所述的连接板的中间活动连接。7.如权利要求6所述的一种座椅装置，其特征在于所述的连接板的上端设有销轴，所述的连接板与所述的车架通过所述的销轴连接。8.如权利要求4所述的一种座椅装置，其特征在于还包括有能限定所述的座椅连接架转动的锁扣，所述的锁扣设在车架上。9.如权利要求6所述的一种座椅装置，其特征在于所述的连接板的下端设有弧形，且与所搭设的车架的外形相配合。10.如权利要求4所述的一种座椅装置，其特征在于还包括有固定装置，上述的座椅固定架通过上述的固定装置，固定在所述座椅连接架上。专利摘要本技术适用于机动车领域，提供了一种座椅装置，安装在车辆上，包括座椅本体、座椅固定架，上述的座椅安装在上述的座椅固定架上，还包括一支撑装置，上述的座椅固定架与上述车本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种座椅装置，安装在车辆上，包括座椅本体、座椅固定架，所述的座椅安装在所述的座椅固定架上，其特征在于：还包括一能使所述的座椅固定架向上翻转９０°竖立并定位的支撑装置，所述的座椅固定架与所述车辆的车架活动连接，所述的支撑装置与所述的座椅固定架活动连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈建生，
申请(专利权)人：陈建生，
类型：实用新型
国别省市：94