本发明专利技术涉及一种舵偏角测试装置中的锁紧机构，所述的锁紧机构包括用于与相应调节舵翼夹持止旋配合的至少一对夹具体和旋转轴线与相应舵轴的旋转轴线同轴设置的角度输出轴，所述的每个角度输出轴与相应的夹具体之间设有用于将相应夹具体的旋转角度实时输出到角度输出轴的传动机构。本发明专利技术提供了一种用于舵偏角测试装置中不用将飞行器的调节舵翼卸下而可以直接对舵轴旋转角度参数进行测试的锁紧机构。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及用于飞行器舵角偏量的舵偏角测试装置，尤其涉及一种舵偏角测试装置中的锁紧机构。
技术介绍
现有飞行器包括本体，为保证飞行器在飞行过程中的平稳以及可以随时调整飞行器的水平飞行角度和竖直飞行高度，所述的本体外周均布有分别用于控制本体水平飞行角度和竖直飞行高度的四个调节舵翼，所述的四个调节舵翼分为两组，所述的每组舵翼的舵翼面均处于同一平面内。所述的本体内还转动装配有两组分别用于控制对应每组调节舵翼同步旋转的舵轴。在飞行器试飞前，需要对所述舵轴的旋转角度参数进行分别测试，现有的飞行器舵轴的旋转角度参数的测试方法是将飞行器的调节舵翼卸下，直接与飞行器内部的电路相连来测试舵轴的旋转角度。工人的工作量较大，而且对于一些特殊的飞行器，是不允许将调节舵翼卸下的，因此以现有的技术手段无法完成对舵轴旋转角度参数的测试。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于舵偏角测试装置中不用将飞行器的调节舵翼卸下而可以直接对舵轴旋转角度参数进行测试的锁紧机构。为了解决上述问题，本专利技术的技术方案为一种舵偏角测试装置中的锁紧机构，所述的锁紧机构包括用于与相应调节舵翼夹持止旋配合的至少一对夹具体和旋转轴线与相应舵轴的旋转轴线同轴设置的角度输出轴，所述的每个角度输出轴与相应的夹具体之间设有用于将相应夹具体的旋转角度实时输出到角度输出轴的传动机构。所述的传动机构包括中心线与相应舵轴的旋转轴线相垂直的侧滑轴，所述的夹具体包括两片对设且用于夹持相应调节舵翼从而与相应调节舵翼止旋固连的上夹板和下夹板，所述的上、下夹板之间设有用于调节其两者之间间隙的夹板螺栓、螺母锁紧机构，所述的上、下夹板滑动装配于所述的侧滑轴上并能通过所述的夹板螺栓、螺母锁紧机构进行锁紧，所述的角度输出轴固连止旋装配于所述侧滑轴上，所述的角度输出轴远离所述侧滑轴的一端设有用于插入相应编码器并将对应调节舵翼的旋转角度实时输出到相应编码器的输出端。所述的上、下夹板与所述侧滑轴的滑动配合处分别设有上、下夹板套筒，所述上、 下夹板套筒内开设有用于所述侧滑轴穿设的通孔。所述的上、下夹板均为L型夹板，所述的夹板螺栓、螺母锁紧机构中的螺母为蝶形螺母，所述的上、下夹板的对应位置处均设有用于夹板螺栓、蝶形螺母进行装配的连接耳。所述的侧滑轴远离角度输出轴的一端设有用于所述上、下夹板沿侧滑轴的轴向移动限位的限位块。本专利技术的有益效果为夹具体与对应的调节舵翼锁紧，将调节舵翼的旋转角度实时输出到相应的夹具体上，所述的夹具体又将旋转角度实时输出至角度输出轴，进而达到了将调节舵翼的旋转角度实时输出至角度输出轴的目的，又因为调节舵翼和对应舵轴是同步旋转的，所以所述的角度输出轴实时输出了对应舵轴的旋转角度，从而达到了对舵轴旋转角度进行测试的目的。本专利技术不用将飞行器的调节舵翼卸下而直接对飞行器进行测试， 减小了工人的工作量，提高了生产效率。附图说明图1是本专利技术实时例的结构示意图； 图2是图1的使用状态图3是图2的另一个视角的视图； 图4是图2中定位机构的结构示意图； 图5是图4的立体图； 图6是图2的使用状态图。具体实施例方式实施例如图广6所示一种舵偏角测试装置中的锁紧机构10，所述的锁紧机构10 包括用于与相应调节舵翼18夹持止旋配合的至少一对夹具体和旋转轴线与相应舵轴19的旋转轴线同轴设置的角度输出轴11，所述的每个角度输出轴11与相应的夹具体之间设有用于将相应夹具体的旋转角度实时输出到角度输出轴11的传动机构。进一步的，所述的传动机构包括中心线与相应舵轴19的旋转轴线相垂直的侧滑轴16，所述的夹具体包括两片对设且用于夹持相应调节舵翼18从而与相应调节舵翼18止旋固连的上夹板14和下夹板15，所述的上、下夹板之间设有用于调节其两者之间间隙的夹板螺栓、螺母锁紧机构17，所述的上、下夹板滑动装配于所述的侧滑轴16上并能通过所述的夹板螺栓、螺母锁紧机构17进行锁紧。所述的上、下夹板均为L形夹板，所述的夹板螺栓、 螺母锁紧机构17中的螺母为蝶形螺母，所述的上、下夹板的对应位置处均设有用于夹板螺栓、蝶形螺母进行装配的连接耳。所述的角度输出轴11固连止旋装配于所述侧滑轴16上。 所述的上、下夹板与所述侧滑轴16的滑动配合处分别设有上夹板套筒22和下夹板套筒23， 所述上、下夹板套筒内开设设有用于所述侧滑轴16穿设的通孔，上、下夹板通过夹板螺栓、 螺母锁紧机构17对相应调节舵翼18进行锁紧后，上、下套筒同时也通过夹板螺栓、螺母锁紧机构17对侧滑轴16产生预紧力并锁紧，此时上、下套筒便与所述侧滑轴16固连，从而实现上、下夹板的旋转角度由侧滑轴16实时输出，最终实现相应舵轴19的旋转角度由角度输出轴11实时输出。所述的侧滑轴16远离角度输出轴11的一端设有用于所述上、下夹板沿侧滑轴16的轴向移动限位的限位块M。所述的角度输出轴11远离所述侧滑轴16的一端设有用于插入相应编码器13 (或角度传感器)并将对应调节舵翼18的旋转角度实时输出到相应编码器13的输出端，所述的输出段与所述的侧滑轴16之间通过一段方形杆过渡连接，所述输出端的外周面上开始有长度方向沿所述角度输出轴11的轴向延伸的配合槽M。将该锁紧机构10设置于用于舵轴19旋转角度参数测试的舵偏角测试装置中，所述的舵偏角测试装置，包括用于飞行器20定位的定位机构1，所述的定位机构1具有与待测飞行器20外周面配合而对飞行器20定位的定位凹弧面3 (或孔)，所述的定位机构1包括定位块2，所述的定位块2上还设有供待测飞行器20的舵轴19吻合嵌入装配的限位槽4， 所述限位槽4的槽壁面具有在测量时用于与待测飞行器20舵轴19的旋转轴线同轴对应设置的瓦形圆柱面，所述的测试装置还包括支撑座8，所述的支撑座8上设有至少一个用于对舵轴19旋转角度进行测试的测试段9，所述的每个测试段9均设有用于对应调节舵翼18进行锁紧的锁紧机构10，所述的锁紧机构10包括用于与相应调节舵翼18夹持止旋配合的至少一对夹具体和角度输出轴11，所述的每个角度输出轴11与相应的夹具体之间设有用于将相应夹具体的旋转角度实时输出到角度输出轴11的传动机构，所述角度输出轴11的轴线与所述限位槽4的瓦形圆柱面的轴线同轴对应设置，所述的定位凹弧面3 (或孔)也设置于所述的定位块2上。所述的限位槽4有两个且分别设置于所述定位凹弧面3 (或孔)的两侧，所述的两个限位槽4用于飞行器相邻的两个舵轴19吻合嵌入装配。所述的支撑座8为C形支撑座，所述的测试段9有三个且均布于所述的C形支撑座8上。所述支撑座8的外周面设有用于其固定安装的支撑座安装平面12，所述支撑座8 的内周面上于所述支撑座安装平面12的对应位置处设有用于定位机构1固定安装的定位机构安装平面21。所述的定位机构1通过螺钉设置于所述的定位机构安装平面上21，所述的测试装置还包括用于定位块2安装的定位座5，所述的定位块2的中部转动装配于所述的定位座5上，具体的讲，所述的定位座5上间隔并列设置有两个连接耳7，所述的定位块2 转动装配于所述两个连接耳7之间。所述的定位凹弧面3设置于所述定位块的一端，所述定位块2远离定位凹弧面的一端与所述的定位座5之间设有定位块螺栓、螺母锁紧机构6。 所述的每个测试段9均设有编码器13，使用时，所述角度输出轴11的输出段与相应的编码器13本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种舵偏角测试装置中的锁紧机构，其特征在于：所述的锁紧机构包括用于与相应调节舵翼夹持止旋配合的至少一对夹具体和旋转轴线与相应舵轴的旋转轴线同轴设置的角度输出轴，所述的每个角度输出轴与相应的夹具体之间设有用于将相应夹具体的旋转角度实时输出到角度输出轴的传动机构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘中新，
申请(专利权)人：凯迈洛阳测控有限公司，
类型：发明
国别省市：41
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。