【技术实现步骤摘要】
本技术属于飞机整体油箱
，特别是涉及一种整体油箱密封结构。
技术介绍
飞机燃油箱通常有三种类型，不同的飞机可有不同的选择，包括整体油箱(机翼或机身的)、软油箱和独立油箱(机翼或机身副油箱)。整体油箱是在机翼或机身结构中布置一种密封舱，其内部空间可充分利用，使机上燃油容量增加，燃油系统重量相对减小。但是，机翼整体油箱的可靠性较低，难以保证有很好的密封性，在遭到损坏后修理的难度大。 为了提高整体油箱的密封性适当采用较长的整体壁板，其长度最好与整体邮箱的长度相当，并尽可能采用大宽度的整体壁板，以减小接头和紧固体开孔的数量。连接处应涂密封胶及有密封结构。现有的整体油箱密封结构，通常采用沟槽密封，即在梁缘条和油箱端肋上设置密封沟槽，在密封沟槽内注入密封胶或填充密封胶带。但是此方法费时、费力，其密封效果受装配间隙影响较大，密封一次性成功率低。
技术实现思路
本技术的目的是本技术是一种在保持油箱密封性能的前提下，提高工作效率的结构。有利于维护检查；降低结构重量。本技术在保持油箱密封性能的前提下，降低了生产周期，提高了工作效率。本技术的技术方案是一种机翼整体油箱密封结构，该...
【技术保护点】
１．一种机翼整体油箱密封结构，其特征是，该结构在整体油箱的上翼面使用多个小口盖代替整体大口盖，在铆接的机翼骨架梁缘条、端肋与蒙皮之间铺有一条密封带，密封带允许搭接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：高万春，刘永胜，刘明亮，
申请(专利权)人：哈尔滨飞机工业集团有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：93
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